El Quattroporte se actualiza con más equipamiento este mismo mes de junio. Los cambios son a nivel estético muy discretos, variando con respecto a la versión de 2013 los paragolpes, la parrilla y los espejos retrovisores exteriores. Estos últimos se modifican para acoger las cámaras precisas que dibujan el perímetro del vehículo (visión 360º). Las nuevas tomas de refrigeración activas, denominadas por Maserati «Air Shutter»,  permiten regular de manera óptima la temperatura del motor.

Interiormente, el Maserati Quattroporte mejora sustancialmente, incorporando materiales de mejor calidad y tecnologías hasta ahora conocidas por sus rivales, pero no aplicadas a la Firma Italiana. Por ejemplo, la nueva pantalla de alta resolución táctil de 8,4 pulgadas, sustituye acertadamente a la de 7″ del Quattroporte anterior. Los sistemas Apple CarPlay y Android Auto entran a formar parte de la conectividad multimedia. Gadgets como el programador de velocidad activo, el detector de colisiones, el sistema de visión perimetral o el de mantenimiento de carril ya son parte del equipo de este Maserati.

Las molduras decorativas, el volante y los asientos son de nueva factura, dando un toque aún más selecto al interior de la berlina más grande de la Marca del Tridente.

En la gama mecánica todo permanece inalterado. El Maserati Quattroporte GTS lleva el 3.8 V8 Twin-Turbo de 530 CV de origen Ferrari. El Quattroporte S monta el 3.0 V6 Twin-Turbo 3.0 de de 410 CV, presentando ambas versiones unas prestaciones de infarto. La versión Diésel, por su parte, lleva un motor 3.0 V6 turbo de 275 CV y 600 Nm. Todos ellos vienen equipados de serie con la caja automática ZF de 8 relaciones. La fuerza del motor es transmitida al eje trasero como norma general, salvo la versión SQ4, que será de tracción total.

Este Quattroporte es una berlina de lujo que mide 5,26 mts. de largo, por 1,95 de ancho por 1,48 de alto, por lo que sus rivales naturales serían el Jaguar XJ, el Mercedes Clase S, el Audi A 8 o el BMW Serie 7, entre otros.

Para terminar, se establece como novedad la introducción de dos líneas de equipamiento denominadas GranLusso y GranSport.  Ambas son opcionales y tienen el mismo coste. El Quattroporte GTS ya trae una de las dos líneas de serie a elección del cliente y distinguen interior y exteriormente al Quattroporte en detalles como los tapizados, las molduras o el tamaño de la llanta, que en el caso del GranLusso será de 20″ y en el caso del GranSport será de 21″.

Con relación a los precios, ya te habrás dado cuenta de que no son populares, arrancando en 109.00 € la versión más económica (el Quattroporte Diésel) y terminando en los casi 183.000 que cuesta el GTS GranSport, opciones aparte; ¡lo que se conoce como una ganga!.