Madrid está superando ampliamente los límites tolerables en lo que a contaminación se refiere y por ello, el Ayuntamiento ha decidido restringir el tráfico, aunque hoy martes, día de retorno para muchos, se haya dado una tregua. Madrid responde, por tanto, a la polución con restricciones.

Dándose este martes las circunstancias de excepcionalidad que marcan los protocolos, la Delegada de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Inés Sabanés, ha restringido ayer y hoy el aparcamiento en la zona SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) y ha regulado la velocidad máxima de circulación en la vías rápidas a 70 Km/h. Hablamos del escenario 2 del protocolo, que no ha ascendido al escenario 3 debido a la operación retorno del puente de Todos los Santos.

La previsión no es nada halagüeña, ya que, desde el pasado fin de semana, se vienen superando peligrosamente las cifras adecuadas de emisiones. Solamente se permite el acceso y aparcamiento en zonas restringidas a los residentes, a los vehículos prioritarios, a los que lleven a personas con movilidad reducida, a los que sean eléctricos o híbridos y a los taxis.

El Gobierno de Madrid ha aumentado para la ocasión el transporte público con el fin de paliar la grave situación que, de no ser atendida adecuadamente, cada vez será más frecuente y nociva. El Ayuntamiento ha comunicado que la pasada noche se han sobrepasado los 200 microgramos de concentración de dióxido de nitrógeno por metro cúbico en las estaciones de Ramón y Cajal y Escuelas Aguirre de la Red de vigilancia de la Calidad del Aire, lo cual es significativo a la hora de valorar la pertinencia de la entrada en vigor del escenario 3, restringiendo la circulación de vehículos con matrícula par e impar alternativamente por días.

Las medidas para luchar contra la contaminación excesiva son variadas dependiendo del País al que nos refiramos, pero ahí fuera, algunas capitales llevan décadas ocupándose del tema con bastante buen resultado. En algunas de ellas, la tasa es la solución, cobrando por circular en determinadas áreas y en según qué horarios. Otros usan el sistema de la prohibición total de circulación por el centro y la potenciación paralela de los medios de transporte públicos (metro, autobús, tranvía…). Algunos establecen peajes por acceder al centro… En resumen, que cada vez andamos más concienciados con esto del medio ambiente, aunque sólo sea porque nos multan, nos reprenden o nos prohíben directamente el acceso a determinadas zonas. ¿Cómo iba a ser si no…?.