Llega el Uniti One, el eléctrico barato.

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Llega el Uniti One, el eléctrico barato. La firma sueca Uniti ha desarrollado un vehículo eléctrico que cuesta menos de 15.000 € y que ya se comercializa en algunos puntos de Media Markt en Suecia y en su WEB, a un precio de partida de 14.900 €.

UNITI ONE
UNITI ONE LATERAL

Lo puedes ver aquí y se trata de un coche 100% eléctrico.

El precio de este mini eléctrico de nueva aparición, está muy en la línea de los modelos que se comercializan actualmente del segmento B. Así, vehículos como el Audi A1, el Seat Ibiza o el Mazda 2, según versiones, rondan este precio.

No obstante, el Uniti One puede equiparse de tal forma que se vaya fácilmente al entorno de los 20.000 €.

Este modelo eléctrico barato, se mueve con una batería de 22 kWh en el marco de los 40 CV para darnos una autonomía aproximada de unos 300 Km, que, a la postre, se quedarán en bastantes menos, como suele ser habitual en este tipo de vehículos.

UNITI ONE
UNITI ONE ASIENTOS EN LÍNEA

La velocidad máxima que anuncia es de 130 Km/h y puede acelerar de 0 a 80 Km/h en tan solo 3,5 segundos. Su masa no supera los 450 Kg y para recibir una carga máxima necesitará poco más de 3 horas.

Échale un vistazo debajo a este gran proyecto de crowdfunding en el que participan 24 empresas de corte ultra tecnológico, como son Nvidia, Haldex, Kuka Robotics o Siemens, entre otras.

El Uniti One tiene espacio para dos ocupantes (uno detrás del otro) y para acceder a su interior no es preciso usar llave alguna, sustituyéndose ésta por una tarjeta inteligente con nuestros datos grabados. Podremos también acceder a un modelo con más espacio para ocupantes, llegándose a cuatro e incluso cinco plazas.

UNITI ONE
UNITI ONE FAROS LED

Otro dato curioso de este vehículo, es que no tiene volante, aunque es posible montarlo opcionalmente. En su lugar, disponemos de dos palancas con una serie de botones de mando situadas en sendos laterales de una especie de pantalla tipo IPAD colocada en posición vertical, como puedes ver en la foto de abajo.

UNITI ONE
UNITI ONE COCKPIT

Si quieres adquirir uno de estos Uniti One, no tienes más que reservarlo por la módica cantidad de 149 € para tener derecho a uno, allá por el año 2019.

Para configurarlo a tu gusto, según su página WEB, deberás esperar hasta mediados de 2018.

Una tecnológica israelí asegura carga eléctrica al coche en 5 minutos

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La que en 2015 demostrara que se podía cargar un móvil en tan sólo 30 segundos, vuelve al ataque con la intención de cargar coches eléctricos en 5 minutos. Una tecnológica israelí llamada StoreDot asegura carga eléctrica al coche en 5 minutos y no es para desconfiar de ellos, ya que el año pasado dieron con la fórmula para cargar el móvil en medio minuto y se quedaron tan panchos.

Investigación sobre carga eléctrica
CIENTÍFICOS DE STOREDOT

Este año, la cosa va de coches y la carga eléctrica se realizará en tan solo 5 minutos; una revolución auténtica que todas las marcas interesadas en la cuestión estaban esperando como agua en mayo. Actualmente, la Firma Tesla, precursora de todos los importantes avances en materia de coches eléctricos, proporciona estaciones de carga rápida de 120 Kw que permiten cargar por completo un vehículo en media hora. Nada que ver, como veis, comparando con el sistema que proponen los israelíes. La clave de la genialidad está en trabajar con componentes alternativos a los materiales de las baterías existentes. La clave está en la potencia de carga y en la ausencia de calor en el proceso. Todo esto, de momento, funciona de forma experimental, pero si ya lo consiguieron con el móvil, ¿quién duda de su consecución también a mayores proporciones?.

Investigación sobre carga eléctrica
BATERÍAS PARA COCHE STOREDOT

De llevarse a cabo la comercialización de este sistema, se podría dar por hecha la revolución que se plantearía en torno a la compra de coches eléctricos, ya que, hoy en día, los principales escollos que encontramos a la hora de hacernos con uno de ellos, son básicamente los del miedo a quedarnos tirados, la práctica inexistencia de puntos de aprovisionamiento en la calle o en carretera y, sobre todo, la lentitud de la carga eléctrica completa de cada uno de esos modelos. Darle al consumidor la posibilidad de cargar su vehículo eléctrico en 5 minutos, supondría un auténtico “boom” de ventas, sabiéndose además, que la tecnología en materia de autonomía ha avanzado bastante y que lo que hace un par de años, en el mejor de los casos, podía llevarte con una carga completa unas cuantas decenas de kilómetros, hoy te puede desplazar, como mínimo, un par de cientos de kilómetros sin problema alguno. Para el uso en ciudad o desplazamientos a la periferia o localidades cercanas, sobra y basta. No obstante, pronto tendremos fácilmente acceso a vehículos con 300 Km REALES y poco más allá podremos irnos fácilmente a los 500 Km de autonomía. Definitivamente, el tiempo de carga eléctrica era una asignatura pendiente que los israelíes, ¡cómo no!, parecen haber resuelto con este sistema.

