Mercedes-Benz roba clientela a BMW y a Audi.

publicado en: ¿Sabías que...?, Opinión | 0

Es un hecho que Mercedes-Benz roba clientela a BMW y a Audi y lo viene haciendo desde hace un par de años.

Pero, ¿cuál puede ser la razón de que una marca claramente más cara que las otras dos se “lleve el gato al agua” con más ventas que sus competidores?.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE SLS AMG
mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE CLS

No es extraño configurar un Clase C, un Serie 3 y un A4, por poner tres ejemplos de súper ventas de estas grandes marcas, y observar que el precio de partida del Mercedes-Benz ya es superior al de cualquiera de sus dos alternativas a igualdad de características.

¿Esto es razonable o forma parte de ese halo de calidad, seguridad y confort que rodea a la marca de la estrella y que presumiblemente ya han alcanzado sus oponentes de toda la vida?.

Pues hay un poco de todo. Lo que está claro, es que Mercedes ya no es la marca de coches del “abuelete” adinerado y cateto que se bajaba del pueblo a la ciudad a adquirir “el mejor coche que haiga”.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE C 2018

Por suerte, eso ha quedado enterrado en la España profunda y hoy en día la marca alemana presenta, como siempre lo ha hecho, lo mejor de lo mejor en vehículos bien realizados, con la máxima tecnología y seguridad a bordo, con el máximo confort posible y con una estética que alegra la vista a cualquiera que pase al lado de uno de ellos. Además, ahora están muy bien equipados, cosa que antaño había que recriminar seriamente a la marca.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ

Tradicionalmente, ha existido una guerra encarnizada entre los modelos de los distintos segmentos de cada una de estas marcas, dándose por vencedores de manera periódica según iban sacando el modelo más actual, por lo que el reinado de uno sobre el otro duraba poco.

Ha habido épocas en las que Mercedes ha brillado con luz propia sobre el resto y épocas en las que BMW ha hecho sombra a la “reina de corazones” del automovilismo mundial. Audi, siempre ha estado “entre Pinto y Valdemoro”, como se suele decir, presentando productos muy equilibrados y a medio camino entre la marca de la estrella y la de la hélice. La firma de los cuatro aros ha sido la marca del equilibrio entre los dos gigantes germanos por excelencia.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE GLE COUPÉ

De hecho, los puristas de esas dos marcas, no consideran a Audi como marca premium aún en estos tiempos en los que esta firma presenta vehículos al más alto nivel. ¡Qué estupidez!, pero los puristas son los puristas y hay que respetarlos también.

En mi opinión particular, Audi ha sido premium desde épocas muy remotas, por lo que en este asunto no voy a entrar.

Sin embargo, para situarnos un poco en el post, sí os diré que, por precio, Mercedes siempre ha sido la más cara, seguida de BMW y finalmente cerrando Audi, motivo éste, por el que posiblemente, ésta última sea la marca premium más vendida en España, cosa que no sucede en países más ricos que el nuestro, donde la marca de lujo por excelencia es Mercedes-Benz.

De hecho, China es clave para zanjar esta cuestión, pero es que en Europa (la rica), el coche de “alto standing” que más se vende es el Mercedes sin discusión.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S 2018 INTERIOR

Esto me lleva a dos reflexiones claras. La primera, es que hay un dicho por ahí que siempre escuché, que dice que quien se sube a conducir un Mercedes, ya no quiere bajarse de él para conducir cualquier otro modelo. La segunda, es que, según veo los modelos de los últimos 5 años de la marca de Stuttgart, creo que merece la pena pagar más dinero por coches que, para mí, son inalcanzables por la competencia en algunos parámetros como son el confort a bordo, el prestigio asociado o la depreciación inferior frente a los otros dos, porque sí, Audi es la que más se deprecia entre las tres marcas, seguida de BMW y por último Mercedes, como la que menos valor pierde con el tiempo; y esto será por algo sí o sí, ¿no os parece?.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE A 2018

Ahora que estéticamente apuntan a lo más alto, ya es difícil ponerle peros a un Mercedes, salvo en lo tocante al precio, pero ya sabéis lo que opino de eso.

Hace años, me gustaban personalmente los Mercedes, pero no los veía entre mis alternativas por su elevado coste a cambio de menores equipamientos, por regla general. Además, su estética no me entraba por los ojos, salvo algunos modelos de la primera Clase S de finales de la década de los 70 y de los años 80 (Series W).

Hoy, los Mercedes que veo, son estéticamente muy llamativos, vanguardistas y siguen teniendo las características que les han alzado al podio de los mejores durante décadas. ¿Por eso se venden más que los competidores?.

