El recién estrenado año verá modelos eléctricos novedosos, en este sentido, de casi todas las marcas. hay que tener en cuenta que todas ellas operan bajo la espada de Damocles de las sanciones millonarias anunciadas por Bruselas por contaminar, toda vez que hay que tratar de preservar al máximo el medio ambiente.
Hasta hace unos meses, prácticamente Tesla era la única marca que ofrecía vehículos eléctricos de nivel (lujosos, prestacionales y con autonomías extensas).
La mala noticia para la marca que en su día impulsara Elon Musk, es que hay una ofensiva de alternativas al mismo nivel que sus creaciones, o superior, ya que las grandes alemanas de lujo, han hecho realidad vehículos que superan en muchos aspectos a los americanos, como por ejemplo, en acabados, nivel de lujo o seguridad.
En España, Madrid se convierte en la principal capital que matricula eléctricos de ambos tipos (puros e híbridos enchufables), lo cual no es de extrañar con la polución que hay allí y las anunciadas restricciones que se avecinan para los vehículos de combustión.
Hablamos en concreto de 322 vehículos vendidos en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31 de marzo. Muy por detrás, se sitúa Barcelona con 143 matriculaciones entre BEV y PHEV.
MOVELEC presentó lo último en eléctricos en el Recinto Ferial de Las Palmas de Gran Canaria (INFECAR). Fue durante dos jornadas que se ofrecieron los días 28 y 29 de abril. En MOVELEC, se mostraron[…]
En las décadas de los 80 y 90 se ensayaba muchísimo con la posibilidad de que en 2000 los coches volarían y se tele transportarían y mirad por dónde andamos, así que tomaremos todos estos informes a beneficio de inventario, no vaya a ser que en 2030 nos encontremos en la calle con los típicos vehículos de combustión y algunos que otros eléctricos, híbridos y tres o cuatro modelos con estilo futurista que ya podemos ver en 2018 en más de un diseño.
Lo que está claro, por la experiencia de estos últimos años, es que está resultando bastante sencillo resolver problemas técnicos, reduciendo espectacularmente el tiempo de carga, aumentando mucho las autonomías, etc, pero no parece igualmente sencillo reducir los elevados precio y conseguir que este tipo de tecnología llegue a la generalidad de los usuarios.
Es la primera vez que Alemania presta atención a este asunto de las energías eficientes en la movilidad. España, por ejemplo, ha protagonizado algunos programas en este sentido, destacando el último y ya agotadísimo PLAN MOVEA, pero como siempre, los alemanes, para una vez que lo hacen, lo hacen bien.
Según las estimaciones, en 2020 podríamos ver por la calle vehículos eléctricos puros acercándose a los 500 kilómetros de autonomía. Es cierto que hoy en día ya es una realidad esta circunstancia en el lujoso Tesla Model S, pero por su escasa repercusión en el mercado español y su elevadísimo precio, lo aparto de la generalidad.
Se espera que sea presentado en el Salón de París 2016, y la Marca plantea que su comercialización se produzca ya este mismo año. No habrá cambio estético alguno, pero, sin embargo, va a cambiar todo. Con la incorporación de nuevas baterías, este i3 tendrá mayor capacidad de recorrer kilómetros con una sola carga y de recargarse más rápido también.
