Fue en 1.960 cuando los faros halógenos saltaron al mercado. Lejos quedaron esa fechas aunque cerca los tenemos, ya que, gran parte de los coches que circulan por nuestras calles, aún los llevan de serie. Estos faros aseguraban un alcance mínimo de 100 mts. y fueron toda una revolución. Este tipo de tecnología estuvo en vigor durante 30 años sin alternativa real, hasta que en 1.991 aparecieron las ópticas de xenón, con una capacidad de iluminación muy superior. Este tipo de óptica cansa menos la vista, es más atractiva estéticamente hablando y mucho más eficaz. La vida útil de una bombilla halógena está entre 400 y 500 horas, mientras que una óptica de xenón puede durar más de 3.000.

En la primera década del Siglo XXI, aparecen las tecnologías LED, que se van implantando paulatinamente en el mercado, primeramente como apliques de iluminación diurna y finalmente, los últimos años, como grupos completos para todo tipo de funciones. Se dice que su vida útil puede alcanzar hasta las 100.000 horas, lo cual garantiza la «eternidad» de estos sistemas de iluminación.

Para terminar, lo último de lo último son los faros con tecnología Láser. BMW los ha implantado en su súper deportivo híbrido I8, aunque serán la tendencia, puesto que obtienen rangos de visión en torno al doble que los faros LED y pueden alcanzar hasta 600 mts. de distancia, lo que los convierte en sistemas extremadamente eficaces y seguros para la conducción nocturna.

Como curiosidad, Audi, Marca a la que se le dan especialmente bien las tecnologías relacionadas con los faros y la seguridad en este campo, le ha tomado la delantera a BMW y comercializará 99 unidades del R8 en versión LMX como pieza exclusivísima, montando de serie como primer coche del mundo, faros láser. ¡Sin duda, el futuro ya está aquí!.