Es cierto que en materia de acabados y calidad de terminaciones, algunos modelos de gama baja o media de la marca, dieron un paso atrás hace unos años, pero han vuelto a posicionarse como el mejor entre los mejores. Si no, no hay más que echarle un vistazo al Clase C de ahora (y al que viene dentro de un par de meses) frente a sus alternativas. El Clase A que se va a comercializar a partir de mayo, pues más de lo mismo.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S DESCAPOTABLE

En concreto, estos dos modelos de nueva factura, podré revisarlos personalmente en cuanto lleguen al concesionario, ya que estoy interesado en “dar el salto”. Los probaré y escudriñaré cada uno de los rincones de cada modelo para sostener que Mercedes-Benz ha vuelto a la senda de la calidad más elevada entre sus modelos más “humildes”, si se me permite la expresión.

Evidentemente, nadie ha cuestionado jamás la calidad superior de acabados de un Clase S o de un Clase E y menos si están equipados con guarnecidos extras que sus oponentes, hasta hace poco, ni podían montar en opción.

Los datos en España para el año 2017 respecto del 2016, eran los siguientes por orden descendente:

  • Audi matriculó 54.939 vehículos en 2017 frente a los 51.655 de 2016.
  • Mercedes-Benz matriculó 52.058 unidades en 2017 frente a los 47.065 de 2016.
  • BMW matriculó 48.754 coches en 2017 frente a los 44.365 de 2016.

La marca de la estrella crece en el mundo, a pesar de sus precios, y es que la calidad y la máxima tecnología mandan, además de la estética juvenil que ya muestran sus productos y que hace unos años era impensable.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S 2018 EXTERIOR

Para muestra un botón final; el año pasado se vendieron en Europa prácticamente un millón de Mercedes, pero solo en China, creció un 26% alcanzando casi las 590.000 unidades despachadas, cifra muy superior a la conseguida en mercados como el de EE.UU. donde se vendieron casi 338.000 coches o Alemania, que alcanzó los 303.528 vehículos matriculados.

¡Felicidades a Mercedes-Benz y que lo sigan haciendo tan bien!.

 

 

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!

publicado en: ¿Sabías que...?, Consejos | 0

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!. No, no estoy refiriéndome al recibo de la luz de casa, que daría para hablar durante muchos post, sino que estamos refiriéndonos al sistema de iluminación de tu coche.

luces
LUCES HALÓGENAS

Si tu coche posee un sistema de iluminación más propio de un funeral que de un soleado día con todo su esplendor, ni se te ocurra tratar de sustituirlos por faros más potentes de otra tecnología, porque te puede caer “la del pulpo” en forma de sanción económica.

Ya sabemos que en las fechas que corren y, desde no hace poco tiempo, llevar faros LED está de moda, por lo que montar faros halógenos en un coche moderno suena a chiste y los muy llevados y traídos faros de xenon, ya forman parte del pasado, a pesar de ofrecer una gran calidad lumínica estos últimos.

luces
LUCES LÁSER BMW SERIE 7

Las luces LED aportan una luz blanca como ningún otro dispositivo es capaz de ofrecer. Además, son más eficientes y pueden duran más que el propio coche que las porta. Son bonitas y “molan”, pero son caras, por lo que se está poniendo en boga instalar dispositivos LED en vehículos cuyos faros de serie son halógenos o xenon. ¡Craso error!. Si te trinca la Policía Local en sus dominios o la Guardia Civil en los suyos con algo de eso montado, se te van a caer los palos del sombrajo, porque son ilegales.

La legislación que regula el sistema de iluminación halógeno, es la denominada ECE R37 y ésta especifica exactamente las características de la bombilla y los sistemas de regulación de altura para evitar deslumbramientos según sea la carga. ¡Prohibido sustituirla por xenon o LED!.

luces
LUCES LED INTELLILUX

Por su parte, las luces con tecnología de xenon, están reguladas por la normativa ECE R99, definiendo su uso y características, además de sus variantes (xenon, bixenon…). ¡Prohibido sustituirla por LED!.

Finalmente, los faros LED están regulados por la norma ECE R128 en lo tocante al sistema de iluminación y por la R10 para lo relativo a las interferencias electromagnéticas.

luces
ILUMINACIÓN EN CURVA Y TRÁFICO CRUZADO INTELIGENTE

Los faros láser, aún muy escasos en su implementación, pasarán a formar parte, a buen seguro, del sistema de iluminación al uso no tardando muchos años.

La multa será de 200 euritos para todo aquel que ponga faros distintos a los que tiene que poner, así que, ¡avisados estáis!.

La Ley establece que cada tipo de faro debe ir en consonancia con su tipo de faro, sin que quepa la opción de montar faros de xenon en coches servidos con faros halógenos y así, aplicable al LED para coches con faros halógenos o de xenon.

luces
TECNOLOGÍA LUCES OLED EN PILOTOS TRASEROS AUDI A8

Por tanto, si deseas darle un aspecto chachi a tu coche con faros funerarios y pasarte al LED, ya sabes que, si te pillan, te van a sancionar bien sancionado.