Échale un vistazo a este vídeo para que veas la “promo” del invento.

Industria redistribuye el MOVEA

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Industria redistribuye el MOVEA y desde el día 13 junio se pueden solicitar las ayudas para la adquisición de vehículos nuevos. Te puedes informar del Plan de Industria en la WEB creada al efecto.

Industria desbloquea subvenciones
BICICLETA ELÉCTRICA

El Plan MOVEA se había “descativado” hasta la fecha, pero el Ministerio de Industria ha decidido desbloquearlo de acuerdo a la siguiente distribución que pego literalmente:

TURISMOS

1. Propulsados con baterías, cargadas total o parcialmente con electricidad de la red (PHEV, REEV, BEV) y cuyo precio no supere los 32.000 euros: 2.700 euros para aquellos con autonomía exclusiva eléctrica no superior a los 40 km y no inferior a 15 km. Si la autonomía exclusivamente eléctrica es superior a 40 km e inferior o igual a 90 km, la subvención se eleva hasta los 3.700 euros y se otorgarán 5.500 euros para aquellos vehículos con autonomía exclusivamente eléctrica superior a 90 km.

2. Propulsados por GLP / Autogás o bifuel: 1.100 euros para aquellos cuyo precio no supere los 10.000 euros. Si el precio no supera los 25.000 euros, 2.500 de subvención.

3. Propulsados por GNC, GNL o bifuel: 3.000 euros para aquellos cuyo precio no supere los 25.000 euros.

FURGONETAS O CAMIONES LIGEROS

Su masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA) no debe superar las 3,5 toneladas.

1. Propulsados con baterías, cargadas total o parcialmente con electricidad de la red (PHEV, REEV, BEV), con autonomía exclusivamente eléctrica superior a 60 km: 8.000 euros.

2. Propulsados por GLP / Autogás o bifuel: 2.200 euros para aquellos vehículos con una Masa Máxima en carga Técnicamente Admisible (MMTA) igual o superior a 2.500 kilos y 3.000 euros para aquellos vehículos con una Masa Máxima en carga Técnicamente Admisible (MMTA) igual o superior a 2.500 kilos.

3. Propulsados por GNC, GNL o bifuel: 2.500 euros para aquellos vehículos con una Masa Máxima en carga Técnicamente Admisible (MMTA) inferior a 2.500 kilos y 5.500 euros para aquellos vehículos con una Masa Máxima en carga Técnicamente Admisible (MMTA) igual o superior a 2.500 kilos.

AUTOBUSES O AUTOCARES Y FURGONES O CAMIONES LIGEROS

La MMTA de los autobuses o autocares no debe ser superior a 5 toneladas. La de los furgones o camiones ligeros debe ser superior a 3,5 toneladas e inferior a 12.

1. Propulsados con baterías, cargadas total o parcialmente con la electricidad de la red (PHEV, REEV, BEV), con autonomía exclusivamente eléctrica superior a 60 km: 8.000 euros.

2. Propulsados por GLP/Autogás, GNC, GNL o bifuel: 10.000 euros.

Industria desbloquea subvenciones
PLAN MOVEA

AUTOBUSES O AUTOCARES Y FURGONES O CAMIONES

La MMTA de los autobuses o autocares debe ser superior a 5 toneladas, la de los furgones o camiones, superior a 12 toneladas.

1. Propulsados con baterías, cargadas total o parcialmente con electricidad de la red (PHEV, REEV, BEV), con autonomía exclusivamente eléctrica superior a 60 km: 20.000 euros.

2. Propulsados por GLP/Autogás, GNC, GNL o bifuel: 10.000 euros para aquellos vehículos cuya MMTA sea inferior a 18.000 kilos y 20.000 euros para aquellos vehículos cuya MMTA sea igual o superior a 18.000 kilos.

CUADRICICLOS LIGEROS

Su masa en vacío debe ser inferior o igual a 350 kg, no incluida la masa de las baterías, y su velocidad máxima por construcción debe ser inferior o igual a 45 km/h):

1. Se darán 950 euros para aquellos que se propulsen con baterías cargadas totalmente con electricidad de la red (BEV).

CUADRICICLOS PESADOS

Su masa al vacío debe ser inferior o igual a 400 kg -550 kg para vehículos destinados al transporte de mercancías no incluida la masa de las baterías y su potencia máxima debe ser inferior o igual a 15 kW):

1. Propulsadas con baterías cargadas totalmente con electricidad de la red (BEV) cuya potencia sea igual o superior a 3 kWh e inferior a 4,5 kWh, con autonomía eléctrica igual o superior a 70 km, y cuyo precio no supere los 8.000 euros: 1.500 euros.

