Ya por encima de este 1.0 TFSI, el nuevo Audi A3 montará el superior 1.4 TFSI Ultra con tecnología «Audi Cilinder on Demand» de desconexión selectiva de cilindros en marcha que ofrece 150 CV. El modelo que rinde 190 CV será el 2.0 TFSI, asociado a un cambio automático S-Tronic de 7 velocidades de doble embrague. En Diésel, el Audi A3 tendrá nueva versión de acceso a la gama con un 1.6 TDI de 110 CV. Por encima se situará el 2.0 TDI con potencias a elegir entre 150 CV y 184 CV. Respecto al nuevo S3, éste ofrecerá ahora la nada despreciable potencia de 310 CV. Se mantienen las opciones híbrida enchufable del Audi A3 e-tron y la de gas natural denominada A3 g-tron.

Sin embargo, la tecnología será el mayor de los cambios que podremos apreciar a bordo del nuevo Audi A3, ya que tomará del A4 y otros modelos novedosos de la Marca equipamientos impensables hasta ahora en la categoría. Por ejemplo, podremos incorporar el «Audi Active Lane Assist» y el «Audi Pre Sense Front» con protección predictiva de peatones o el Control de Crucero Adaptativo ACC con función Stop & Go. También son de reseñar sistemas tan avanzados como el sistema de frenada de emergencia o el «Rear Cross-Traffic Assist» que avisa si hay tráfico cruzando al iniciar una maniobra marcha atrás en un aparcamiento en batería, lo cual es muy de agradecer, sobre todo cuando tenemos estacionado al lado un vehículo que nos impide ver nada hacia atrás y lateralmente. Asimismo, la instrumentación TFT digital de 12,3″ denominada por la Marca «Audi Virtual Cockpit» ya estará disponible por primera vez en un vehículo del segmento.

Por su parte, la conectividad estará al mejor de los niveles con el sistema MMI integrado para un mejor control del Smartphone, de los elementos multimedia y del Navegador, si lo tenemos instalado. ¡Deseando estoy de verlo y de probarlo, porque tiene muyyyyy buena pinta!.