La mitad de los españoles prescindiría del coche si…

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

La mitad de los españoles prescindiría del coche si se les garantizara una movilidad eficiente y solvente.

Este es el resultado de un estudio realizado por el Centro Demoscopia de Movilidad en el que participan la revista Autofácil, la plataforma de carsharing WIBLE, la consultora PONS Seguridad Vial, la App para movilidad en transporte público Moovit y la plataforma de anuncios clasificados Autoscout24.

SEGURIDAD VIAL ESPAÑOLES
SEÑALES DE TRÁFICO SEGURIDAD VIAL

El informe señala que la mitad de los españoles estaría dispuesto a vender sus coches si se les asegurara un sistema de movilidad eficaz y suficientemente cercano, lo que nos da una idea de la conciencia medioambiental de una parte importante de la ciudadanía.

siniestralidad españoles
SINIESTRALIDAD ESPAÑOLES CARRETERAS

En el informe también se señala que el carsharing (coche compartido) se posiciona en nuestro País como la alternativa preferente de transporte con un 30% de los votos, seguido del autobús, que alcanza un 22 %.

La macroencuesta realizada a cerca de 8.000 personas de todas las provincias de España, pone de manifiesto, a través de sus 53 preguntas, que la visión de los ciudadanos respecto de la contaminación y de los medios de transporte alternativos, ha variado significativamente.

rebaja velocidad españoles
REBAJA VELOCIDAD CARRETERAS ESPAÑOLAS

Tras este importante cambio, destaca como segunda preocupación de la ciudadanía, la seguridad vial, señalándose en el estudio que los españoles estamos cada vez más concienciados con las medidas tendentes a reducir la siniestralidad en nuestras carreteras y ciudades.

Un dato relevante a este respecto, es que el 78 % de los participantes está a favor de una formación temprana en educación vial desde el colegio.

CONTROLES ESPAÑOLES
CONTROL DGT ALCOHOLEMIA Y DROGAS ESPAÑOLES

Sin embargo, siendo la segunda causa de mortalidad en la carretera, los encuestados valoraron negativamente rebajar los actuales límites de velocidad establecidos, mostrándose en un 71 % contrarios a reducir a 80 Km/h la velocidad máxima en carreteras convencionales y en un 59 % a limitar a 30 Km/h las vías de un solo sentido en ciudad.

se han mostrado favorables en un 90 % a la retirada temporal del permiso de conducir a usuarios que cometan infracciones graves, igualar las sanciones por hablar con el móvil e ingerir bebidas alcohólicas en un 73 % y en un 71 % en obligar a los ciclistas a contar con seguro específico.

carsharin españoles
CARSHARING ESPAÑOLES EN AUMENTO

Termina la encuesta con un 67 % favorable a establecer la tasa de alcohol en un 0,0, no dando así opción a conducir bajo los efectos de las bebidas en ningún caso, por escasa que sea la graduación.

El nuevo ciclo WLTP eleva los precios.

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

El nuevo ciclo WLTP eleva los precios de los coches en un 0,7%, como consecuencia de los mayores costes que implica implementar esta tecnología en los vehículos de última hornada.

El mes de agosto y septiembre se notó un incremento por este motivo del 0,7%, circunstancia ésta que coincidió con el ligero ascenso en ventas respecto a ejercicios pasados por la salida de stock “desfasado”.

WLTP
CICLO WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) TÚNEL DE VIENTO

Cada fabricante ha repercutido este mayor coste a su manera, desde algunos que anunciaron la subida de hasta unos 1.000 €, hasta otros que “aseguran” hacerse cargo del importe del incremento.

Es evidente que, ante la llegada del nuevo ciclo WLTP, las marcas se afanaron por abaratar unidades, tratando de soltar cuanto antes el stock bajo ciclo NDEC que no podrían vender a partir del día 1 de septiembre.

WLTP
CICLO WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) MECÁNICO

Esta circunstancia contrasta con la subida ya comentada, por lo que la venta de coches en los meses veraniegos se comportó de una manera algo inestable.

