Cuarta generación del Clase A para 2018

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Será la cuarta generación la del Clase A de Mercedes, la que se presente en breve y la que veamos por la calle dentro de unos meses, ya en 2018.
Clase A
MERCEDES CLASE A PRIMERA GENERACIÓN

Estrena plataforma y esto no es baladí puesto que, de esta circunstancia, se deriva que habrá más versiones a la venta que las que hay en la actualidad.

Clase A
MERCEDES CLASE CLA ACTUAL

Lejos queda aquel mal trago de la prueba del alce en la que Mercedes se encontró con la desagradable sorpresa del vuelco de su modelo A de principios de la década de los noventa.

Aquel Clase A no era el Clase A de ahora, sino un monovolumen en toda regla y, por cierto, poco demandado bajo ese formato.
Cosa muy distinta es el abrumador éxito del Clase A actual.
Si la tercera generación ya brilla con luz propia, siendo el modelo de la marca que más se vende con diferencia, se esperan variaciones para esta cuarta generación que viene de camino, pero no tanto a nivel estético, sino a nivel tecnológico y a efectos de seguridad.
Clase A
MERCEDES CLASE A 2018 CAMUFLAJE LATERAL

En cuestión de motores, la nueva gama llegará con bastante sistema eléctrico asociado a mecánicas pequeñas y, como no, turbo alimentadas.

Clase A
MERCEDES CLASE A 2018 CAMUFLAJE LATERAL DELANTERA

La tecnología será superior en todos los sentidos. Así, la seguridad estará a niveles estratosféricos, las posibilidades de conexión a todos los niveles inventados será elevadísima y la denominada navegación predictiva, en la que se avisa de accidentes, incidencias en el entorno y conducción autónoma a los parámetros que legalmente se pueda adaptar, podrá llevar a una nueva dimensión en la conducción a este pequeño MB del segmento C.

Los equipamientos de confort y los sistemas de iluminación serán otros elemento a batir por su competencia más directa a partir del año que viene.
Clase A
MERCEDES CLASE CLA 2018 CONCEPT

Sin duda, este nuevo Clase A de la firma de la estrella pondrá el listón tan elevado, que los Serie 1 de BMW, los A3 de Audi, los V40 de Volvo, los CT200h de Lexus o los Q30 de Infiniti, entre otras opciones más o menos premium, deberán poner sobre el tablero ofertas a la altura de las circunstancias de entonces, cosa que, personalmente, no dudo que hagan.

Mercedes Benz te sumerge virtualmente en sus SUV.

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Mercedes Benz te sumerge virtualmente en sus SUV. Será a partir de hoy mismo cuando se podrán probar los nuevos SUV de Mercedes Benz a través de su red virtual instalada en

MERCEDES BENZ
EXPERIENCIA VIRTUAL MERCEDES BENZ

sus concesionarios. Mercedes ha creado esta herramienta acudiendo a RMG.

MERCEDES BENZ
GAFAS VIRTUALES MERCEDES BENZ

Mercedes ha creado esta posibilidad para proponer a sus clientes, potenciales clientes y público en general, una experiencia virtual sin igual en los concesionarios sin moverse de ellos. Los modelos que podremos disfrutar en ese entorno serán el GLE, el GLE Coupé y el recién llegado GLC. Mercedes te sumerge virtualmente en la conducción off-road, para que tengas la máxima experiencia de conducción en las posibilidades que te ofrece un SUV. El lema que ha elegido Mercedes junto a la agencia RMG para ofertar este servicio ha sido: “La libertad es poder elegir cualquier camino”. En concreto, la experiencia consiste en ver un vídeo en 360º que se ha grabado previamente desde uno de los modelos en aptitud off-road.

El Mercedes GLK muta al GLC.

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MB GLC DELANTERA

Muy en la línea actual de Mercedes, los SUV de nueva entrega van a pasar a denominarse según la categoría relacionada con la berlina a que pertenecen. Dicho de otra manera, el antiguo MB ML pasa a llamarse GLE dado su estatus asociado a la Clase E. En este caso, como el MB GLK estaba en la esfera del Clase C, el SUV que deriva ahora de éste se llamará GLC. Por su parte, el MB GLS sustituye al GL encarnando al mastodonte de los TT de la Marca de la Estrella y asociado, como es lógico, al sedán de súper lujo Clase S.

MB GLC INTERIOR

El GLC crece bastante con respecto a su antecesor y se rediseña para suponer una auténtica alternativa suculenta a sus feroces rivales, que no son pocos. Para abrir boca, hablaríamos del BMW Serie X3, el Volvo XC60, el Lexus NX o el Audi Q5. Mide 4,66 mts. de largo, por 1,89 mts. de ancho, quedando la altura prácticamente igual que la del modelo actual. Con todo, pesa menos que el GLK y su coeficiente de penetración en el aire es de 0,31 (el GLK tiene 0,34). Respecto a la batalla, crece con respecto al GLK hasta en 12 cm, lo cual proporcionará bastante más espacio interior a los ocupantes. El maletero crece hasta los 580 L. y queda así a la cabeza de lo que ofrecen sus contendientes en este aspecto. Además, con esta nueva cara, el SUV resulta sumamente atractivo, no como el GLK, que nunca fue un vehículo que atrajera demasiado las miradas de los viandantes por su diseño. Podrán hacerse los pedidos a partir de finales de este mismo mes y las primeras entregas se harán allá por el mes de septiembre, así que no queda nada para poderlo ver en vivo y en directo. Respecto a los precios, nada se sabe, pero es de esperar que en breve se publiquen.

MB GLC TRASERA

Al principio de su comercialización, se ofrecerán dos versiones Diésel, la 220 d 4MATIC y 250 d 4MATIC con 170 y 204 CV respectivamente y una sola de gasolina denominada 250 4MATIC que rinde 211 CV. El cambio automático será de serie y contará con nueve relaciones con la ya conocida en la Marca denominación 9G-TRONIC. Los consumos estarán a la altura de lo que se espera, siendo en el caso de la versión diésel de 170 CV muy contenidos. Se podrá adquirir también una versión Plug-in Hybrid (híbrida enchufable) con una suma total de potencia de 327 “jacos”. Esta versión traerá de serie el también conocido cambio 7G-TRONIC. Mercedes declara que este coche es capaz de circular en modo eléctrico exclusivamente durante 34 km o circular a 140 km/h sin que intervenga el de gasolina. La batería es de iones de litio.

Si queremos usar el Mercedes GLC en conducción fuera del asfalto, la Marca ofrece el paquete técnico Offroad que incluye protecciones en los bajos, control de velocidad de descensos y programas específicos de conducción en diversos terrenos. En definitiva; el Mercedes GLK muta al GLC para mejorar y mucho. ¡Esperemos que la clientela así lo entienda y se covierta en auténtico “best seller”!.