Se trata de un deportivo biplaza de propulsión trasera que promete una experiencia a bordo realmente hipnótica. Se ofrecerá con un mismo motor 4.0 V8 Biturbo pero con dos opciones de potencia: «AMG GT» y «AMG GT S». La variante menos potente de este motor, la GT, rinde 462 CV de potencia a 6000 rpm y ofrece un par máximo de 600 Nm. La versión GT – S, rinde, por su parte, 510 CV. La versión de 462 CV acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y su velocidad punta es de 304 km/h, manteniendo un consumo homologado de 9,3 L./100 km. La variante de 510 CV, acelera de 0 a 100 en tan solo 3,8 segundos, tiene una punta de 310 km/h y consume 9,4 L./100 km.

El equipo se sonido, el navegador y las innumerables configuraciones del coche se manejan desde dos mandos, uno giratorio y otro que es una superficie táctil similar a los «Touch Pad» de los portátiles. Gracias a todas las posibilidades que tiene este coche de configuración, el AMG GT puede radicalizar o suavizar la conducción en función de nuestros intereses. Como buen AMG, este deportivo ofrecerá una conducción personalizada, pues los diferentes programas permiten seleccionar diferentes modos de uso del control de tracción, de la estabilidad, de los amortiguadores, de la caja de cambios, que es automática de 7 velocidades o incluso de los escapes, pudiéndose modificar a voluntad el sonido que emiten, para dar la sensación de realizar una conducción más agresiva y «racing».

Estará disponible en España en la primavera de 2015 por un precio entre los 120.000 y los 150.000 €, dependiendo de la versión.