El Octavia se pone al día y supera expectativas

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Visualmente más atractivo, tecnológico y con mayor carisma

El Octavia se pone al día y supera expectativas por cuanto se convierte en un vehículo más moderno, atractivo y tecnológico.

SKODA OCTAVIA 2020 SEDÁN
SKODA OCTAVIA 2020 LATERAL DELANTERA

No son grandes los cambios estéticos que sufre, pero sí lo suficientemente adaptados a los años que corren. Con una carrocería que alcanza los 4,70 metros de largo y 1,83 de ancho, el coche crece ligeramente respecto del actual.

Se produce en la misma plataforma en la que se producen, entre otros, el nuevo Golf

Se fabrica bajo la plataforma modular MQB, «molde» que da forma a varios modelos del gigante alemán, entre los que se encuentra el nuevo VW Golf de octava generación.

HÍBRIDO ENCHUFABLE
SKODA OCTAVIA 2020 HÍBRIDO ENCHUFABLE

El nuevo Octavia se presenta con dos formatos de carrocería, como hasta ahora, el Sedán y el Combi. Entre ambos modelos, la diferencia lógica estética de la trasera es la que los separa, además de un volumen algo mayor de maletero en el Combi que en el Sedán, resultando la capacidad de ambos de 600 y 640 litros respectivamente.

La instrumentación es vital a día de hoy en un coche y si es digital, mejor que mejor

La instrumentación puede ser de dos clases, siendo la básica de estilo convencional y la digital de 10,25 pulgadas con cuatro presentaciones distintas: «Básico», «Clásico», «Navegación» y «Asistentes a la conducción».

Es precisamente el salpicadero el que se lleva la mayor reforma a nivel estético y tecnológico, añadiéndose funciones como el control gestual, el control vocal de órdenes, etc.

SKODA OCTAVIA COMBI 2020 LATERAL TRASERA

Los sistemas multimedia reciben cuatro denominaciones en función de su complejidad y gadgets: «Swing», que incluye una pantalla central de 8 pulgadas, «Bolero», con pantalla de 10 pulgadas, «Amundsen», con pantalla de 10 pulgadas y navegador y «Columbus», igual que el anterior, pero añadiendo el control gestual, un sintonizador de TV o radio digital, entre otros.

Respecto de la gama de mecánicas disponibles, es elevada y las cajas de cambios pueden ser manuales o automáticas con tracción al eje delantero o a las cuatro ruedas.

¡No será por motores…!

En gasolina tenemos desde el inicio un motor 1.0 TSI EVO de 110 CV, un 1.5 TSI EVO de 150 CV y un 2.0 TSI de 190 CV, siendo la caja de cambios en este último caso automática de 7 relaciones y la tracción total.

OCTAVIA COCKPIT
SKODA OCTAVIA 2020 INTERIOR

En Diésel, un motor 2.0 TDI EVO con tres configuraciones de potencia distintas, de 116, 150 y 200 CV.

Además, habrá una versión de gas natural comprimido (GNC), denominada 1.5 TSI G-TEC de 130 CV, una híbrida enchufable 1.4 TSI iV de 204 CV y dos versiones «Mild Hybrid» de 110 y 150 CV respectivamente.

Varios ambientes para disfrutar del mejor Octavia fabricado hasta la fecha

Al empezar la comercialización, habrá tres versiones de acabados, la Active, Ambition y Style.

Los equipamientos avanzan un paso de gigante, pudiéndose incorporar HUD contra el parabrisas, faros LED matriciales, asientos delanteros con masaje, ventilación, etc.

OCTAVIA SEDÁN ZAGA
SKODA OCTAVIA SEDÁN 2020 LATERAL TRASERA

En seguridad, podemos hablar ya de sistemas como el asistente de colisión, la alerta por salida de carril, un sistema de aparcamiento automático o un aviso de proximidad trasera al abrir las puertas para evitar accidentes, entre otros.

Este modelo de Octavia es de cuarta generación y se venderá muy pronto a un precio de partida que rondará los 15.000 €.

Skoda entra en el mundo SUV con el Kodiaq

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Skoda entra en el mundo SUV con el Kodiaq y empezará a comercializarse a partir de enero de 2017. Nunca la marca perteneciente al Grupo VAG había fabricado modelos de tipo SUV o todo camino, por lo que ésta es la primera vez que podremos acceder a un vehículo de este tipo bajo el logo de Skoda.

Skoda Kodiaq
SKODA KODIAQ OFF-ROAD

La carrocería llega hasta los 4,70 mts. de longitud por 1,88 de anchura por 1,68 de altura. La batalla alcanza los 2,79 mts. y el maletero, siempre y cuando los asientos estén configurados normalmente (5 plazas), alcanza los 720 L. de cubicaje. Este Kodiaq permite llevar siete plazas a bordo, con lo que la capacidad del maletero con todas las plazas desplegadas es bastante menor, aunque no es pequeña tampoco, acercándose a los 280 L. Con estas medidas, su objetivo claro es luchar contra el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento o el Mitsubishi Outlander, entre otros.

Skoda Kodiaq
SKODA KODIAQ INTERIOR

Entre las mecánicas que se presentarán, tres son de gasolina, con 125, 150 ( 1.4 L. de cilindrada estos dos) y 180 CV. Las otras dos son Diésel, con rendimientos de 150  y 190 CV (estas tres últimas con motor de 2 L). Este modelo está construido bajo la plataforma MQB, exactamente igual que los modelos Tiguan o Ateca, modelos pertenecientes a marcas del Grupo Volkswagen. Respecto a las llantas, se pueden montar de 17, 18 y 19″.

Entre los accesorios que puedes encontrarte a bordo del Kodiaq, destacan originalidades como una linterna imantada o dos paraguas en sendas puertas delanteras; es ese concepto que Skoda denomina «Simply Clever» y que no es novedad, porque ya se ha usado, que yo sepa, en un modelo de la marca como es el Superb.

La tracción total, que se acopla mediante un embrague multidisco cuando las ruedas delanteras patinan, estará disponible a partir de los 150 CV. Por su parte, la caja de cambios es manual en los modelos de menor potencia y automática de doble embrague en los superiores, ofreciéndose en opción para el modelo de 150 CV. Su coeficiente Cx de penetración en el aire es de 0,33, parecido al de sus competidores. Este SUV no es un todo terreno, como sucede con todos estos vehículos que llevan marcando tendencia desde hace años, pero sí tiene cierta capacidad off-road, especialmente si tiramos de opcionales relacionados con este tipo de capacidades, como sería el caso del selector de modos de conducción, por poner un ejemplo.

Skoda Kodiaq
SKODA KODIAQ LATERAL

Entre los posibles equipamientos de seguridad de última hornada, encontramos un sistema de alerta de cambio de carril, uno de aparcamiento asistido o un sistema de visión cenital del vehículo con cuatro cámaras que simulan la visión del perímetro del coche. También es posible la inclusión de sistemas tan avanzados como dispositivos que crean una red WIFI en el interior o la recarga inalámbrica del móvil.