Respecto a las diferencias principales entre el ciclo NEDC (implantado en 1.992) y el recién estrenado WLTP, te puedo contar que en este último hay cuatro ciclos de prueba denominados “bajos”, “medios”, “altos” y “muy altos”. Cada uno de los citados ciclos se corresponde con la circulación urbana, interurbana, carretera de circunvalación y autopistas o autovías.

WLTP
CICLO WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) COMPARATIVO CON NEDC

Por otra parte, el recorrido que se realiza en la simulación bajo ciclo NEDC es de 11 Km, mientras que en el actual ya asciende a 23,25 Km. Además, la duración del antiguo ciclo era de 20 minutos y el actual se va hasta los 30 minutos. La velocidad media de prueba asciende también desde los 34 Km/h a los 46,5 Km/h.

Si hablamos de la máxima velocidad alcanzada, el ciclo NEDC ofrece un tope de 120 Km/h, mientras que el ciclo WLTP llega hasta los 131 Km/h.

WLTP
CICLO WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) PRUEBA URBANA

Antes, el coche estaba un 25% del tiempo parado y ahora ese tiempo muerto se rebaja al 13%.

Bajo ciclo WLTP la temperatura de inicio de funcionamiento es menor que en el NEDC, simulando mucho mejor las condiciones reales de arranque de un vehículo por la mañana. Así, se pasa de unos cálidos 25ºC a unos menos agradables 14ºC.

Una vez dicho todo esto, ¿no era el objeto de este post hablar del encarecimiento de los coches a propósito de esta nueva norma de medición de emisiones…?.

Nuevo etiquetado de combustible. ¿Lo conoces?.

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

Desde hoy mismo se va a exigir a los vehículos nuevos y a las gasolineras que aporten su nuevo etiquetado de combustible. ¿Lo conoces?. ¡Si la respuesta es no, vamos allá con ello!.

El 12 de octubre de 2018 es el día señalado para el nuevo etiquetado europeo, así que nada mejor que lanzar este post el mismo día de su estreno.

Son muchos los países que se adhieren a este etiquetado, así que es importante saber cuál es cada cuál a partir de ahora.

El objetivo es el de homogeneizar esta cuestión para evitar problemas una vez salimos de nuestras fronteras.

A partir de la fecha de hoy, el nuevo etiquetado llevará un símbolo circular para referirse a la gasolina, uno cuadrado si de lo que hablamos es de gasoil y un rombo si se trata de gas.

Cada uno de estos símbolos lleva en su interior una letra y una numeración que ayuda a identificar el tipo exacto de carburante.

¡Vamos por partes!. Los círculos, llevan aparejada la letra “E”, que significa “Etanol”. La combinación puede ser E5, E10 ó E85, atribuyéndole a la cifra la máxima proporción de etanol, expresada en %, que puede contener la gasolina.

El cuadro siguiente es bastante ilustrativo de lo que te estoy contando:

etiquetado
NUEVA NORMATIVA DE ETIQUETADOS COMBUSTIBLES

Los cuadrados, llevan aparejada la letra “B”, que significa “Biodiésel“. La combinación puede ser B7, B10 ó XTL (gasóleo obtenido sintéticamente), atribuyéndole a la cifra la máxima proporción de biodiésel, expresada en %, que puede contener el gasoil.

Échale un vistazo al siguiente cuadro:

etiquetado
NUEVA NORMATIVA ETIQUETADO GASOIL

Los combustibles gaseosos etiquetados son cuatro: hidrógeno (H2), Gas Natural Comprimido (CNG), Gas Natural Licuado (LNG) y Gas Licuado del Petróleo o Autogás (LPG). ¡Mira el cuadrito de abajo!:

ETIQUETADO
NUEVA NORMATIVA GAS

Más adelante aparecerán etiquetas para los vehículos eléctricos, pero aún habrá que esperar un poco para eso.

De momento, y acorde a lo que vamos a encontrarnos hoy mismo en las gasolineras, decirte que la simbología actual perdurará un tiempo junto a la nueva, pero te recomiendo que te acostumbres a los círculos, cuadrados y rombos, porque así será esto a partir de ahora.