Esta normativa no es aplicable a la luz LED interior, pudiéndose instalar este tipo de iluminación sin problema dentro de tu coche sin que te paren y te endosen “la receta”.

Sernauto explica muy bien que esta medida, más allá de resultar recaudatoria, pretende perseguir la seguridad vial, impidiendo deslumbramientos, problemas de iluminación en curvas y faros mal instalados en vehículos que no los llevan de serie u opcionalmente, extendiéndose la multa al usuario del vehículo en cuestión y al taller o responsable del montaje ilegal.

Échale un vistazo al documento que presenta Sernauto en forma de tríptico a continuación: TRÍPTICO LUCES LED 

¡Lo dicho; avisado estás!.

Según la OCU, los híbridos “japos” son los más fiables

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

Según la OCU, los híbridos “japos” son los más fiables y ésta no es la primera vez que se da este dato.

La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) señala en su último informe, elaborado a partir de una encuesta sobre la fiabilidad de los coches realizada sobre más de 76.000 opiniones de usuarios de varios países europeos (Bélgica, Francia, Italia, Portugal y España), que las marcas que menos pasan por taller son 11 alemanas y 8 japonesas.

Por supuesto, y para alegría del consumidor de a pie, hay muchas marcas generalistas que ostentan tan alta estima a la hora de calificar un coche.

Como diría mi querida madre, “hay de todo en la viña del Señor”, ya que hay marcas premium que quedan bastante mal paradas en este informe, dato éste que debiera servir para que “se lo hicieran mirar”.

OCU
JAGUAR E-PACE BIEN VALORADO OCU

Esta encuesta está muy bien traída por cuanto los usuarios contestan en función de sus experiencias, fuente a la que hay que acudir sí o sí para detectar las satisfacciones y cabreos de los consumidores.

OCU
TOYOTA AURIS BIEN VALORADO OCU

Gran parte de los futuros clientes de un vehículo se suelen preguntar, más allá de eso que llamamos “emociones”, si el coche va a ser seguro y si va a estar más tiempo sano que de taller en taller.

La OCU señala para ello, y siempre desde el punto de vista de una muestra representativa de consumidores, que los coches más fiables no siempre son los más caros, aunque ellos también copan las primeras plazas de los resultados.

Por ejemplo, la OCU muestra en su informe, cómo entre los primeros puestos aparecen Toyota, Mitsubishi, Kia o Subaru como marcas extremadamente fiables. Personalmente, tengo que reconocer que lo de Toyota lo llevo escuchando desde hace muchísimos años.

OCU
MANTENIMIENTO VEHÍCULOS OCU

La OCU establece como la marca más fiable a Lexus, que obtiene 95 puntos sobre 100. Esto tampoco es la primera vez que lo escucho de boca de propietarios de esta firma de lujo japonesa, cuyos poseedores están en general muy contentos con sus vehículos, atribuyéndoles facultades que para sí quisieran marcas premium alemanas o británicas de toda la vida, siempre desde la óptica de la fiabilidad y las bondades del producto como algo realmente bien hecho y muy serio con respecto al servicio post venta que ofrecen.

Los Lexus van seguidos en la encuesta de Honda (seguimos con los orientales una vez más) y Porsche, que empatan a 93 puntos sobre 100, puntuación que también saca Toyota y a la que sigue Mitsubishi con 92.

Un punto por debajo se encuentran marcas tan prestigiosas como BMW, Audi, Mazda y Jaguar, quedando Kia y Subaru por debajo con 90 puntos.

Como todo en la vida, hay una cara y una cruz, quedando mal paradas otras marcas (entre las que se pueden encontrar algunas premium), como son Lancia, Chrysler o Dodge (ninguna de las tres opera actualmente en España).

La marca Saab, que actualmente no existe, también está mal valorada en general por los usuarios (85 sobre 100).

OCU
FIAT 500L VALORACIÓN NEGATIVA OCU

Sobre las marcas que sí existen en el mercado español, la OCU dice que obtienen resultados mediocres para marcas como Ssang Yong, Opel y Land Rover (todas ellas con 85 puntos), cerrando la lista con Fiat, a la que asignan 84 puntos y Alfa Romeo, con 83 puntos solamente.

