Lun. Dic 5th, 2022

Este gigante japonés fruto de la Marca de lujo de Toyota denominado Lexus RX 450H, entra ya en su cuarta generación y lo hace al más alto nivel entre los SUV de la categoría, porque ahora luce incluso más lujoso y ostentoso que nunca. Este Lexus RX 450 h es el lujo híbrido por excelencia, se pongan como se pongan sus competidores. Bastante más largo que el modelo al que sustituye, alcanza ya los 4,90 mts. de longitud, conteniendo la anchura en 1,89 mts. y la altura en 1,68 mts.

Sus rivales naturales son lo más granado de la categoría, empezando por los alemanes de toda la vida, pasando por los japos de Infiniti y Acura (éste último no se vende en España) y terminando por los británicos, aunque no habría que olvidar a los americanos de Cadillac con su modelo Escalade, entre otros, que apunta a lo más alto del lujo al otro lado del Atlántico.

LEXUS RX
LEXUS RX 450h EXTERIOR DELANTERA

Sus 262 CV procedentes del motor de combustión, sus 167 CV procedentes del motor eléctrico delantero y sus 67 CV derivados de su otro motor eléctrico trasero, proporcionan al conjunto una más que  suficiente potencia de 313 CV. El cambio CVT de variador continuo podría ser la única pega de este gran SUV desde mi punto de vista, ya que este tipo de cambios tienden a proporcionar una conducción tranquila y sosegada, lejos del dinamismo que se espera de un vehículo de semejante potencia.

La verdad es que este Lexus RX 450h tiene una carrocería con un diseño exterior similar al de su hermano menor, el NX. Las líneas son muy dinámicas y de corte tremendamente agresivo. El maletero tiene una capacidad suficiente con 539 L. debido a que debe proveerse espacio para alojar las baterías y el motor posterior eléctrico.

LEXUS RX
LEXUS RX 450h INTERIOR DELANTERA

El salpicadero del Lexus RX 450h es sobrio, muy elegante e intuitivo. Destaca en su interior la gran pantalla central de 12,3″, el cargador de móvil por inducción o el Head Up Display que es de los más futuristas y completos de los existentes. Los materiales son de elevado nivel y el equipamiento abundante, aunque hay 6 acabados distintos, a saber: «ECO», «CORPORATE», «EXECUTIVE», «EXECUTIVE TECNO»,  «F-SPORT» Y «LUXURY».

El sistema Mark Levinson® Premium Surround de 15 altavoces con tecnología GreenEdge™ ha sido diseñado específicamente para las propiedades acústicas del RX 450h. La experiencia digital en 7.1 canales está servida. Además, ha sido mejorada con la tecnología Clari-Fi™, que reconstruye el sonido perdido en la compresión digital MP3. (Disponible de serie en los acabados Luxury y F-Sport).
LEXUS RX
LEXUS RX 450h EXTERIOR TRASERA
LEXUS RX
LEXUS RX 450h INTERIOR TRASERA

Entre el equipamiento de seguridad disponible destaco diez airbags, el sistema denominado por Lexus como «Lexus Safety System +» que engloba al sistema de seguridad pre-colisión, al control de permenencia en el carril, al control activo de velocidad de crucero o a la alerta de tráfico cruzado, entre otros muchos que, por conocidos, no dejan de ser altamente interesantes y eficaces para nuestra salvaguarda. Los asientos, por su parte, son butacones inmensos para acogernos al máximo nivel de confort conocido a bordo de un vehículo terrestre. No hace falta aclarar que las regulaciones son totalmente eléctricas y que la calefacción, la refrigeración y los masajes van a acompañarnos a bordo de este singular SUV de lujo (según versiones).