Respecto a las equivalencias, mira esta foto, pero habrá que tener en cuenta que van a depender del tipo de gasolina y diésel y de la marca, ya que cada petrolera elige los biocomponentes que añade a sus carburantes. Por tanto, en caso de duda, pregunta, que aún es una de las cosas que aún son gratis. ¡Para muestra un botón!:

GASOLINERAS CEPSA
 DENOMINACIÓN ACTUALNUEVA DENOMINACIÓN
Gasolina Star 95E5
Gasolina Óptima 95E5
Gasolina Óptima 98E10
Diésel StarB7
Diésel ÓptimaB7

 

GASOLINERAS REPSOL
ACTUAL DENOMINACIÓNNUEVA DENOMINACIÓN
Gasolina Efitec 95E10
Gasolina Efitec 98E10
Diésel e+B7
Diésel e+10B7

McLaren 720 S DMC, para los inconformistas.

publicado en: ¿Sabías que...?, Opinión | 0

Las necesidades son ilimitadas, pero esto clama al cielo. El McLaren 720 S DMC es para los inconformistas más recalcitrantes.

Pero voy a explicarme. Cuando hablamos de súper coches, nos vienen a la mente modelos que no son de este mundo, que forman parte de la colección de exclusivos usuarios que suelen campar por sus respetos en las grandes urbes de algunos países y en las zonas más cotizadas de visita obligada para jeques, multimillonarios, aristócratas y otras rarezas varias, dado lo caprichoso que es el dinero.

McLaren
MCLAREN 720 S DMC LATERAL

¿Pero alguien se puede creer, que el que es para mí probablemente el mejor súper deportivo del mundo, esté aún algo escaso de potencia y de prestaciones?.

El McLaren 720 S es el modelo “cojo” para algún cliente que ha demandado más velocidad, más aceleración y más potencia.

McLaren
MCLAREN 720 S LATERAL TRASERA

Los 720 CV de potencia de su mecánica V8 y 4 litros de cubicaje, de 770 Nm de par, hacen que esta maravilla sobre ruedas acelere de 0 a 100 Km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 en 7,8 segundos y de 0 a 300 en 21,4 segundos, además de ofrecer una velocidad punta de 340 Km/h.

¿Alguien dijo lento, alguien dijo cojo, quién dijo semejantes disparates?. Pues sí, alguien ha osado quejarse de las “escasas” prestaciones de este sueño llamado McLaren 720 S.

McLaren
MCLAREN 720 S INTERIOR

En esos mundos de la opulencia, cuando alguien levanta la voz y discrepa de algún producto, la marca acude presto a escuchar sus peticiones para satisfacerlas ipso facto. Mira si no, esta noticia que publiqué el pasado 27 de este mismo mes en relación con la versión “mejorada” del Bugatti Chiron, el efímero comercializado Divo.

McLaren ha sacado una nueva versión del 720 S, denominada DMC, que, atención a la mejora, ahora ofrece 755 CV y 780 Nm de par, reduciendo por ello el 0 a 100 en una décima de segundo (2,8 segundos) y superando por poco los 343 Km/h.

¿Y cómo se hace esto?. Pues variando la Unidad de control del motor (la ECU) y retocando escapes, básicamente.

McLaren
MCLAREN 720 S LATERAL DELANTERA

Para terminar de hilar fino, se han cambiado estéticamente algunos detalles, como son los faldones laterales, el alerón o los parachoques, pasando a ser ahora de fibra de carbono y aligerándose la masa unos cuantos Kg.

Como se dice en Primero de Economía, las necesidades son ilimitadas, pero esto ya es demasiado.

Cambia el etiquetado de los combustibles en octubre

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

Cambia el etiquetado de los combustibles a partir del 12 de octubre y esto se debe a que ya son muy variados y se deben identificar adecuadamente, por lo que debemos despedirnos del típico “gasolina 95 / 98”.

etiquetado UE
SURTIDOR DE GAS

La normativa de la UE se basa en una mejor identificación de los nuevos carburantes, teniendo en cuenta la aparición en las estaciones de nuevos tipos más ecológicos.

A partir de la fecha indicada, todos los vehículos nuevos deberán llevar el nuevo etiquetado en el tapón de llenado (bien visible) y en el manual del usuario.

Las estaciones de servicio harán lo propio con los surtidores. Los concesionarios, por su parte, serán los terceros obligados en mostrar claramente el nuevo etiquetado para evitar confusiones.

