Año 2020, ¿año de eléctricos?

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Los eléctricos son la moda y eso se va a notar en 2020

Según apuntan las previsiones, el año 2020 será un año de eléctricos, aprovechando la tendencia y, además, las berlinas y modelos deportivos, sucumbirán al atractivo SUV.

AUDI ETRON SPORTBACK
AUDI ETRON SPORTBACK

Todo esto ya es conocido de años anteriores, con la diferencia de que 2020 va a ser un año especialmente orientado a poner en práctica lo que hasta ahora venía siendo más entelequia que otra cosa.

Todo por la pasta… y el medio ambiente, que también nos está avisando. ¡Eléctricos al poder!

Así, para ir entrando en calor, os diré que el recién estrenado año verá modelos eléctricos novedosos, en este sentido, de casi todas las marcas. hay que tener en cuenta que todas ellas operan bajo la espada de Damocles de las sanciones millonarias anunciadas por Bruselas por contaminar, toda vez que hay que tratar de preservar al máximo el medio ambiente.

BMW iX3. COCHES ELÉCTRICOS
BMW iX3

No me voy a extender mucho, pero sí voy a citar algunas de las marcas que van a presentar de manera inminente modelos nuevos, para verlos circular desde ya mismo o en los próximos meses.

Las marcas tienen preparadas muchas novedades y, casi todas, apuntando al eléctrico puro o al híbrido enchufable

Por ejemplo Audi, presenta este año varias novedades, entre las que destaca el e-tron Sportback, con unos 465 Km de autonomía teórica, el e-tron GT, derivado del Porsche Taycan y con un aspecto mega agresivo y futurista y el Q4 e-tron, representado bajo las líneas de un SUV compacto que ofrecerá 450 Km de autonomía.

ELÉCTRICOS CUPRA
CUPRA FORMENTOR

BMW comercializa ya modelos eléctricos como el X1 xDrive 25e y el X3 xDrive 30e, siendo ambos híbridos enchufables. También llegará la electrificación total del X3.

Además, se espera el lanzamiento inminente del modelo i4, una berlina eléctrica 100% que podría presentar un aspecto tan agresivo y futurista como el del e-tron GT de Audi.

MUSTANG MACH-E LATERAL DELANTERA
MUSTANG MACH-E

Cupra, que es la firma española de vehículos más deportivos que los vehículos de la marca de la que derivan, SEAT, presentará el Formentor, con 245 CV, un SUV híbrido enchufable que homologará 50 Km bajo ciclo WLTP.

Por su parte, Ford iniciará la comercialización de su modelo totalmente eléctrico, Mustang Mach-E, vehículo que, si bien es cierto no gusta mucho en EE.UU., podría dar el pelotazo aquí en Europa.

ELÉCTRICOS DE JAGUAR
JAGUAR XJ ELÉCTRICO

Hablamos de 645 CV de potencia para darle 600 Km de autonomía a la versión más radical, y todo ello por menos de 53.000 € al cambio.

Jaguar quiere electrificar su berlina de altos vuelos, la XJ, cosa que aún la competencia no ha dado muestras de plantearse, al menos, a corto plazo.

Lexus se apunta por primera vez al eléctrico puro con su UX 300e

Lexus dará el paso de convertir su precioso UX 250h, probado hace poco en Cambiosecuencial, en un eléctrico puro, denominado UX 300e, equipando un pack de baterías de iones de litio de 54,3 kWh que darán al coche una autonomía de 400 Km, eso sí, bajo ciclo NEDC, del que ya sabemos, es bastante más optimista que el ciclo WLTP.

ELÉCTRICOS SUV DE LEXUS
LEXUS UX 300E

Mercedes tiene ya en plantilla varios eléctricos; el Clase A 250e, el Clase B 250e y el GLE 350 de (Diésel). Esto implica una mayor variedad que hasta la fecha y un compromiso firme en llevar adelante eso de que el Planeta Tierra somos todos.

ELÉCTRICOS EQ
MERCEDES EQC

Su modelo EQC ya comercializado en 2019, dará paso a más modelos eléctricos puros, como el EQV, furgoneta de 8 plazas con hasta 405 Km de autonomía teórica.

