McLaren 720 S DMC, para los inconformistas.

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Las necesidades son ilimitadas, pero esto clama al cielo. El McLaren 720 S DMC es para los inconformistas más recalcitrantes.

Pero voy a explicarme. Cuando hablamos de súper coches, nos vienen a la mente modelos que no son de este mundo, que forman parte de la colección de exclusivos usuarios que suelen campar por sus respetos en las grandes urbes de algunos países y en las zonas más cotizadas de visita obligada para jeques, multimillonarios, aristócratas y otras rarezas varias, dado lo caprichoso que es el dinero.

McLaren
MCLAREN 720 S DMC LATERAL

¿Pero alguien se puede creer, que el que es para mí probablemente el mejor súper deportivo del mundo, esté aún algo escaso de potencia y de prestaciones?.

El McLaren 720 S es el modelo “cojo” para algún cliente que ha demandado más velocidad, más aceleración y más potencia.

McLaren
MCLAREN 720 S LATERAL TRASERA

Los 720 CV de potencia de su mecánica V8 y 4 litros de cubicaje, de 770 Nm de par, hacen que esta maravilla sobre ruedas acelere de 0 a 100 Km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 en 7,8 segundos y de 0 a 300 en 21,4 segundos, además de ofrecer una velocidad punta de 340 Km/h.

¿Alguien dijo lento, alguien dijo cojo, quién dijo semejantes disparates?. Pues sí, alguien ha osado quejarse de las “escasas” prestaciones de este sueño llamado McLaren 720 S.

McLaren
MCLAREN 720 S INTERIOR

En esos mundos de la opulencia, cuando alguien levanta la voz y discrepa de algún producto, la marca acude presto a escuchar sus peticiones para satisfacerlas ipso facto. Mira si no, esta noticia que publiqué el pasado 27 de este mismo mes en relación con la versión “mejorada” del Bugatti Chiron, el efímero comercializado Divo.

McLaren ha sacado una nueva versión del 720 S, denominada DMC, que, atención a la mejora, ahora ofrece 755 CV y 780 Nm de par, reduciendo por ello el 0 a 100 en una décima de segundo (2,8 segundos) y superando por poco los 343 Km/h.

¿Y cómo se hace esto?. Pues variando la Unidad de control del motor (la ECU) y retocando escapes, básicamente.

McLaren
MCLAREN 720 S LATERAL DELANTERA

Para terminar de hilar fino, se han cambiado estéticamente algunos detalles, como son los faldones laterales, el alerón o los parachoques, pasando a ser ahora de fibra de carbono y aligerándose la masa unos cuantos Kg.

Como se dice en Primero de Economía, las necesidades son ilimitadas, pero esto ya es demasiado.

El Devel Sixteen deja chico al Chiron.

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El Devel Sixteen deja chico al Chiron, mostrando un motor V16 que anuncia una potencia final de algo más de 5.000 CV. Sí, has leído bien, 5.000 CV.

Tendríamos que juntar más de tres Bugatti Chiron para alcanzar tan salvaje potencia.

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DEVEL SIXTEEN DELANTERA

El Devel Sixteen se presentó en el Salón de Dubai de 2013, ¡dónde si no!, poniendo “en estado de alerta” a cientos de jeques que anhelaban su comercialización. ¡Total, para un jeque de estos, qué representa 1 milloncejo de euros, que es lo que se dijo que costaría la criatura al cambio!.

El motor producido por Steve Morris Engines, es un salvaje V16 con 12,3 L. de cilindrada que está sobrealimentado por cuatro turbocompresores.

Supuestamente, esta máquina del infierno está totalmente desarrollada en los Emiratos Árabes Unidos (temblad, Bugatti Chiron y Koenigsegg Agera RS).

Su pasado no ha sido todo lo claro que se podía esperar, ya que ni siquiera había bancos de prueba capaces de aguantar semejante potencia, cosa que hoy ya sí es posible y, como verás en el vídeo que te adjunto al final, esos 5.007 CV aparecen y de qué manera.

Otra cosa es cómo trasladar toda esa brutalidad a las ruedas sin que éstas se desintegren al cabo de unos segundos de acción.

devel sixteen
DEVEL SIXTEEN INTERIOR

Pero la cosa no acaba ahí. Es que el Devel Sixteen es capaz, según cuentan en Dubai, de acelerar de 0 a 100 Km/h en 1,8 segundos, vamos todo un caza de combate. Su velocidad punta, supera de sobra los 550 Km/h.

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DEVEL SIXTEEN LATERAL

Su diseño es extremadamente agresivo, pareciéndose más a un cazabombardero que a un vehículo terrestre. En la zaga hay dos enormes salidas de escape que recuerdan a las turbinas de los aviones.

La verdad es que no sé si este engendro llegará a buen puerto o será uno de esos proyectos que se muestran para deleite de todo el mundo y luego se quedan en nada. Tratándose de Dubai, ¡quién sabe!.

devel sixteen
DEVEL SIXTEEN TRASERA TOBERAS

Incido en lo que acabo de escribir basándome principalmente, en el precio, que entiendo, es “excesivamente bajo”.

Tecnología existe para crear semejante monstruo y mucho más, pero creo sinceramente que un proyecto de tal envergadura, debería encarecerse brutalmente y no estar, en ningún caso, muy por debajo del precio de un Bugatti Chiron (que cuesta el doble que el Devel).

¿Será verdad, será mentira?. Ojalá fuera verdad, pero, de momento, lo pongo en cuarentena, aunque ahí va el enlace para que lo vayas mirando y, por cierto, su motor suena así de bestial; escúchalo en el vídeo que te adjunto debajo.