La medida afectará a todos y cada uno de los estados miembros de la UE, además de Islandia, Noruega, Liechtenstein, Macedonia, Turquía, Suiza y Serbia.

etiquetado UE
BOCA DE CARGA CON NUEVO ETIQUETADO UE

Los vehículos que se identificarán mediante estos distintivos o etiquetas serán los triciclos y cuadriciclos, las motocicletas, los automóviles, las furgonetas y camiones ligeros y pesados y los autobuses.

Puedes consultar y ampliar esta noticia en la WEB que te enlazo de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).

Seguidamente, te adjunto el nuevo etiquetado para que lo vayas digiriendo bien. Hay tiempo, pero el 12 de octubre llegará antes de lo que pensamos y con él, la nueva normativa.

Nuevo tiquetado Combustible Union Europea

Como puedes ver, los combustibles se dividen ahora en tres clases:

Gasolina: etiqueta circular y tipología E5, E10 y E85.

Gasóleo: etiqueta cuadrada y tipología B7, B10 Y XTL.

Combustibles gaseosos: etiqueta romboide y tipología H2 (hidrógeno), LPG (gas licuado de petróleo o autogás), CNG (gas natural comprimido) y LNG (gas natural licuado).

etiquetado UE
SURTIDOR DE CARBURANTE

Como ya te he dicho, aún queda tiempo para ver los efectos de esta nueva regulación en vivo y en directo, pero vete acostumbrándote, porque el tiempo corre.

El país europeo donde más se venden eléctricos es…

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

El país europeo donde más se venden coches eléctricos es… Pues no, no has adivinado si has pensado en Noruega.

Hasta ahora vino siendo así, pero ya se acabó esa supremacía de lo bueno para ese país casi perfecto.

eléctricos
BMW i3 CARGANDO BATERÍA

ACEA, la Asociación Europea de la Industria del Automóvil, ha publicado que el primer trimestre de 2018 se vendieron en Alemania 17.574 automóviles de este tipo entre puros e híbridos enchufables.

Este dato supone que se ha incrementado la venta de este tipo de vehículos en un 70% respecto al primer trimestre de 2017, poniéndose este país por delante de Noruega en la venta de vehículos electrificados.

eléctricos
NISSAN LEAF

Es innegable que la política del país, tendente a la promoción de la venta de este tipo de vehículos, ha hecho el resto para que los ciudadanos vayan planteándose cada vez más la adquisición de coches eficientes.

Si nos estuviéramos refiriendo a Francia, probablemente alguien trataría el asunto como “chovinismo” por aquello del tan traído y llevado en la actualidad “M.A.G.A.” o Make America Great Again del amigo Trump. ¡Vamos, para quien no entienda lo que digo, sería algo así como “primero yo, y después ya si eso, los demás”!.

Pues resulta que no hablamos de franceses o norteamericanos, sino de alemanes. Y sí, has adivinado; los alemanes se pirran por el producto nacional. El coche eléctrico más vendido allí durante el periodo señalado ha sido el Volkswagen e-Golf con casi 1.700 unidades despachadas.

eléctricos
RENAULT ZOE

En España, Madrid se convierte en la principal capital que matricula eléctricos de ambos tipos (puros e híbridos enchufables), lo cual no es de extrañar con la polución que hay allí y las anunciadas restricciones que se avecinan para los vehículos de combustión.

Hablamos en concreto de 322 vehículos vendidos en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31 de marzo. Muy por detrás, se sitúa Barcelona con 143 matriculaciones entre BEV y PHEV.

eléctricos
VOLKSWAGEN e-GOLF CARGANDO

Finalmente, y por lo que respecta a Europa, en los tres meses referidos, las ventas se incrementaron en un 41%, siendo el reparto entre modelos de la siguiente manera:

  • Venta de eléctricos puros: Incremento del 35%.
  • Venta de Plug-in Hybrid: Incremento del 47%.

Por su parte, la venta de vehículos Diésel se hundió un 17% ese primer trimestre del año.

Todos estos datos, son significativos de las tendencias actuales, tendencias que ven al coche eficiente como la alternativa absoluta frente a los mucho más contaminantes vehículos tradicionales.