OCU
PORSCHE CAYENNE VALORACIÓN POSITIVA OCU

Sorprende por lo reiterativa que es la encuesta y, sobre todo, por lo contumaces que son los resultados, que siempre salgan como “top de fiabilidad” coches como el Toyota Yaris, el Auris o el Prius y en el segmento premium, los Lexus como lo mejor de lo mejor del mundo mundial, y no lo digo como algo despectivo hacia el producto japonés, sino como una llamada de atención al mundo europeo que, año tras año, presenta productos de “altísima calidad” que no tienen la fiabilidad esperada, cosa que debería hacer saltar todas las alarmas de quien se cree superior por el hecho de tener una marca prestigiosa y un renombre histórico determinado.

OCU
LEXUS RX 450h MÁXIMA VALORACIÓN OCU

¡Cuidado con estas cosas, que el “japo” no se chulea, pero es muy eficaz en todos y cada uno de los productos que pone en circulación y, lo más importante, es que no te engaña!.

Drones para la DGT a partir de 2019

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

Drones para la DGT a partir de 2019. ¡Pues como éramos pocos, parió la abuela!.

No viene mal el conocido dicho español para contextualizar la noticia. Y ésta, es que habrá drones para la DGT a partir de 2019, o lo que es lo mismo, el año que viene.

drones
VIGILANCIA AÉREA DRONES DGT

¿Te has quedado helad@, verdad?. ¡Pues ya sabes lo que hay!.

Malas noticias, por tanto, para los amantes de las irregularidades al volante. Estos aparatos voladores no tripulados desde el aire son, si cabe, más peligrosos que los medios aéreos actuales, para todo aquel que desee hundir el pie en el acelerador, no llevar puesto el cinturón o arrimar el móvil a la oreja mientras conduce.

El famoso Pegasus, helicóptero que ha amargado la existencia de muchos de estos malos conductores durante las últimas décadas, podría resultar ser una broma comparado con estos ingenios voladores minúsculos.

drones
VIGILANCIA AÉREA PEGASUS DGT

Dado el aumento de la siniestralidad y del número de fallecidos en carretera durante los últimos meses, la DGT ha determinado que, muy probablemente, antes de que acabe el año 2019, veremos sobrevolando nuestras cabezas, o mejor dicho, nuestros vehículos, drones armados con cámaras de altísima definición dispuestos a proponer sanciones jugosas contra las cuentas corrientes de los sufridos conductores españoles.

drones
VIGILANCIA AÉREA MRI DGT

De hecho, ya el pasado mes de septiembre de 2017, se probó en Gran Canaria una avioneta denominada MRI con características muy adecuadas para el tráfico rodado y se habló también de drones “en prácticas” sobre el Archipiélago.

El últimamente poco afortunado Gregorio Serrano, Director de la DGT, ha dado ya por hecha la realidad de estos drones y ha señalado que, en principio, serán usados en carreteras interurbanas, dado que los drones aún presentan importantes limitaciones de cara a la autonomía y no es sencillo implementarlos en otro tipo de vías, de momento.

drones
GUARDIA CIVIL DE TRÁFICO VIGILANCIA CARRETERAS

Francia es un país que ya los ha usado con resultados espectaculares.

Los drones son muy “golosos” para cualquier Administración, puesto que los costes que arrastran no tienen nada que ver con los que llevan aparejados los helicópteros Pegasus por razones más que obvias.

Lo dicho, pues, ¡lo que nos faltaba!.

El Tesla Roadster será el mata Ferraris eficiente.

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

El Tesla Roadster será el mata Ferraris eficiente por aquello de ser totalmente eléctrico y porque este súper deportivo alcanza los 0 a 100 Km/h en, ¡atención!, 1,9 segundos de tiempo.

roadster
TESLA ROADSTER PRESENTACIÓN

Sí, se trata de un prototipo, pero ya sabemos que todo lo que Tesla anuncia, más tarde o más temprano se acaba cumpliendo.

Con una carrocería descapotable, cuatro plazas (en configuración 2+2) y propulsión eléctrica al 100%, este Roadster de Tesla estará disponible en 2020.

Los datos hablan por sí solos; como ya he señalado antes, este modelo puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (casi 97 km/h) en 1,9 segundos, de 0 a 100 millas por hora (casi 161 km/h) en 4,2 segundos y recorrer un cuarto de milla (algo más de 400 metros) en 8,8 segundos. Su velocidad punta supera los 400 Km/h.

Su torque o par máximo es de 10.000 Nm, así que ¡todos firmes ante la bestia eléctrica!.

roadster
TESLA ROADSTER INTERIOR

¿Es un eléctrico, es de otra galaxia?. ¡No, es un Tesla y sí, es totalmente eléctrico!.

Ahora mismo no hay nada de combustión que alcance, siquiera, a esta joya de la ingeniería “Made in Elon Musk”.

El Bugatti Chiron, que desarrolla 1,500 CV, alcanza los 420 Km/h y acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos. ¡Demasiado “lento”!. Si alguien me cuenta algo así hace unos días, lo hubiera tomado por loco de atar.