2. Propulsadas con baterías cargadas totalmente con electricidad de la red (BEV) cuya potencia sea igual o superior a 4,5 kWh, con autonomía eléctrica igual o superior a 70 km, y cuyo precio no supere los 8.000 euros: 2.000 euros.

BICICLETAS DE PEDALEO ASISTIDO POR MOTOR ELÉCTRICO

1. 200 euros por bicicleta.

Industria desbloquea subvenciones
COCHE ELÉCTRICO

Industria, a la hora de distribuir los fondos, dará prioridad a la lista de espera generada en cada categoría, por lo que si no te das prisa, el dinero se acabará antes de que abras y cierres los ojos para verlo.

Llega el Model S asequible

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Ya tenemos disponible en la Web de Tesla el Model S60, con lo que llega el Model S asequible. Elon Musk no para de lanzar propuestas que compitan con modelos de todas las categorías habidas y por haber, aunque éste lo hace con vehículos estrictamente eléctricos, por lo que su apuesta es clara en favor del medio ambiente, eso sí, sin perder un ápice prestacional en ninguna de sus creaciones; muy al contrario, no son pocos los vídeos que circulan por Internet en los que se observa a un Tesla ridiculizando en circuito a todo un M5 de BMW o, ya lo último, dejando atrás en aceleración pura a un Boeing 737 de Qantas en plena carrera de despegue, superando el “pájaro” al Tesla únicamente en el momento de la rotación para irse al aire (despegue). Échale un vistazo al vídeo para verlo si no lo crees.

Tras la exitosa presentación de Elon Musk de su modelo del segmento D, el Model 3, ahora ataca de nuevo con el segmento E a través de su Model S y de una versión “capada” de aquel. Me explico: Tesla quiere ganarle terreno a las marcas que están posicionadas con sus elitistas y muy vendidos sedanes medio – altos (Clase E, Serie 5, A6, Jaguar XF…), pero no podrá lograrlo si parte de precios astronómicos debido a los equipamientos suntuosos que acompañan al Model S.

MODEL S
TESLA MODEL BLANCO S60

Ya mecánicamente hay diferencias respecto del Model S “tradicional” y es que, frente al insultante poder de superioridad del P90D con un motor eléctrico capaz de generar 90 kWh y 772 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y  que posee una autonomía de más de 500 Km, la versión S60 se “conforma” con un motor eléctrico capaz de generar “solamente” 328 CV gracias a su “modesta” batería de 60 kWh. ¡Claro, ahora la autonomía ya no supera los 500 Km, ni los 400 Km, ni siquiera los 350 Km!. Las prestaciones, por su parte, se quedan en una aceleración de 0 a 100 en 5,8 segundos, alcanzando una velocidad punta de 210 Km/h. ¡Ahí está la madre del cordero, principalmente!. Con unas prestaciones bastante mermadas y poco más de 330 Km de autonomía teórica (por aquello de las condiciones óptimas de uso, meteorológicas y geográficas) se tiene que “conformar” este nuevo Model S atenuado. No obstante, si esta autonomía se nos hace corta, podemos optar por actualizar la capacidad de las baterías hasta superar ligeramente los 400 Km, eso sí, a golpe de billetes y no de pocos, ya que la operación cuesta 9.000 $.

MODEL S
TESLA MODEL S60 INTERIOR

Todo este cocktail nos da como resultado un coche mucho más barato que el Model S 90D o que el P90D. Exactamente, según su propia WEB, el Model S60 parte de 64.300 € y el S60D (tracción integral), de los 69.000 €. No es que sean baratos precisamente, pero es que estamos hablando de coches del segmento E ultra avanzados. Si queremos adquirir un 90D, tendremos ya que desembolsar casi 86.000 € de base y si nos va la marcha y optamos por el poderosísimo P90D, la broma se irá hasta los 104.500 €, eso contando con que no tengamos como afición echarle carreras a los aviones y sumemos el “Ludicrous Speed Upgrade” para ganar unas décimas de segundo en el 0 a 100 a cambio de 9.300 “pavos” más.

MODEL S
TESLA MODEL S60 NEGRO

El resto de recortes para presentar un coche más asequible y alcanzable a más bolsillos, pasa por sustituir las vistosas y espectaculares llantas de 21″ por unas algo menos deseables de 19″. Además, se prescinde de elementos como la “Smart Air Suspension”, el “Auto Pilot”, aparte de quedar obligado a decantarte en tu compra por un color blanco o negro, sin opciones a la variada gama que ofrece el Model S “caro”. La tecnología, seguridad y aspectos más relevantes del modelo, se mantienen intactos en esta versión.