Presentado en el anterior Salón de Ginebra, el Serie 2 Active Tourer ya tiene precio. Se ofrecen, en un principio, tres motorizaciones, dos de gasolina y una diésel. Los precios son los siguientes en configuración básica:

• 218i Active Tourer: 28.500 €.
• 218d Active Tourer: 30.300 €.
• 225iA Active Tourer: 38.600 €.

Señalo lo de la configuración básica, porque BMW es una de esas marcas en las que, si te gusta equipar el coche, te tienes que dejar otro tanto de lo que cuesta en opcionales. En este caso, el coche no viene ya mal equipado de fábrica, incluyendo elementos como radio con Bluetooth, sensores de luz y lluvia o portón trasero de apertura y cierre eléctrico, que no se ofrecen de serie en otros modelos de la Firma.

Los paquetes que se van a comercializar son los siguientes:

• «Advantage»: este paquete lo incluye de serie el modelo más costoso. Añade al básico los faros completos LED (los de serie son halógenos), el control de velocidad, los sensores de aparcamiento traseros y los faros antiniebla.
• «Sport»: sobre el anterior, añade iluminación ambiental interior y en manillas de acceso, un kit de carrocería e interior deportivo, llantas de 17″ y asientos deportivos.
• «Luxury»: añade a todo lo dicho la tapicería de piel y los asientos calefactables.

Se trata de un coche amplio en su interior. Su tamaño se eleva a 4,34 mts. de longitud por 1,80 mts. de anchura por 1,55 mts. de altura. Únicamente estará dispuesto  para albergar a cinco adultos sin que se haya contemplado la opción de las siete plazas que sí montan algunos contrincantes.

El cambio de serie será uno manual de 6 relaciones. El modelo 225iA se ofrece ya con uno automático de 8 velocidades, que está disponible en opción para el modelo 218d. Si queremos cambio automático en el modelo de gasolina, nos conformaremos con 6 relaciones.

Es la primera vez que BMW monta tracción delantera en uno de sus coches. De hecho, siempre han presumido del enorme potencial que ofrecen los modelos a propulsión, sobre los modelos de tracción, hasta ahora, siempre de la competencia. Además, el motor en este coche va colocado transversalmente y no longitudinalmente, como en el resto de sus compañeros de Marca. Estas circunstancias, hacen de este vehículo una «rara avis» en la Firma Bávara.

Su principal competidor será el Clase B de Mercedes, al que aventaja en algunos aspectos como el coeficiente aerodinámico, cuyo Cx asciende a 0,26 en el BMW por 0,27 en el MB.

Los precios son similares para ambos modelos, aunque dado el rodaje más amplio del Clase B de Mercedes, éste modelo dispone de muchas más motorizaciones que su oponente, de momento.

Hace unos días, vi cómo salía una caravana de Active Tourer de un lujoso hotel de Madrid. Supongo que se trataría de alguna presentación oficial. Me gustó bastante su aspecto. Esperemos probarlo, tocarlo y verlo de cerca para tener una impresión mucho más aproximada a la realidad.

¡Suerte a BMW con el modelo»!.