5 MODELOS ELÉCTRICOS DE ALTA TENSIÓN EN 2020

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La vorágine del eléctrico se verá incrementada a partir de enero de 2020

5 modelos de alta tensión llegarán para 2020, pero no serán los únicos, porque la vorágine de eléctricos puros no ha hecho más que empezar.

BMW iX3 ELÉCTRICO
ELÉCTRICOS 100 %: BMW iX3

Uno de los más esperados será el BMW iX3, que aparecerá en el mercado a partir de mediados de 2020. Se trata de un todocamino de 270 CV que provendrán de una batería de alto voltaje de más de 70 kWh para superar los 400 Km de autonomía.

Q4 e-TRON ELÉCTRICOS SUV
SUV ELÉCTRICOS: AUDI Q4 e-TRON

El Audi Q4 e-tron se presentará a finales de 2020 y representará al todocamino medio (en torno a los 4,53 metros) con 225 CV de potencia servidos por una potente batería de 82 kWh. La autonomía rondará los 450 Km.

El Evija se postula como una de esos hiperdeportivos eléctricos sin complejos

LOTUS EVIJA
ELÉCTRICOS 100 %: LOTUS EVIJA ELÉCTRICO

El Lotus Evija, aunque sea un vehículo excéntrico y poco corriente de ver por la calle, se posicionará como un hiperdeportivo que costará más de 2 millones de euros. Solo se fabricarán 130 unidades. Para datos, los que te paso a continuación; 2.000 CV de potencia y un par motor de 1.700 Nm. Su batería de más de 70 kWh le dará una autonomía por encima de los 400 Km.

Sin dejar los vehículos de máximo nivel, vamos con el Maserati Alfieri, que será mostrado finalmente en el Salón de Ginebra en marzo de 2020. No se sabe gran cosa de él, pero podríamos verlo rodando ya en 2021, siendo el primer Gran Turismo eléctrico de la firma del tridente.

ELÉCTRICOS SÚPER DEPORTIVOS
ELÉCTRICOS SÚPER DEPORTIVOS: MASERATI ALFIERI

¿Y todos tienen que ser así… No hay nada para los simples trabajadores mundanos?

Pues sí. Echándole un ojo a este Opel Corsa, podemos ver que no todo tienen que ser grandes y ostentosos vehículos. El nuevo Corsa-e plantea un motor de 136 CV con una batería de 50 kWh, proporcionando al conjunto una autonomía en torno a los 330 Km. Este modelo promete democratizar algo el vehículo eléctrico puro, aunque no será precisamente barato, partiendo de los 29.900 € sin descuentos.

OPEL CORSA E. ELÉCTRICOS «ASEQUIBLES»

La lista de novedades de eléctricos es enorme

Como te dije al principio del artículo, la lista es enorme. Así, se prevé la aparición en 2020 del Honda e, del Peugeot e-208 (hermano del Corsa), del Polestar 2, que supone la apuesta de Volvo por vehículos de alta tensión, del VW ID3 y del VW ID4 y otros tantos que supondrán un enorme empujón al sector del coche puro eléctrico.

POLESTAR 2 ELÉCTRICOS ALTA TENSIÓN
ELÉCTRICOS DE ALTA TENSIÓN: POLESTAR 2

Esperemos que los precios empiecen a estar en consonancia con la necesidad de adquirirlos y que los gobiernos vayan adecuando paulatinamente las normas, subvenciones e infraestructura a los nuevos tiempos que se avecinan.

ID3 ELÉCTRICO
VOLKSWAGEN ID3

Será lento, pero seguro, ese paso de ir haciendo este planeta algo más sostenible de lo que viene siendo hasta la fecha.

Panasonic prevé diez años hasta que la batería en estado sólido se generalice.

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El Director Ejecutivo de Panasonic, Tom Gebhardt, prevé diez años hasta que la batería en estado sólido se generalice.

Los científicos parecen estar de acuerdo en que una evolución fundamental de la electrificación masiva de coches pasa por las baterías en estado sólido.

batería
TESLA PANASONIC BATERÍA COCHES ELÉCTRICOS

Panasonic, que algo sabe de esto, al ser copropietario de la Gigafactoría de Tesla en Nevada, afirma que la llegada masiva de las baterías en estado sólido será para dentro de diez años y no antes.

No es la idea que tienen otros fabricantes, que prevén su generalización para muchos antes. Es el caso, por ejemplo, de Fisker Automotive, quien afirma que las tendrá disponibles en 2020. Volkswagen, por su parte, dispondría de ellas en torno a 2025, siempre según fuentes solventes de las compañías.

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BATERÍA IÓN-LITIO

No me voy a detener a explicar lo que es una batería en estado sólido, pero sí os diré que las baterías de iones de litio del momento, están compuestas de dos electrodos (ánodo y cátodo) y un electrolito intermedio a través del cual viajan los iones de litio.

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ENCHUFE BATERÍA RECARGA COCHE ELÉCTRICO

La batería en estado sólido consiste en un polímero cerámico en estado sólido que termina con el problema de los incendios por sobrecalentamiento, lo que ayudará a extender la vida útil de las baterías y a acelerar la recarga de las mismas, con el consiguiente ahorro de tiempo y comodidad para el consumidor, además de aumentar considerablemente la seguridad.

La evidencia de todo esto se respira a través de la ingente cantidad de recursos que están poniendo los países más desarrollados en acelerar la llegada de esta tecnología de manera masiva cuanto antes.

Según los expertos del sector, el ion de litio es bastante actual y le quedan años de protagonismo, pero el estado sólido de las baterías es el futuro y cuanto antes llegue, mejor y más rápidamente desaparecerán los problemas que lleva aparejada la tecnología de hoy.

batería
BATERÍAS PANASONIC ESTADO SÓLIDO

Los años han demostrado avances en la buena dirección, pero los minerales como el litio son costosos y escasos, por lo que entiendo que la combinación de nuevas químicas, como son el níquel, el cobalto y el manganeso (NCM 811) se convertirán en un estándar los años venideros.

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TESLA MODEL X DELANTERA LATERAL

La primera generación de celdas de este tipo, incorpora ánodos comunes de grafito y algo de silicio, aunque para 2020 ya se prevé la disposición de ánodos de metal de litio combinados con electrolitos sólidos, lo que supondrá la revolución (o más bien la evolución) de calado que suponen los expertos.

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MERCEDES EQC LATERAL DELANTERA

El Mercedes EQC sería uno de los primeros en beneficiarse de este avance que, en 2019, garantizaría la autonomía del modelo en torno a unos 450 Km. En una segunda fase, ya hablaríamos de unos 700 Km de autonomía, lo cual estaría ya en la línea de los modelos de combustión actuales, eso sí, a un coste de uso mucho más económico pero con el requerimiento de un desembolso inicial de adquisición al alcance de muy pocos bolsillos. ¡Tiempo al tiempo!.