El futuro depara coches de “usar y tirar”

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Un informe denominado “Eascy”, elaborado por PwC, empresa que analiza las tendencias del sector del automóvil, dice algo así como que el futuro depara coches de “usar y tirar”.

coches futuro
AUDI E-TRON FUTURO

Según el estudio, en 2030 habrá cinco tendencias que harán cambiar por completo el panorama automovilístico mundial, a saber:

  • El vehículo de 2030 será eléctrico: el 95% de los coches nuevos que se matriculen en 2030 serán eléctricos (55%) o híbridos (40%). Sin embargo, todavía una mayoría del stock de vehículos, en torno al 80%, seguirá siendo de combustión, aunque irá desapareciendo progresivamente. El informe señala, además, que la transición hacia un mercado de movilidad libre de emisiones será imposible sin la electrificación del parque móvil que, además, se alimentaría de fuentes de energía renovables.
    coche futuro
    BMW FUTURO
  • El vehículo de 2030 tenderá a la autonomía total: de las cinco grandes tendencias, la del vehículo totalmente autónomo será la que más tarde se hará realidad. Se prevé que hacia 2022/2023 salgan al mercado los primeros vehículos con un nivel 4 de automatización (el nivel 5 marca la conducción totalmente autónoma) y que en 2030 todavía entre el 85% y el 90% de los coches serán conducidos por personas. No obstante, la velocidad del cambio dependerá, no solo del desarrollo tecnológico, sino también de la capacidad que tengamos en dotarnos de una regulación.
  • Mucha movilidad compartida: en los próximos años, se irá extendiendo una apuesta por el uso del vehículo en lugar de por la propiedad. Una vez se despejen las dificultades técnicas y las incertidumbres desde el punto de vista regulatorio, los kilómetros de transporte compartido crecerán sustancialmente.
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    COCHE FUTURO VOLADOR

    En la actualidad, menos de 1% de los trayectos en coche en Europa se corresponden con servicios de transporte compartido. Un porcentaje que en 2030 podría alcanzar el 35% de los kilómetros en el Viejo Continente, el 34% en Estados Unidos y el 46% en China.

  • La conexión global será inevitable: y se tratará de una conectividad que se desarrollará en tres ámbitos en los que China será la “reina”: entre los vehículos, con las redes e infraestructuras de transporte y entre los ocupantes de los coches y el mundo exterior, lo que les permitirá trabajar, navegar por Internet y tener acceso a todo tipo de servicios multimedia durante los trayectos. En Europa y en Estados Unidos, en torno al 70% de los coches estarán conectados en 2030 y en China, serán el 100% los que disfrutarán de una conectividad total.
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    MERCEDES FUTURO
  • Los restyling y actualizaciones, anuales: en el nuevo mercado al que nos encaminamos, los tradicionales ciclos de actualización de los modelos de, entre cinco y ocho años, se convertirán en algo prehistórico. En su lugar, los fabricantes apostarán por realizar actualizaciones anuales de su catálogo de modelos para incorporar los últimos desarrollos, tanto de hardware, como de software.
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RENAULT FUTURO

Parece ser que, solo en Europa, el número de kilómetros recorridos anualmente, pasará en el futuro de 3,7 billones a 4,2 y esto exigirá mayores renovaciones y períodos más cortos de sustitución en términos generales.

En el futuro próximo, los responsables del sector de la automoción tendrán que centrar sus modelos de producción hacia todos los ciclos y usos de la vida del coche, y no centrarse tanto en producción y venta, aunque esto es algo que ya se venía produciendo en la economía general contemporánea desde hace décadas, por lo que la actualización, tanto en software, como en hardware, será anual, como ya he señalado en el último de los cinco puntos relacionados un poco más arriba.

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VIDA A BORDO FUTURO

Lo de la autonomía total, como dependerá de regulaciones legales básicamente, será lo último en llegar, aunque ya en 2022 arrancará el verdadero dilema entre la conducción tradicional y la pilotada.

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VIDA A BORDO INTERIOR VEHÍCULO FUTURISTA

Lo que es una evidencia, es que en un futuro próximo será impensable inhalar gases de coches con más años que yo, para dar paso a conducciones seguras, con altos grados de automatismos y altos grados de electrificación y eficiencia.

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INTERIOR VEHÍCULO MULTIMEDIA VOLVO

En las décadas de los 80 y 90 se ensayaba muchísimo con la posibilidad de que en 2000 los coches volarían y se tele transportarían y mirad por dónde andamos, así que tomaremos todos estos informes a beneficio de inventario, no vaya a ser que en 2030 nos encontremos en la calle con los típicos vehículos de combustión y algunos que otros eléctricos, híbridos y tres o cuatro modelos con estilo futurista que ya podemos ver en 2018 en más de un diseño; ¡que una cosa es lo que se pretende o desea y otra muy distinta es las ganas que se ponen en ello!.

 

España permitirá probar coches autónomos.

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España permitirá probar coches autónomos ya que desde este lunes 16 de noviembre, ya es posible solicitar pruebas y ensayos de conducción autónoma en tráfico abierto dentro de nuestra red de carreteras.

COCHES AUTÓNOMOS
COCHE AUTÓNOMO GOOGLE

La DGT pone las bases a través de las cuales ya se podrá circular en modo autónomo por las carretereras españolas, siempre y cuando se den una serie de circunstancias. La Administración permitirá este tipo de pruebas estableciendo el tipo de vías por las que se le permite circular, en todo caso, por un plazo de dos años prorrogable “sine die” o lo que es lo mismo, sin tope alguno. ¿Y quiénes podrán acceder a estas peticiones de prueba?; pues fundamentalmente los fabricantes de vehículos autónomos, las universidades o consorcios que estén llevando a cabo investigaciones y los laboratorios que traten el asunto de manera directa.

Con esta medida, España se convierte en uno de los primeros países que establece un marco legal para este tipo de pruebas, las cuales irán en aumento paulatinamente hasta su total implementación.

COCHES AUTÓNOMOS
SISTEMA DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA “DRIVE ME” DE VOLVO

España cuenta con dos centros técnicos que están perfectamente cualificados para solicitar dichas pruebas. Sería el caso de SEAT en Martorell y el centro de Nissan en Barcelona. A buen seguro, dentro de poco veremos algunos más. El ámbito de la autorización comprende todo el territorio nacional y establecerá todos los tramos tanto de vías urbanas como interurbanas por las que los vehículos podrán circular sin problemas para realizar todas las pruebas necesarias durante los plazos ya citados más arriba. Parece que Volvo sería uno de los primeros interesados en solicitar la autorización para realizar pruebas de su sistema “Drive Me”, el cual pretende tenerlo listo para 2017.

Como ya he señalado en otros post que hablaban de todo esto, ya queda menos para poder contemplar ciudades y carreteras pobladas de vehículos que no requieren de conductor para desplazarse. Mientras ensayan y van y vienen, te dejo el enlace del notición en la propia Web de la DGT.