Este gigante japonés fruto de la Marca de lujo de Toyota denominado Lexus RX 450H, entra ya en su cuarta generación y lo hace al más alto nivel entre los SUV de la categoría, porque ahora luce incluso más lujoso y ostentoso que nunca. Este Lexus RX 450 h es el lujo híbrido por excelencia, se pongan como se pongan sus competidores. Bastante más largo que el modelo al que sustituye, alcanza ya los 4,90 mts. de longitud, conteniendo la anchura en 1,89 mts. y la altura en 1,68 mts.

Sus rivales naturales son lo más granado de la categoría, empezando por los alemanes de toda la vida, pasando por los japos de Infiniti y Acura (éste último no se vende en España) y terminando por los británicos, aunque no habría que olvidar a los americanos de Cadillac con su modelo Escalade, entre otros, que apunta a lo más alto del lujo al otro lado del Atlántico.

Sus 262 CV procedentes del motor de combustión, sus 167 CV procedentes del motor eléctrico delantero y sus 67 CV derivados de su otro motor eléctrico trasero, proporcionan al conjunto una más que  suficiente potencia de 313 CV. El cambio CVT de variador continuo podría ser la única pega de este gran SUV desde mi punto de vista, ya que este tipo de cambios tienden a proporcionar una conducción tranquila y sosegada, lejos del dinamismo que se espera de un vehículo de semejante potencia.

La verdad es que este Lexus RX 450h tiene una carrocería con un diseño exterior similar al de su hermano menor, el NX. Las líneas son muy dinámicas y de corte tremendamente agresivo. El maletero tiene una capacidad suficiente con 539 L. debido a que debe proveerse espacio para alojar las baterías y el motor posterior eléctrico.

El salpicadero del Lexus RX 450h es sobrio, muy elegante e intuitivo. Destaca en su interior la gran pantalla central de 12,3″, el cargador de móvil por inducción o el Head Up Display que es de los más futuristas y completos de los existentes. Los materiales son de elevado nivel y el equipamiento abundante, aunque hay 6 acabados distintos, a saber: «ECO», «CORPORATE», «EXECUTIVE», «EXECUTIVE TECNO»,  «F-SPORT» Y «LUXURY».

Entre el equipamiento de seguridad disponible destaco diez airbags, el sistema denominado por Lexus como «Lexus Safety System +» que engloba al sistema de seguridad pre-colisión, al control de permenencia en el carril, al control activo de velocidad de crucero o a la alerta de tráfico cruzado, entre otros muchos que, por conocidos, no dejan de ser altamente interesantes y eficaces para nuestra salvaguarda. Los asientos, por su parte, son butacones inmensos para acogernos al máximo nivel de confort conocido a bordo de un vehículo terrestre. No hace falta aclarar que las regulaciones son totalmente eléctricas y que la calefacción, la refrigeración y los masajes van a acompañarnos a bordo de este singular SUV de lujo (según versiones).

El Lexus RX 450h comenzó a venderse el pasado mes de diciembre. A partir de 63.200 € podremos hacernos con uno de estos Lexus RX 450h en su acabado «básico» denominado «ECO». ¿Por qué entrecomillo la palabra básico?. Fácil; observa el equipamiento que lleva el RX 450h de serie y juzga por ti mismo:

NOTA.- el siguiente equipamiento es el relativo a la versión «CORPORATE», que es la segunda tras la básica «ECO». El equipamiento es idéntico en uno y otro SALVO LO ESPECIFICADO AL FINAL DEL LISTADO, donde se clarifica qué elementos del «CORPORATE» no están presentes en el «ECO».