Por su parte, si de descapotables hablamos, para estar en igualdad de condiciones, a día de hoy, salvo mejor opinión, el roadster más potente que se vende es el Lamborghini Aventador S Roadster, que rinde 740 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. ¡Ridículo al lado del Tesla!. ¡Bufff, hasta me cuesta escribirlo!.

roadster
TESLA ROADSTER AÉREA

Para no quedarnos solo en el músculo, Tesla anuncia que este Roadster tendrá una autonomía de prácticamente 1.000 Km a velocidad de autopista. ¿Cómo se come esto?.

La tracción será total y su batería, de nada menos que 200 kW/h de capacidad, será la encargada de dar vida a este prodigio de la tecnología.

Solo queda saber el precio, que, a juzgar por las características anunciadas, da miedo hasta escucharlo.

roadster
TESLA ROADSTER TRASERA

Sin embargo, hasta eso es curioso; ya se pueden realizar pedidos de la máquina al precio de casi 170.000 €. Si quieres hacerte con uno, tendrás que depositar por adelantado, unos 42.000 €.

La verdad es que no parece un precio desbordante, habida cuenta de los precios de sus competidores a los que ridiculiza en prestaciones y tecnología punta.

¿Lo veremos circulando por ahí?. Yo apuesto que sí. De momento, míralo aquí.

Cinco consejos para que no se te atragante el alquiler.

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

Se ha terminado el verano, pero eso no significa que el resto de meses no se sigan alquilando coches. Cinco consejos te doy para que no se te atragante el alquiler.

alquiler coches
ALQUILER COCHES CARTEL

Lo habitual cuando vamos a recoger un coche de alquiler, es acudir al punto de recogida, bien sea éste un aeropuerto, una estación o cualquier otro local habilitado al efecto.

No es extraño hoy en día, reservar la operación desde casa tranquilamente a través del ordenador o el móvil.

alquiler coches
ALQUILER COCHE DESCAPOTABLE

Al recoger el coche de alquiler, no suele haber problemas, aunque esto no significa precisamente que no los vayamos a tener a la devolución.

Principalmente, debemos atender a cinco consejos a la hora de alquilar un coche y son los siguientes:

  1. Trata de alquilar con antelación y a través de Internet. Las ofertas muchas veces son buenas y te ahorrarás un buen dineral. Si no te lees las condiciones particulares, cosa que no hace nadie, al menos lee atentamente lo más significativo (entrega, política de combustible, devolución…).
  2. Si no te comentan nada del seguro, pregunta, ya que suelen aplicarte seguros básicos para inflar el contrato a la retirada del vehículo con seguros añadidos y nuevas coberturas. A veces es interesante y otras veces es directamente un timo. ¡Estudia tu caso particular!. Quizás, en viajes de corta duración y distancia, sea demasiado caro contratar mayores coberturas y en viajes largos, merezca más la pena por ser más económicos y por incrementarse la posibilidad de un siniestro.
  3. Es fundamental revisar junto al operario que entrega el coche, si hay algún desperfecto antes de llevártelo. Cualquier retirada del vehículo de alquiler sin apuntar defectos que no lo estuvieran previamente, puede terminar con una imputación a ti por parte de la compañía arrendadora. Haz fotos, si hace falta, a la carrocería, faros, espejos, etc.
  4. Pide copia de todo aquello que firmas. A la devolución, pide que te entreguen la correspondiente factura y si no lo hacen en el acto, exige que te la manden por correo. Si todo está correcto a la devolución (sin daños nuevos, con el depósito de combustible lleno, etc), la propia compañía procederá a devolverte la retención que te aplicó en tu tarjeta de crédito o débito cuando lo retiraste. Si no lo hacen en un período de tiempo razonable, llama y exige que te desbloqueen la tarjeta por el importe retenido.
  5. No tires nada durante semanas tras la devolución del coche. Podría ocurrir que no te diste cuenta y un radar te sacó una foto o te multaron de otra forma sin enterarte, etc. Si te cargan en cuenta algún importe por cualquier concepto desconocido, tendrás que probar documentalmente que quien llevaba el vehículo ese día no eras tú.
alquiler coches
ALQUILER COCHE ENTREGA DE LLAVES

Espero os sirva de guía útil para cuando vayáis a alquilar un vehículo. Hay compañías que lo ponen más difícil que otras a la hora de cumplir con lo pactado y si no andas listo, te la pueden pegar como a un bendito.

Niveles de autonomía en la conducción. Hay hasta 6

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

Existe un organismo denominado S.A.E. (Sociedad de Ingenieros Automotrices), que clasifica los niveles de autonomía en la conducción, señalando que hay hasta seis.