 

Mercedes-Benz roba clientela a BMW y a Audi.

publicado en: ¿Sabías que...?, Opinión | 0

Es un hecho que Mercedes-Benz roba clientela a BMW y a Audi y lo viene haciendo desde hace un par de años.

Pero, ¿cuál puede ser la razón de que una marca claramente más cara que las otras dos se “lleve el gato al agua” con más ventas que sus competidores?.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE SLS AMG
mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE CLS

No es extraño configurar un Clase C, un Serie 3 y un A4, por poner tres ejemplos de súper ventas de estas grandes marcas, y observar que el precio de partida del Mercedes-Benz ya es superior al de cualquiera de sus dos alternativas a igualdad de características.

¿Esto es razonable o forma parte de ese halo de calidad, seguridad y confort que rodea a la marca de la estrella y que presumiblemente ya han alcanzado sus oponentes de toda la vida?.

Pues hay un poco de todo. Lo que está claro, es que Mercedes ya no es la marca de coches del “abuelete” adinerado y cateto que se bajaba del pueblo a la ciudad a adquirir “el mejor coche que haiga”.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE C 2018

Por suerte, eso ha quedado enterrado en la España profunda y hoy en día la marca alemana presenta, como siempre lo ha hecho, lo mejor de lo mejor en vehículos bien realizados, con la máxima tecnología y seguridad a bordo, con el máximo confort posible y con una estética que alegra la vista a cualquiera que pase al lado de uno de ellos. Además, ahora están muy bien equipados, cosa que antaño había que recriminar seriamente a la marca.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE E COUPÉ

Tradicionalmente, ha existido una guerra encarnizada entre los modelos de los distintos segmentos de cada una de estas marcas, dándose por vencedores de manera periódica según iban sacando el modelo más actual, por lo que el reinado de uno sobre el otro duraba poco.

Ha habido épocas en las que Mercedes ha brillado con luz propia sobre el resto y épocas en las que BMW ha hecho sombra a la “reina de corazones” del automovilismo mundial. Audi, siempre ha estado “entre Pinto y Valdemoro”, como se suele decir, presentando productos muy equilibrados y a medio camino entre la marca de la estrella y la de la hélice. La firma de los cuatro aros ha sido la marca del equilibrio entre los dos gigantes germanos por excelencia.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE GLE COUPÉ

De hecho, los puristas de esas dos marcas, no consideran a Audi como marca premium aún en estos tiempos en los que esta firma presenta vehículos al más alto nivel. ¡Qué estupidez!, pero los puristas son los puristas y hay que respetarlos también.

En mi opinión particular, Audi ha sido premium desde épocas muy remotas, por lo que en este asunto no voy a entrar.

Sin embargo, para situarnos un poco en el post, sí os diré que, por precio, Mercedes siempre ha sido la más cara, seguida de BMW y finalmente cerrando Audi, motivo éste, por el que posiblemente, ésta última sea la marca premium más vendida en España, cosa que no sucede en países más ricos que el nuestro, donde la marca de lujo por excelencia es Mercedes-Benz.

De hecho, China es clave para zanjar esta cuestión, pero es que en Europa (la rica), el coche de “alto standing” que más se vende es el Mercedes sin discusión.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S 2018 INTERIOR

Esto me lleva a dos reflexiones claras. La primera, es que hay un dicho por ahí que siempre escuché, que dice que quien se sube a conducir un Mercedes, ya no quiere bajarse de él para conducir cualquier otro modelo. La segunda, es que, según veo los modelos de los últimos 5 años de la marca de Stuttgart, creo que merece la pena pagar más dinero por coches que, para mí, son inalcanzables por la competencia en algunos parámetros como son el confort a bordo, el prestigio asociado o la depreciación inferior frente a los otros dos, porque sí, Audi es la que más se deprecia entre las tres marcas, seguida de BMW y por último Mercedes, como la que menos valor pierde con el tiempo; y esto será por algo sí o sí, ¿no os parece?.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE A 2018

Ahora que estéticamente apuntan a lo más alto, ya es difícil ponerle peros a un Mercedes, salvo en lo tocante al precio, pero ya sabéis lo que opino de eso.