Tesla sigue su modelo ya trazado desde hace años, comercializando a finales de año su Model Y, un SUV más pequeño que el Model X que a Europa puede que llegue ya en 2021.

Volvo, traerá ya a mediados de 2020 su versión totalmente eléctrica del XC40, con 408 CV de potencia y 400 Km de autonomía bajo ciclo WLTP.

XC40 RECHARGE
VOLVO XC40 RECHARGE

Hay más marcas y modelos que tienen previsiones, pero eso ya lo dejo para el siguiente artículo, puesto que son más tenues o se fían a más largo plazo.

5 MODELOS ELÉCTRICOS DE ALTA TENSIÓN EN 2020

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La vorágine del eléctrico se verá incrementada a partir de enero de 2020

5 modelos de alta tensión llegarán para 2020, pero no serán los únicos, porque la vorágine de eléctricos puros no ha hecho más que empezar.

BMW iX3 ELÉCTRICO
ELÉCTRICOS 100 %: BMW iX3

Uno de los más esperados será el BMW iX3, que aparecerá en el mercado a partir de mediados de 2020. Se trata de un todocamino de 270 CV que provendrán de una batería de alto voltaje de más de 70 kWh para superar los 400 Km de autonomía.

Q4 e-TRON ELÉCTRICOS SUV
SUV ELÉCTRICOS: AUDI Q4 e-TRON

El Audi Q4 e-tron se presentará a finales de 2020 y representará al todocamino medio (en torno a los 4,53 metros) con 225 CV de potencia servidos por una potente batería de 82 kWh. La autonomía rondará los 450 Km.

El Evija se postula como una de esos hiperdeportivos eléctricos sin complejos

LOTUS EVIJA
ELÉCTRICOS 100 %: LOTUS EVIJA ELÉCTRICO

El Lotus Evija, aunque sea un vehículo excéntrico y poco corriente de ver por la calle, se posicionará como un hiperdeportivo que costará más de 2 millones de euros. Solo se fabricarán 130 unidades. Para datos, los que te paso a continuación; 2.000 CV de potencia y un par motor de 1.700 Nm. Su batería de más de 70 kWh le dará una autonomía por encima de los 400 Km.

Sin dejar los vehículos de máximo nivel, vamos con el Maserati Alfieri, que será mostrado finalmente en el Salón de Ginebra en marzo de 2020. No se sabe gran cosa de él, pero podríamos verlo rodando ya en 2021, siendo el primer Gran Turismo eléctrico de la firma del tridente.

ELÉCTRICOS SÚPER DEPORTIVOS
ELÉCTRICOS SÚPER DEPORTIVOS: MASERATI ALFIERI

¿Y todos tienen que ser así… No hay nada para los simples trabajadores mundanos?

Pues sí. Echándole un ojo a este Opel Corsa, podemos ver que no todo tienen que ser grandes y ostentosos vehículos. El nuevo Corsa-e plantea un motor de 136 CV con una batería de 50 kWh, proporcionando al conjunto una autonomía en torno a los 330 Km. Este modelo promete democratizar algo el vehículo eléctrico puro, aunque no será precisamente barato, partiendo de los 29.900 € sin descuentos.

OPEL CORSA E. ELÉCTRICOS «ASEQUIBLES»

La lista de novedades de eléctricos es enorme

Como te dije al principio del artículo, la lista es enorme. Así, se prevé la aparición en 2020 del Honda e, del Peugeot e-208 (hermano del Corsa), del Polestar 2, que supone la apuesta de Volvo por vehículos de alta tensión, del VW ID3 y del VW ID4 y otros tantos que supondrán un enorme empujón al sector del coche puro eléctrico.

POLESTAR 2 ELÉCTRICOS ALTA TENSIÓN
ELÉCTRICOS DE ALTA TENSIÓN: POLESTAR 2

Esperemos que los precios empiecen a estar en consonancia con la necesidad de adquirirlos y que los gobiernos vayan adecuando paulatinamente las normas, subvenciones e infraestructura a los nuevos tiempos que se avecinan.

ID3 ELÉCTRICO
VOLKSWAGEN ID3

Será lento, pero seguro, ese paso de ir haciendo este planeta algo más sostenible de lo que viene siendo hasta la fecha.