El primero de esos niveles coincide con el cero (0) y se corresponde con un nivel de autonomía inexistente.

Cada vez son más los automóviles que acceden a soluciones autónomas que liberan al conductor de las funciones más cotidianas de la conducción.

conducción autónoma
CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Hoy en día, es posible ver vehículos que aparcan solos, que permanecen en el carril sin salirse de él aunque las líneas de la carretera no estén perfectamente marcadas, que controlan al vehículo precedente y a los que le rodean manteniendo la velocidad de crucero y respetando los límites de espacio entre vehículos marcados por el conductor, a través de radares y dispositivos de cámaras estratégicamente colocadas a lo largo y ancho de la carrocería del coche.

Según la Sociedad citada más arriba, los niveles de autonomía comienzan por el uno (1), ya que el cero (0) no tendría ningún tipo de dispositivo que haga al vehículo mínimamente autónomo, aunque sí es posible encontrarse en este nivel algún sistema de advertencia que no implique intervención alguna sobre pedales o volante, por lo que la autonomía en este nivel es nula.

Es en el nivel uno (1) donde empiezan a verse sistemas de intervención mínimos en el automóvil; por ejemplo, para este nivel 1 se preven soluciones del tipo control de crucero o sistemas que intervienen para evitar salirse del carril.

En el nivel dos (2) el vehículo ya entra en el terreno de la “semi autonomía”, con lo que es posible la conducción sin intervención humana, aunque es obligado un dispositivo que devuelva al cabo de unos segundos el control del coche al conductor. En este nivel podemos encontrarnos vehículos de la categoría del Mercedes Clase E, el Volvo S90 o el Audi Q7, por ejemplo. No son muchos, pero cada vez son más los llamados a poseer este tipo de sistemas a bordo.

conducción autónoma
CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

En el nivel tres (3), nivel al que va a pertenecer ya el próximo Audi A8 y que esperamos ver en el concesionario a finales de año, los vehículos pueden ya circular por sí mismos en entornos relativamente abiertos y controlados, como autopistas o autovías. En la actualidad, únicamente el denominado Autopilot del Model S de Tesla, estaría en esta línea de conducción autónoma, muy avanzado ya, pero no totalmente seguro. Este sistema viene desactivado y es el conductor el que, bajo su responsabilidad, puede activarlo a voluntad, ateniéndose a las consecuencias de un posible fallo.

El penúltimo de los niveles, el nivel cuatro (4), se refiere a vehículos que pueden circular sin necesidad de intervención humana pero en lugares acotados y controlados perfectamente. En este nivel están coches como el de Google, que lleva años circulando en lugares muy concretos de manera absolutamente independiente del conductor. Volvo y Uber se han aliado para formar una compañía de taxis autónomos a nivel mundial.

Ford, BMW o Audi, son otras marcas que han anunciado que se lanzarán productos en este sentido para facilitarle cada vez más la vida al sufrido conductor.

conducción autónoma
CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Cuando la posibilidad tecnológica y legal lo permitan, llegará el nivel cinco (5) en el que los coches podrán circular por cualquier carretera de manera autónoma sin la intervención humana. En estos logros andan ya multinacionales muy potentes como Apple o Microsoft para dotar de Apps relativas a este tipo de conducción a los coches del futuro, futuro que no debe ser muy remoto, siempre y cuando se legisle a favor, claro, porque la tecnología ya está casi lista para este quinto nivel.

 

El Grupo PSA se hace con Opel

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

El Grupo PSA se hace con Opel mediante una operación que va a ser capaz de fabricar más de cinco millones de coches y que supondrá el segundo mayor grupo automovilístico de Europa después del Grupo Volkswagen.

COMPRA GRUPO PSA
NUEVO OPEL INSIGNIA 2017

La marca Opel pertenece a General Motors desde el año 1929 y no han sido pocas las ocasiones en las que los americanos se han planteado deshacerse de ella. En 2009 existió una posibilidad seria de venderla, pero a última hora GM se echó atrás.

Opel no ha tenido beneficios los últimos años y eso para el Grupo americano no ha sido la mejor noticia que deseaba tener. Las últimas pérdidas, curiosamente, han sido atribuidas por el presidente de Opel, Karl-Thomas Neumann, al fenómeno del “Brexit” y a la inestabilidad rusa.

Según Stefan Bratzel, director del Center of Automotive, “GM ha dejado que Opel sea, durante muchos años, un gotero. Opel ha costado muchos miles de millones“.

COMPRA GRUPO PSA
PEUGEOT PARTNER-e

No obstante, no es la primera vez que Opel y el Grupo PSA se acercan, ya que desde el año 2012 ambos gigantes han generado importantes sinergias con el fin de ser más eficientes y rentables.