Hace años, me gustaban personalmente los Mercedes, pero no los veía entre mis alternativas por su elevado coste a cambio de menores equipamientos, por regla general. Además, su estética no me entraba por los ojos, salvo algunos modelos de la primera Clase S de finales de la década de los 70 y de los años 80 (Series W).

Hoy, los Mercedes que veo, son estéticamente muy llamativos, vanguardistas y siguen teniendo las características que les han alzado al podio de los mejores durante décadas. ¿Por eso se venden más que los competidores?.

Es cierto que en materia de acabados y calidad de terminaciones, algunos modelos de gama baja o media de la marca, dieron un paso atrás hace unos años, pero han vuelto a posicionarse como el mejor entre los mejores. Si no, no hay más que echarle un vistazo al Clase C de ahora (y al que viene dentro de un par de meses) frente a sus alternativas. El Clase A que se va a comercializar a partir de mayo, pues más de lo mismo.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S DESCAPOTABLE

En concreto, estos dos modelos de nueva factura, podré revisarlos personalmente en cuanto lleguen al concesionario, ya que estoy interesado en “dar el salto”. Los probaré y escudriñaré cada uno de los rincones de cada modelo para sostener que Mercedes-Benz ha vuelto a la senda de la calidad más elevada entre sus modelos más “humildes”, si se me permite la expresión.

Evidentemente, nadie ha cuestionado jamás la calidad superior de acabados de un Clase S o de un Clase E y menos si están equipados con guarnecidos extras que sus oponentes, hasta hace poco, ni podían montar en opción.

Los datos en España para el año 2017 respecto del 2016, eran los siguientes por orden descendente:

  • Audi matriculó 54.939 vehículos en 2017 frente a los 51.655 de 2016.
  • Mercedes-Benz matriculó 52.058 unidades en 2017 frente a los 47.065 de 2016.
  • BMW matriculó 48.754 coches en 2017 frente a los 44.365 de 2016.

La marca de la estrella crece en el mundo, a pesar de sus precios, y es que la calidad y la máxima tecnología mandan, además de la estética juvenil que ya muestran sus productos y que hace unos años era impensable.

mercedes-benz
MERCEDES-BENZ CLASE S 2018 EXTERIOR

Para muestra un botón final; el año pasado se vendieron en Europa prácticamente un millón de Mercedes, pero solo en China, creció un 26% alcanzando casi las 590.000 unidades despachadas, cifra muy superior a la conseguida en mercados como el de EE.UU. donde se vendieron casi 338.000 coches o Alemania, que alcanzó los 303.528 vehículos matriculados.

¡Felicidades a Mercedes-Benz y que lo sigan haciendo tan bien!.

 

 

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!

publicado en: ¿Sabías que...?, Consejos | 0

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!. No, no estoy refiriéndome al recibo de la luz de casa, que daría para hablar durante muchos post, sino que estamos refiriéndonos al sistema de iluminación de tu coche.

luces
LUCES HALÓGENAS

Si tu coche posee un sistema de iluminación más propio de un funeral que de un soleado día con todo su esplendor, ni se te ocurra tratar de sustituirlos por faros más potentes de otra tecnología, porque te puede caer “la del pulpo” en forma de sanción económica.

Ya sabemos que en las fechas que corren y, desde no hace poco tiempo, llevar faros LED está de moda, por lo que montar faros halógenos en un coche moderno suena a chiste y los muy llevados y traídos faros de xenon, ya forman parte del pasado, a pesar de ofrecer una gran calidad lumínica estos últimos.

luces
LUCES LÁSER BMW SERIE 7

Las luces LED aportan una luz blanca como ningún otro dispositivo es capaz de ofrecer. Además, son más eficientes y pueden duran más que el propio coche que las porta. Son bonitas y “molan”, pero son caras, por lo que se está poniendo en boga instalar dispositivos LED en vehículos cuyos faros de serie son halógenos o xenon. ¡Craso error!. Si te trinca la Policía Local en sus dominios o la Guardia Civil en los suyos con algo de eso montado, se te van a caer los palos del sombrajo, porque son ilegales.