El Lexus RX 450h comenzó a venderse el pasado mes de diciembre. A partir de 63.200 € podremos hacernos con uno de estos Lexus RX 450h en su acabado «básico» denominado «ECO». ¿Por qué entrecomillo la palabra básico?. Fácil; observa el equipamiento que lleva el RX 450h de serie y juzga por ti mismo:

NOTA.- el siguiente equipamiento es el relativo a la versión «CORPORATE», que es la segunda tras la básica «ECO». El equipamiento es idéntico en uno y otro SALVO LO ESPECIFICADO AL FINAL DEL LISTADO, donde se clarifica qué elementos del «CORPORATE» no están presentes en el «ECO».
SEGURIDAD ACTIVA Y DINÁMICA DE LA CONDUCCIÓN
LEXUS SAFETY SYSTEM + (LSS+)
  Control de Crucero Adaptativo (ACC)
  Asistencia de Trayectoria en el Carril (A-LKA)
  Sistema de Seguridad de Precolisión (PCS)
  Reconocimiento de Señales de Tráfico (RSA)
ABS = Sistema Antibloqueo de Frenos
BAS = Sistema de Asistencia a la Frenada
EBD = Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenada
ECB-R = Regeneración de la Frenada con Control Electrónico
EPS = Dirección Asistida Eléctrica
EPB = Freno de Estacionamiento Eléctrico
TRC= Control Electrónico de Tracción
VSC = Control Electrónico de Estabilidad
VDIM = Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo
HAC = Control de Asistencia al Arranque en Pendiente
Luces de freno activas
TPWS = Sistema de Control de Presión de Neumáticos
Modos de conducción ECO / NORMAL / SPORT, EV (Vehículo Eléctrico)
SEGURIDAD PASIVA
10 airbags en total:  conductor y pasajero delantero; cabeza, lateral y rodillas,  asientos traseros exteriores, laterales,  cortina en toda su longitud
Mando de anulación del airbag del pasajero delantero
Aviso sonoro y visual de los cinturones delanteros y traseros
Asientos traseros exteriores con sujeción ISOFIX
Cinturones de seguridad con pretensores, asientos delanteros y traseros exteriores
Asientos delanteros con reducción de lesiones por traumatismo cervical (WIL)
Asientos delanteros con reposacabezas activos
EXTERIOR
Tracción 4×4 Inteligente e-Four
Faros Bi-LED de triple haz (cruce y carretera)
Sensor de luces
Luces de carretera de encendido automático (AHB)
Intermitentes secuenciales LED
Llantas de aleación 18″ Corporate con diseño de 7 radios y neumáticos 235/65 R18
Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico autoplegables y con calefacción
Luces LED de circulación diurna
Faros antiniebla, delanteros y traseros LED
Luces traseras LED
Sistema de entrada inteligente
Cristales traseros tintados
Cristales con aislamiento del calor y rayos ultravioleta (UV)
Barras de techo longitudinales
INTERIOR Y CONFORT
Tapicería de tela con refuerzos de cuero Tahara (origen sintético)
Asientos delanteros con 8 ajustes eléctricos (Conductor y Pasajero)
Ajuste del soporte lumbar (Conductor)
Inserciones Executive
Climatizador electrónico bizona con tecnología Nanoe
Reposabrazos delantero central con compartimento
Posavasos ajustables en altura
Cristales tintados (laterales posteriores y trasero)
Pulsador de arranque
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Espejo retrovisor interior electrocromático
Asientos traseros abatibles 40:20:40
Kit de reparación de neumáticos
Volante de tres radios forrado en cuero y ajustable eléctricamente
  Mandos integrados en el volante (sonido / visualización /control por voz / teléfono / ACC / A-LKA)
  Auto-retráctil (Easy Entry)
Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
MULTIMEDIA
Lexus Media Display con pantalla de visualización en color de 8 pulgadas y controlador rotativo
  Cámara trasera de ayuda al aparcamiento
Sistema de Sonido Pioneer de 9 altavoces
Doble puerto USB y toma AUX
Cuadro de instrumentos Optitron, indicadores principales tridimensionales con escala no lineal y esferas metálicas con ornamentación plateada
Pantalla multi-información TFT en color de 4,2″
Reloj analógico con iluminación LED
Indicador de conducción ecológica
Potenciómetro
PROTECCIÓN
Sistema antirrobo
  Inmovilizador
  Alarma con detector de intrusión
Cierre automático de puertas
Doble cierre de puertas
ECO
(Equipamiento diferente al RX 450h Corporate)
Faros delanteros Bi-LED (Base)
Intermitentes no secuenciales
Neumáticos M+S 235/65 R18
Sin capacidad de remolque
Sin barras de techo
Sin tecnología Nanoe
Sin Sensores de Aparcamiento
Supongo que tras leer todo ese listado de elementos de serie, habrás entendido perfectamente por qué entrecomillo eso de «básico». Los alemanes deberían tomar nota de esta política.

Por Luis

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