La idea fundamental sería la de mantener los puestos de trabajo y preparar el relanzamiento de la empresa en Europa, sin grandes sobresaltos.

COMPRA GRUPO PSA
PEUGEOT Y OPEL

La cadena televisiva de contenido económico Bloomberg, estima que el Grupo PSA estaría valorando desembolsar 1.880 millones de euros por Opel, de los que 900 se aportarían en efectivo y la otra mitad correspondería a la deuda de la compañía, todo ello coincidiendo con la inauguración del inminente Salón de Ginebra.

No olvidemos que Opel acumula ya 15.000 millones de euros en pérdidas desde el año 2000 y esta circunstancia es algo que el gigante francés PSA va a tratar de paliar con la unión con Opel.

COMPRA GRUPO PSA
OPEL CORSA Y PEUGEOT 208

Ahondando un poco en cuestiones menos filantrópicas y más estratégicas o mundanas, os diré que el acceso a la tecnología del vehículo eléctrico del Grupo americano estaría entre una de las causas más importantes de esta fusión / adquisición. Opel comercializará esta primavera el Ampera-e, cuya autonomía de 530 kilómetros frente a los escasos 170 kilómetros que ofrecen el Berlingo y Partner Electric son una evidencia de la superioridad en este aspecto de la americana sobre la francesa.

Como no podía ser de otra manera, les deseo lo mejor para que las ventas suban como la espuma.

 

El Model S P100D bate el 0 a 100 de manera pasmosa

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

El Tesla Model S P100D bate el 0 a 100 de manera pasmosa, ya que ha conseguido alcanzar el record mundial en aceleración para asombro de cualquiera que se mueva en este mundo del motor mínimamente.

Model S
TESLA MODEL S P100D LATERAL DELANTERA

Acelerar de 0 a 100 en poco más de 2 segundos, concretamente en 2,389 segundos, implica que no eres de este mundo. Y si a eso le unimos que se trata de un sedán pesado y que mide los 5 metros, ya es para alucinar pepinillos, que diría aquel.

KAWASAKI ZZR1400

Una Kawasaki ZZR1400 es una bestia parda con un enorme motor de 1.4 L. y  200 CV de “chicha” que alcanza los 300 Km/h sobre dos ruedas. ¡Vértigo tiene que dar eso!. Bueno, pues ni ésta es capaz de acelerar tan rápido como el Tesla Model S P100D, quedándose en 3 segundos en el 0 a 100. ¡Parece increíble!.

Si tienes la pasta suficiente para darte el lujo, debe ser una experiencia “cuasi” religiosa acelerar en el interior de ese coche, sin polución, sin un ruido a bordo, riéndote de todo el mundo a tu alrededor a la salida de un semáforo.

Model S
TESLA MODEL S P100D INTERIOR

El único requisito que nos va a pedir el Model S es activar el modo “Ludicrous Plus”, que traducido al “román paladino” podría significar algo así como “velocidad estúpida a lo bestia”. Se trata de una especie de lanzadera que catapulta al coche a una velocidad endiablada para batir el 0 a 100 en “ná y menos”, como decía el otro.

¿Y te preguntarás por qué las marcas hacen estas tonterías con sus modelos?. Pues bien. No hace mucho tiempo, en el CES de Las Vegas 2017, una marca de coches denominada Faraday Future, puso en la palestra su modelo FF91 y anunció que iba a dejar atrás al Tesla Model S en aceleración de 0 a 100. ¡Dicho y hecho!. 2,39 segundos para pasar del 0 a 100, así que los de Elon Musk se pusieron al asunto y no tardaron en sacar esta actualización que daría ese ridículo 0,001 segundos de diferencia entre el Faraday y el Model S a favor de éste último. Se trata de aquello que comenté en algún post antiguo del “Quién la tiene más grande”. ¡Pues eso!.

FARADAY FUTURE FF91

¿Qué demuestra Tesla con esto?. Muy sencillo; su Model S es la berlina dominante en este terreno y no van a dejar que nadie les “coma la tostada”. Es prestigio, es tecnología, es velocidad a raudales y es, sobre todo, lo fundamental que ya he citado antes: “mi coche acelera más que el tuyo, concretamente 0,001 segundos más rápido, chinchaaa rabiñaaaa”. La física se encargará de poner el resto de los límites.

Model S
TESLA MODEL S P100D EXTERIOR TRASERA

Por lo demás, el Model S P100D puede recorrer cargándolo una noche la friolera de 500 Km sin despeinarse, de acuerdo con la EPA norteamericana. Si la medición la hacemos con arreglo a los ciclos europeos de la NEDC, hablamos de hasta 615 Km de autonomía con una sola carga.