La legislación que regula el sistema de iluminación halógeno, es la denominada ECE R37 y ésta especifica exactamente las características de la bombilla y los sistemas de regulación de altura para evitar deslumbramientos según sea la carga. ¡Prohibido sustituirla por xenon o LED!.

luces
LUCES LED INTELLILUX

Por su parte, las luces con tecnología de xenon, están reguladas por la normativa ECE R99, definiendo su uso y características, además de sus variantes (xenon, bixenon…). ¡Prohibido sustituirla por LED!.

Finalmente, los faros LED están regulados por la norma ECE R128 en lo tocante al sistema de iluminación y por la R10 para lo relativo a las interferencias electromagnéticas.

luces
ILUMINACIÓN EN CURVA Y TRÁFICO CRUZADO INTELIGENTE

Los faros láser, aún muy escasos en su implementación, pasarán a formar parte, a buen seguro, del sistema de iluminación al uso no tardando muchos años.

La multa será de 200 euritos para todo aquel que ponga faros distintos a los que tiene que poner, así que, ¡avisados estáis!.

La Ley establece que cada tipo de faro debe ir en consonancia con su tipo de faro, sin que quepa la opción de montar faros de xenon en coches servidos con faros halógenos y así, aplicable al LED para coches con faros halógenos o de xenon.

luces
TECNOLOGÍA LUCES OLED EN PILOTOS TRASEROS AUDI A8

Por tanto, si deseas darle un aspecto chachi a tu coche con faros funerarios y pasarte al LED, ya sabes que, si te pillan, te van a sancionar bien sancionado.

Esta normativa no es aplicable a la luz LED interior, pudiéndose instalar este tipo de iluminación sin problema dentro de tu coche sin que te paren y te endosen “la receta”.

Sernauto explica muy bien que esta medida, más allá de resultar recaudatoria, pretende perseguir la seguridad vial, impidiendo deslumbramientos, problemas de iluminación en curvas y faros mal instalados en vehículos que no los llevan de serie u opcionalmente, extendiéndose la multa al usuario del vehículo en cuestión y al taller o responsable del montaje ilegal.

Échale un vistazo al documento que presenta Sernauto en forma de tríptico a continuación: TRÍPTICO LUCES LED 

¡Lo dicho; avisado estás!.

Según la OCU, los híbridos “japos” son los más fiables

publicado en: ¿Sabías que...?, Noticias | 0

Según la OCU, los híbridos “japos” son los más fiables y ésta no es la primera vez que se da este dato.

La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) señala en su último informe, elaborado a partir de una encuesta sobre la fiabilidad de los coches realizada sobre más de 76.000 opiniones de usuarios de varios países europeos (Bélgica, Francia, Italia, Portugal y España), que las marcas que menos pasan por taller son 11 alemanas y 8 japonesas.

Por supuesto, y para alegría del consumidor de a pie, hay muchas marcas generalistas que ostentan tan alta estima a la hora de calificar un coche.

Como diría mi querida madre, “hay de todo en la viña del Señor”, ya que hay marcas premium que quedan bastante mal paradas en este informe, dato éste que debiera servir para que “se lo hicieran mirar”.

OCU
JAGUAR E-PACE BIEN VALORADO OCU

Esta encuesta está muy bien traída por cuanto los usuarios contestan en función de sus experiencias, fuente a la que hay que acudir sí o sí para detectar las satisfacciones y cabreos de los consumidores.

OCU
TOYOTA AURIS BIEN VALORADO OCU

Gran parte de los futuros clientes de un vehículo se suelen preguntar, más allá de eso que llamamos “emociones”, si el coche va a ser seguro y si va a estar más tiempo sano que de taller en taller.

La OCU señala para ello, y siempre desde el punto de vista de una muestra representativa de consumidores, que los coches más fiables no siempre son los más caros, aunque ellos también copan las primeras plazas de los resultados.

Por ejemplo, la OCU muestra en su informe, cómo entre los primeros puestos aparecen Toyota, Mitsubishi, Kia o Subaru como marcas extremadamente fiables. Personalmente, tengo que reconocer que lo de Toyota lo llevo escuchando desde hace muchísimos años.

OCU
MANTENIMIENTO VEHÍCULOS OCU

La OCU establece como la marca más fiable a Lexus, que obtiene 95 puntos sobre 100. Esto tampoco es la primera vez que lo escucho de boca de propietarios de esta firma de lujo japonesa, cuyos poseedores están en general muy contentos con sus vehículos, atribuyéndoles facultades que para sí quisieran marcas premium alemanas o británicas de toda la vida, siempre desde la óptica de la fiabilidad y las bondades del producto como algo realmente bien hecho y muy serio con respecto al servicio post venta que ofrecen.

