Pero, ¿los dummies tienen sexo…?

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Según Volvo, sí. Pero, hablando en serio, ¿los dummies tienen sexo?. Pues no le veo yo mucho sentido a la cosa, al menos en principio.
Sin embargo, Volvo asegura que las mujeres sufren lesiones mucho peores que los hombres en los accidentes, puesto que los dummies con los que practican las marcas son masculinos y no femeninos.

Dummie de Volvo en acción

Nadie duda a estas alturas que Volvo es la reina de la seguridad a todos los niveles. De hecho, la firma sueca ha decidido poner en manos de todas las compañías automovilísticas, datos de sus estudios recopilados a lo largo de décadas, concretamente hablamos de 40.000 accidentes reales y de 70.000 personas a bordo implicadas.

dummies volvo
dummie de mujer

Según la marca Volvo, este hecho de haber recopilado tanta información en accidentes reales, les autoriza a erigirse hasta el olimpo de los más seguros, teniendo en cuenta que la marca sí ha contemplado las diferencias anatómicas entre hombres y mujeres a la hora de estudiar el impacto de los accidentes en ambos sexos.

Con independencia del género, peso y altura, Volvo sí que ha evaluado las consecuencias de accidentes en mujeres y hombres y ha llegado a la conclusión de que la mujer sale bastante perjudicada respecto del hombre cada vez que se produce un accidente, ya que los fabricantes usan para sus pruebas a dummies masculinos que presentan mayores índices de resistencia interna que la que presenta el dummie femenino.

xc40 pruebas de choque
choque frontal Volvo xc40

Desde hace 24 años, allá por el año 1995, Volvo experimenta con dummies femeninos, lo que le ha permitido desarrollar estudios de seguridad adaptados a cada anatomía. Incluso se han permitido experimentar con dummies «embarazadas», situación más que común hoy en día en nuestra sociedad.

Investigación de accidentes Volvo
Investigación de accidentes Volvo

El proyecto se denomina EVA (igual para todos) y de él deberían aprender el resto, que, al fin y al cabo, conducimos por igual los hombres y las mujeres.


Volvo limitará la velocidad a 180 Km/h en 2020.

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Volvo limitará la velocidad a 180 km/h en 2020.

El proyecto ‘Visión 2020’ de Volvo, que anuncia desde hace años que nadie debe morir o resultar herido gravemente en un Volvo nuevo desde 2020 en adelante, pasa por limitar la velocidad máxima a esos 180 Km/h.

En esa línea trabaja el Ejecutivo comunitario para establecer a partir de 2022 un sistema obligatorio de control inteligente de la velocidad.

Volvo se despide de la alta velocidad

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD
VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD

No se podrá desactivar el sistema, algo muy típico de los «manitas» de éste y otros países, deseosos de agarrar entre sus manos un dispositivo de nueva factura para intentar hackearlo o saltárselo sin el más mínimo escrúpulo.

Pero no se queda esta iniciativa aquí, sino que los suecos planean establecer una combinación de un sistema de geolocalización y control de velocidad inteligente que permita limitar de manera autónoma la velocidad de paso en aquellos lugares donde haya escuelas u hospitales, por ejemplo.

VOLVO SEGURIDAD CICLISTAS
SEGURIDAD CICLISTAS VOLVO 2020

Desde la marca, se quiere iniciar un debate en torno a la idoneidad de establecer sistemas que limiten la conducción en condiciones de embriaguez, drogadicción o a velocidades elevadas, evitándose así la consecución de accidentes fácilmente previsibles.

Se trata de dar un enfoque educativo más que punitivo. Gotemburgo será el día 20 de marzo la localidad donde la firma sueca anunciará ideas para tratar de luchar contra los efectos perniciosos de los excesos al volante.

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
SEGURIDAD VOLVO 2020

La Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo estudia aprobar una serie de estándares de seguridad para vehículos, como son el de la detección automática de peatones y ciclistas o un nuevo estándar de visión directa para camiones y autobuses capaz de eliminar los peligrosos puntos ciegos.

Parece ser que los tiempos de las grandes velocidades y de la ausencia de control personal a bordo del coche están en horas bajas y que, no tardando mucho, estaremos supervisados por sistemas que protejan nuestras vidas al volante.

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD A BORDO
SEGURIDAD CONDUCCIÓN AUTÓNOMA VOLVO

Los suecos lo tienen claro. ¿Y los demás?.

El Volvo XC60 bate todos los records de seguridad.

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No es de extrañar que alguien se refiera a un Volvo como referente de máxima seguridad. El nuevo Volvo XC60 bate todos los records de seguridad del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) y lo hace destacando en todas las variables evaluadas, aunque, sobresaliendo en su sistema de prevención de colisiones.

seguridad Volvo
VOLVO XC60 LATERAL DELANTERA

La seguridad no es algo baladí para la firma sueca y si ayer ponía énfasis en este apartado, hoy lo pone más todavía, para seguir siendo la marca líder en esta capacidad de proteger, tanto a los ocupantes, como a los agentes que intervienen en las inmediaciones del vehículo.

La máxima nota alcanzada en las últimas pruebas celebradas en el IIHS, la ha obtenido el Volvo XC60, traduciéndose en lo que la institución denomina «Top Safety Pick +».

La destrucción a la que ha sometido este organismo al nuevo Volvo XC60, explica por qué Volvo sigue siendo el líder indiscutible en seguridad. Para muestra, el vídeo que te adjunto a continuación.

El test de choque realizado por el IIHS ha dado como resultado que Volvo ha vuelto a idear y a poner sobre el asfalto un vehículo (en este caso un SUV) capaz de superar de manera sobresaliente el choque frontal, el choque fronto-lateral, el choque lateral, el de resistencia del techo en vuelcos y el de eficacia de los reposa cabezas.

seguridad Volvo
PRUEBAS IIHS VUELCO VOLVO XC60

Destaca sobremanera su sistema de prevención de colisiones frontales, dotación que viene de serie en el SUV medio de Volvo, pasando, respecto de su antecesor, de la calificación «avanzada» a «superior». Míralo aquí y «flipa en colores».

A estas alturas de la peli, será sabido ya por tod@s que el XC60 viene cargado de elementos de seguridad de todo tipo, como por ejemplo, toda clase de airbags, el control electrónico de estabilidad (ESP) o el sensor de vuelco, entre otros.

En cuanto al sistema de iluminación, el IIHS otorga una calificación buena si se monta el equipamiento opcional del dispositivo.

seguridad Volvo
VOLVO XC60 LATERAL TRASERA

Este nuevo SUV de la marca sueca compite de tú a tú con el Mercedes Clase GLC, el Audi Q5 y el BMW X3, por nombrar sus principales enemigos, pero tiene más frentes abiertos si atendemos a SUVs de la talla del nuevo Alfa Romeo Stelvio, el Jaguar F-Pace o el Porsche Macan, aunque éste último ya lo veo yo en otra categoría ligeramente más elevada que la de todos los modelos citados.