El precio de la virguería en Europa rondará los 150.000 pavos de nada. En USA te lo llevas por unos 135.000 $, que al cambio, ¡ya me contarás!. Es el precio de ser el más rápido sobre la faz de la Tierra, al menos en lo relativo a vehículos de producción en serie.

 

 

 

El primer concesionario virtual se llama Trive

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias, Opinión | 0

El primer concesionario virtual se llama Trive y llega a España para poner rumbo hacia un futuro prometedor en este sector. Para muchos, no es mi caso, tener a disposición toda la información posible acerca de un modelo de coche nuevo, de cualquier marca, con opción de prueba (ésta sí real) y pago online, tanto sea éste por transferencia o a través de tarjeta, como financiado, no tiene precio.

Trive
TRIVE WEB

Trive permite la compra a través de Internet de un vehículo de los que tienen disponibilidad, sentado en tu casa desde tu PC o bien descargando la App para tu SmartPhone, sea éste Android o iOS.

La nueva e-commerce lleva poco menos de un mes funcionando plenamente y ya han probado la experiencia más de 3.000 usuarios.

Actualmente son varias las marcas que componen el catálogo de Trive. Destacan entre ellas la presencia de Lexus o Infinitiy como marcas Premium con dos modelos de la división de lujo de Nissan, el Q30 y el Q50 y uno de Lexus representado en el SUV medio de la marca, el NX 300h. Otras marcas son Opel, Hyundai, Fiat o Kia, por citar algunas y cada una de ellas tiene a la venta algún modelo del que hay un stock disponible en varios acabados y motorizaciones. Por ejemplo, en el momento de escribir este post, Opel ofrece su modelo Astra con un total de 17 unidades disponibles a un precio que parte desde los 19.738 € o 264,35 € calculados a una T.A.E. del 6,48% para un plazo de 95 meses.

Tres fases caracterizan la navegación a través de Trive; a saber: La primera pasa por la obtención de toda la información necesaria del vehículo, la posibilidad de conectar en vivo con alguno de los Trivers o expertos asesores, con el objeto de mostrar por vídeo llamada al interesado el vehículo, pudiéndose solicitar incluso unas gafas de realidad virtual gratuitas que harán mucho más realista la experiencia y que el interesado o interesada podrá quedarse aunque finalmente no adquiera el coche.

En una segunda fase, se podrá solicitar una prueba de conducción real. De esta manera, un Triver se desplazará a nuestro domicilio con el fin de facilitarnos la prueba solicitada durante 1 hora. Dicha prueba podrá realizarla el peticionario acompañado del asesor o en solitario.

Trive
TRIVE WEB. IMAGEN CONCESIONARIO FÍSICO

Por último, una vez decidido el interesado, pasará de nuevo por la WEB para formalizar la compra. Podrá elegir el método de pago, que se realizará con tarjeta de crédito, mediante transferencia bancaria o a través de financiación. Una vez realizados los trámites señalados, la entrega se realiza en unos 15 días aproximadamente. Dentro del precio de cada coche, están incluidos la matriculación, los impuestos y los gastos.

Trive no gasta dinero en exposiciones de vehículos ya que los coches están en los concesionarios de cada marca. No obstante, sí que cuentan con una remesa de coches para exponerlos virtualmente a los interesados a través de vídeo conferencia con uno de los Trivers.

¿Te atreves a comprar tu próximo vehículo a través de esta plataforma?. Yo, de momento, no. Las razones para mí son evidentes; a través de este sistema, al menos en la actualidad, no es posible llevar a cabo la configuración de un coche a tu gusto, circunstancia ésta que para mí constituye, no una barrera, sino LA barrera.

Trive
TRIVE WEB. IMAGEN BÚSQUEDA ONLINE VEHÍCULOS

Estudiando algún que otro precio, tampoco le he encontrado a este sistema mayor beneficio que el que te puede proporcionar un concesionario físico. Es más, quizás, en un concesionario no virtual puedas obtener alguna ventaja sobre Triver al tener contacto directo con el asesor de ventas, pudiendo así apretar el precio sobre algún modelo en particular.

Por último, comentarte que las posibilidades que ofrece hoy por hoy Triver no son, ni de lejos, las adecuadas para un comprador de mis características. Pocas marcas, modelos limitados en cuanto a motorizaciones y acabados e imposibilidad de comparar si no tienes claro el segmento al que optas; por ejemplo, si yo quiero comprarme un vehículo entre 18.000 y 25.000 €, en Triver no podría actualmente elegir entre un Opel Astra, un Opel Mokka o un Opel Insignia.

Espero y deseo que la iniciativa triunfe y que vaya acumulando contenido en cuanto a marcas y sobre todo, que ofrezca precios muy competitivos frente al conce de siempre. Siendo así las cosas, hasta yo podría animarme a esa compra que hoy sería imposible a través de este canal.