¿Qué, nos compramos un eléctrico o lo dejamos…?

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¿Qué, nos compramos un eléctrico o lo dejamos…?. ¡Menuda preguntita!. Pues con lo complejo que es a día de hoy responderla, voy a tratar de explicar algunas cosas en relación con esta tecnología y la idoneidad o no de adquirirlo ahora o esperar a mejor ocasión.

eléctrico
AUDI E-TRON

Para empezar, te diré que desde 2011 hasta principios de 2018, la cifra de vehículos eléctricos puros que podemos adquirir, se ha multiplicado aproximadamente por ocho.

eléctrico
BMW i3

¡Vamos con un ejemplito de nada!: el ZOE de Renault que se empezó a comercializar en 2013, tenía una autonomía con una sola carga de 210 Km homologada bajo ciclo NEDC (unos 130 Km reales). El ZOE de hoy en día tiene una autonomía NEDC de 403 Km, o lo que es lo mismo, unos 250 Km reales.

Teniendo en cuenta que las pruebas NEDC se realizan dentro de un edificio, a unos 25 grados C, en llano, sin viento, con un único ocupante en el coche, con todo apagado salvo el motor y sobre rodillos motorizados, hasta mucho me parece la autonomía que adjudico como real.

Esto indica que se ha avanzado bastante, pero ¿lo suficiente?. ¡Veamos!.

eléctrico
RENAULT ZOE

Si mañana me levanto de la cama pensando que quiero comprar un coche eléctrico puro, voy a tener que plantearme, al menos, estas cuatro cuestiones:

  1. La oferta actual es bastante limitada, por lo que es complicado encontrar «el coche ideal» en este tipo de vehículos.
  2. El precio de adquisición de estos vehículos es muy superior al de uno de los convencionales. A pesar de las posibilidades ahorrativas que se le suponen a un eléctrico 100%, los precios son muy altos (con y sin ayudas) y esto no es del agrado de los consumidores, como es lógico. ¡Aún son coches elitistas!.

    eléctrico
    TESLA SUPER CHARGE
  3. La autonomía ya es bastante aceptable con capacidades de más de 200 Km reales de alcance con una sola carga, pero esto no es demasiado presentable para alguien que se va a gastar cifras de dinero bastante elevadas. El objetivo claro es el de recorrer 500 Km reales, objetivo que no tardará en llegar, por cierto.
  4. Otra cuestión que suele echar para atrás a muchos usuarios posibles de la tecnología, es que los tiempos de carga son muy largos. ¿Te imaginas hacer un viaje, parar en una gasolinera para tomar un café, estirar las piernas, poner a cargar el coche y tener que esperar 7 horas para que obtengamos una carga completa?. ¿A que suena ridículo?. Pues es más o menos así, aunque se está recortando muchísimo este problema.

eléctrico
MERCEDES EQ

Lo que está claro, por la experiencia de estos últimos años, es que está resultando bastante sencillo resolver problemas técnicos, reduciendo espectacularmente el tiempo de carga, aumentando mucho las autonomías, etc, pero no parece igualmente sencillo reducir los elevados precios y conseguir que este tipo de tecnología llegue a la generalidad de los usuarios. ¿Tendrá que ver algo el interés de los lobbies petroleros en todo esto?. ¡Ahí lo dejo…!.

Todo esto sin olvidar la infraestructura casi inexistente en España para abastecer a estos coches eléctricos 100%. ¡A ver cuándo nos ponemos las pilas en este sentido, nunca mejor dicho…!.

Cuando llegas a casa, debes poder enchufar a la red tu coche, cosa que tampoco está muy clara, salvo que vivas en un chalet y te pongas un buen «wall box» para «darle de comer al niño».

eléctrico
VOLVO XC40

¿Cuándo veremos la recarga ultra rápida de 350 Kw?. Todavía queda tiempo para alcanzarla, pero ya hay proyectos que trabajan en ello.

Está bastante claro que el lustro 2018 – 2022 va a ser fundamental para el desarrollo y despegue definitivo de los eléctricos «serios».

Todas las marcas anuncian que van a darlo todo en este tipo de energía para sus nuevos modelos, desde la más humilde, hasta la más sofisticada; ¡por algo será!.