Citycarver. ¡Otro más para la familia Audi!.

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Se llama Citycarver y supone otro modelo más para la familia Audi. ¿Hacen falta tantas versiones?.

AUDI A1 CITYCARVER ONE EDITION
AUDI A1 CITYCARVER DELANTERA LATERAL

El Audi A1 de la segunda generación lleva ya un tiempo entre nosotros y, si bien no parece ser un súper ventas, al menos de momento, no es menos cierto que cada vez se va viendo más y más por nuestras calles y carreteras. Mira esta prueba que le hice hace poco al Sportback.

Para cerrar el círculo y dejarlo redondo del todo, aparece el A1 Citycarver, un pequeño crossover con aspecto de mini TT que eleva al A1 unos centímetros por encima de la versión normal.

CITYCARVER
AUDI A1 CITYCARVER LATERAL

Concretamente la carrocería gana 4 centímetros de altura respecto al suelo, cuestión achacable a la suspensión y a los neumáticos, principalmente.

AUDI A1 CITYCARVER: NADA NUEVO BAJO EL SOL

Si de la estética hablamos, no hay mucha cosa que decir, porque el coche se parece mucho a su hermano de calle. Mide 4,04 metros de largo y posee la misma anchura. El maletero cubica lo mismo en uno y otro modelo, es decir, 335 litros. ¿Y entonces…?.

AUDI A1 CITYCARVER INTERIOR DELANTERA
Detail

Bueno; podemos decir que sus pasos de rueda son distintos, la parrilla también se diferencia y el paragolpes posterior cambia; pero lo que realmente diferencia a una versión y otra es la capacidad de personalización que, en el caso del Citycarver es bastante superior que en la versión Sportback.

Ni que decir tiene que al ser un vehículo más elevado que el A1 al uso, la visibilidad es superior y el acceso bastante más cómodo.

¿SERÁ ESTE AUDI UN ROMPEDOR DE ESQUEMAS?

No sé si será una verdadera revolución este Citycarver, porque el concepto existe desde hace mucho, pero, quizás, a nivel Premium, no haya mucho producto de esta categoría, con la excepción del Mini Countryman y alguno más que se me pueda quedar ahora en el tintero.

A1 CITYCARVER DELANTERA
AUDI A1 CITYCARVER DELANTERA

Respecto al equipamiento que puede llevar este Citycarver, os puedo decir que traerá de serie la instrumentación digital y la pantalla táctil de 10,1″, entre otros y que la lista de opciones será inmensa, para no perder la costumbre.

Así, si queremos vestir a nuestro crossover premium de gala, podremos añadirle (previo paso por caja) el navegador MMI Plus, el sistema de High End Bang & Olufsen 3D, los faros LED con función dinámica e intermitentes secuenciales, el asistente de aparcamiento y un largo etcétera que nos vaciará a buen seguro los bolsillos a poco que engalanemos el modelito.

A1 CROSSOVER
AUDI A1 CITYCARVER TRASERA LATERAL

A la venta en septiembre sin precio aún publicado. Se podrán elegir tres niveles de acabados: «Advanced», «Design Selection» y «S line«.

Al comienzo, se podrá pedir bajo la denominación «Edition One» que cuenta con una decoración específica en gris Arrow o naranja Pulse, llantas de 18″, elementos decorativos en negro y grupos ópticos oscurecidos.

Audi A1 nuevo para finales de 2018.

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Audi está cambiando mucho los últimos años con incorporaciones cada vez más pequeñas a su gama, cosa que hacen todos sus competidores, por cierto. El Audi A1 nuevo será para finales de 2018 y, entre otras noticias, parece ser que desaparecen los modelos de 3 puertas, al igual que ha hecho Seat con su modelo del segmento B.

Desarrollado a partir de la plataforma MQB, de donde salen los Polos de Volkswagen o los Ibiza de Seat, este nuevo Audi A1 crecerá frente al modelo actual, el cual no llega siquiera a los 4 metros de largo. Alcanzará los 4,04 m. y será probablemente 2 cm más ancho, creciendo asimismo la distancia entre ejes en casi un metro para dar mayor espacio interior, espacio del que carece especialmente el A1 de ahora en las plazas traseras.

Audi A1
AUDI A1 2018 LATERAL CAMUFLAJE

Otro aspecto relativo al tamaño, será el del volumen del maletero, que pasa desde los 270 L. actuales a los 350 L., lo que supondrá mucha más practicidad al eliminar un problema de espacio para equipajes y bolsas de compras abundantes.

La estética del nuevo modelo será mucho más atractiva que la del actual, con nervaduras en el capó y laterales y un aspecto mucho más musculoso y ágil.

Los grupos ópticos recibirán también un buen lavado de cara para incorporar tecnología full LED, tanto en los faros, como en los pilotos traseros.

Audi A1
AUDI A1 2018 POSIBLE INTERIOR

La nuevas mecánicas que estrenarán estos A1 que saldrán a la luz de aquí a un año aproximadamente, serán de gasolina y Diésel, abriendo en gasolina el nuevo motor del Grupo Volkswagen tricilíndrico 1.0 TSI pero con 115 CV, no con 95, como el de la prueba. Sigue con el 1.4 TSI de 125 ó 150 CV con sistema de desconexión de cilindros, hasta llegar a un modelo que rendirá 190 CV. dentro de las versiones normales.

La versión radical, el S1, se irá hasta los 250 CV en lugar de los 231 que entrega ahora. Está por ver si aparecerá la versión más brutal de 300 CV en su variante RS1.

Ya veis que no faltará oferta mecánica para todos los gustos y bolsillos. En Diésel, podría haber una motorización única que sería la 1.6 TDI que rinde 110 CV y que cerrará la gama con este tipo de carburante, que cada vez va a menos.

Audi A1
AUDI A1 2018 RECREACIÓN DEL MODELO

El equipamiento será ahora mucho más abundante (menos mal) y los sistemas de asistencia a la conducción estarán presentes como corresponde a los tiempos que corren. Sistemas como los avisos de cambio de carril, frenada de emergencia ante peatones y dispositivos de crucero adaptativo serán equipo normal de serie u opcional para este A1 2018.

El Audi Virtual Cockpit podrá equiparse para dar una información excepcional al conductor y la navegación será de última generación, con conectividad global y completa para todos los pasajeros.

Los alemanes ya han dado precio y estará en torno a los 17.500 € de partida.