El nuevo S60 llega contundente.

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Hacía tiempo que Volvo no movía ficha en el terreno de las berlinas del segmento D y buena prueba de ello, es que el S60 actual, data de 2010. El nuevo S60 llega contundente para no perder la costumbre en las últimas creaciones de la marca sueca.

Tras la presentación en sociedad de la variante familiar, la V60, llega al mercado el nuevo S60 de Volvo para hacerle más difícil la, ya de por sí complicada vida, a los sedanes de lujo medios de las grandes firmas premium. Me estoy refiriendo al Mercedes Clase C, al Audi A4, al BMW Serie 3, al Alfa Romeo Giulia, al Lexus IS o al Infiniti Q50.

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VOLVO S60 2019 LATERAL TRASERA

Como podéis ver, la cosa no es nada fácil, máxime, cuando nos encontramos con las joyas de la corona de las marcas, joyas que son las más vendidas y que, por tanto, hacen impresionantes cajas en las corporaciones automovilísticas que representan.

De momento se saben pocas cosas, pero es importante el dato de que este modelo se fabricará en EE.UU. en la nueva planta que Volvo ha construido en la localidad de Charleston (Carolina del Sur). La plataforma de la que saldrá se denomina Scalable Product Architecture (SPA).

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VOLVO S60 2019 TRASERA

Además, respecto a las mecánicas, se sabe que desde un primer momento se comercializarán las versiones de gasolina T5 de 250 CV y T6 de 310 CV y que más adelante llegarán las versiones T6 Twin Engine de 340 CV y la T8 Twin Engine de 407 CV, ambas híbridas enchufables. Parece ser que Volvo le dice adiós al Diésel, al menos en este modelo y de momento.

Quien sí estará presente con este nuevo S60 para potenciar brutalmente el coche, será Polestar, cosa que ya venía haciendo tímidamente en la versión actual. Si te pasas por este enlace, verás lo que es bueno.

Ante esta escasa e incipiente “puesta de largo”, no se sabe aún qué versiones podrían comercializarse en el mercado español, así que habrá que esperar a que Volvo proporcione dicha información.

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VOLVO S60 2019 LATERAL DELANTERA

Exteriormente, se observa rápidamente que este S60 es un S90 a escala, llegando hasta los 4,76 metros de largo, por los 1,85 de ancho y los casi 2,90 metros de batalla. Este último dato, nos puede dar una idea de lo cómodo y amplio que puede llegar a ser en las plazas traseras. Puedes mirarlo bien aquí.

Interiormente, destaca la gran pantalla central vertical ya conocida de las últimas criaturas de la firma y una inmensa cantidad de medidas de seguridad, tanto activas, como pasivas.

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VOLVO S60 2019 INTERIOR

Destacamos, por ejemplo, la inclusión de un sistema denominado por Volvo “Pilot Assist”, que combina el programador de velocidad activo y el sistema de alineamiento al carril para otorgar al sedán conducción semi autónoma.

También podemos contar con el sistema de frenada automática de emergencia, que alerta de una posible colisión frontal y que es capaz de detectar, tanto a ciclistas, como a peatones, como a animales.

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VOLVO S60 2019 LATERAL

Esperamos verlo ya muy pronto entre nosotros para darnos una vuelta en él. Seguro que será un verdadero placer para los sentidos, como siempre.

 

 

El nuevo Volvo S60/V60 será ya alternativa real al trío alemán

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Será en el próximo Salón de Ginebra cuando se dé a conocer un gran secreto de la marca sueca. Su berlina media tiene los días contados para dar paso a la que realmente plantará cara a las grandes berlinas alemanas del segmento D.

El nuevo Volvo S60/V60 será ya alternativa real al trío alemán, con el Clase C, el Serie 3 y el A4 como máximos exponentes de la cultura de lo bueno a precios todavía medianamente asumibles por bolsillos bien armados de billetes, eso sí.

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FRONTAL VOLVO S90. ¿S60/V60 FUTURO?

Ha tardado en llegar, pero ya lo tenemos por aquí, aunque sea en estado de camuflaje y secreto absoluto.

Ya digo que será en el Salón del Automóvil de Ginebra donde dará la cara para medirse con los poderosísimos alemanes.

Con productos tan redondos y excelentemente hechos como los últimos XC60 o el novísimo XC40, es para tomárselo en serio, porque esta “gente” de Volvo se ha decidido a hacerle la vida insoportable a los “grandes acomodados” del segmento de berlinas premium medias.

Parece ser que no podremos probarlo ni verlo por la calle hasta bien entrado el año, a pesar de que la presentación sea dentro de muy poco tiempo.

Se ha “cazado” en Amsterdam el prototipo del V60 con aparataje complicado sobre su techo y en el interior para probar lo que podría ser ya un nivel 3 de autonomía en la conducción. ¡Esto marcha!.

El modelo S60/V60 de 2018 podría alcanzar los 4,75 metros de longitud, pero esto es algo que queda por determinar.

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VOLVO S60 POLESTAR

En relación con los motores, os diré que habrá, para variar, versiones de gasolina y Diésel con potencias entre los 160 CV y los 190 CV asociados a cajas automáticas de 8 relaciones. También habrá un 2.0 Turbo con una potencia máxima de 300 CV.

¿Creéis que se quedará así las cosas en los tiempos que corremos?. ¡Pues no!.

Volvo comercializará también un par de versiones híbridas enchufables incardinadas en los conocidos T5 “Twin Engine” que ya estrena el XC40 y que, para ser un tricilíndrico de gasolina de 1,5 litros + un motor eléctrico, saca 250 CV de potencia, que no es “moco de pavo”.

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VOLVO V60 AUTÓNOMO CAMUFLADO

Es posible también que haya una versión T6 híbrida enchufable que presente un motor tetracilíndrico de gasolina y un motor eléctrico con una potencia de 360 CV.

Estos modelos Plug-in Hybrid tendrán prestaciones extraordinarias y consumos ridículos, con autonomías de 50 Km en modo 100% eléctrico.

Habrá que esperar un poco para conocer más detalles de los nuevos modelos de la familia S60/V60 de Volvo, pero, visto lo visto, no defraudarán.