Los Lexus van seguidos en la encuesta de Honda (seguimos con los orientales una vez más) y Porsche, que empatan a 93 puntos sobre 100, puntuación que también saca Toyota y a la que sigue Mitsubishi con 92.

Un punto por debajo se encuentran marcas tan prestigiosas como BMW, Audi, Mazda y Jaguar, quedando Kia y Subaru por debajo con 90 puntos.

Como todo en la vida, hay una cara y una cruz, quedando mal paradas otras marcas (entre las que se pueden encontrar algunas premium), como son Lancia, Chrysler o Dodge (ninguna de las tres opera actualmente en España).

La marca Saab, que actualmente no existe, también está mal valorada en general por los usuarios (85 sobre 100).

OCU
FIAT 500L VALORACIÓN NEGATIVA OCU

Sobre las marcas que sí existen en el mercado español, la OCU dice que obtienen resultados mediocres para marcas como Ssang Yong, Opel y Land Rover (todas ellas con 85 puntos), cerrando la lista con Fiat, a la que asignan 84 puntos y Alfa Romeo, con 83 puntos solamente.

OCU
PORSCHE CAYENNE VALORACIÓN POSITIVA OCU

Sorprende por lo reiterativa que es la encuesta y, sobre todo, por lo contumaces que son los resultados, que siempre salgan como “top de fiabilidad” coches como el Toyota Yaris, el Auris o el Prius y en el segmento premium, los Lexus como lo mejor de lo mejor del mundo mundial, y no lo digo como algo despectivo hacia el producto japonés, sino como una llamada de atención al mundo europeo que, año tras año, presenta productos de “altísima calidad” que no tienen la fiabilidad esperada, cosa que debería hacer saltar todas las alarmas de quien se cree superior por el hecho de tener una marca prestigiosa y un renombre histórico determinado.

OCU
LEXUS RX 450h MÁXIMA VALORACIÓN OCU

¡Cuidado con estas cosas, que el “japo” no se chulea, pero es muy eficaz en todos y cada uno de los productos que pone en circulación y, lo más importante, es que no te engaña!.

Drones para la DGT a partir de 2019

publicado en: ¿Sabías que...? | 0

Drones para la DGT a partir de 2019. ¡Pues como éramos pocos, parió la abuela!.

No viene mal el conocido dicho español para contextualizar la noticia. Y ésta, es que habrá drones para la DGT a partir de 2019, o lo que es lo mismo, el año que viene.

drones
VIGILANCIA AÉREA DRONES DGT

¿Te has quedado helad@, verdad?. ¡Pues ya sabes lo que hay!.

Malas noticias, por tanto, para los amantes de las irregularidades al volante. Estos aparatos voladores no tripulados desde el aire son, si cabe, más peligrosos que los medios aéreos actuales, para todo aquel que desee hundir el pie en el acelerador, no llevar puesto el cinturón o arrimar el móvil a la oreja mientras conduce.

El famoso Pegasus, helicóptero que ha amargado la existencia de muchos de estos malos conductores durante las últimas décadas, podría resultar ser una broma comparado con estos ingenios voladores minúsculos.

drones
VIGILANCIA AÉREA PEGASUS DGT

Dado el aumento de la siniestralidad y del número de fallecidos en carretera durante los últimos meses, la DGT ha determinado que, muy probablemente, antes de que acabe el año 2019, veremos sobrevolando nuestras cabezas, o mejor dicho, nuestros vehículos, drones armados con cámaras de altísima definición dispuestos a proponer sanciones jugosas contra las cuentas corrientes de los sufridos conductores españoles.

drones
VIGILANCIA AÉREA MRI DGT

De hecho, ya el pasado mes de septiembre de 2017, se probó en Gran Canaria una avioneta denominada MRI con características muy adecuadas para el tráfico rodado y se habló también de drones “en prácticas” sobre el Archipiélago.

El últimamente poco afortunado Gregorio Serrano, Director de la DGT, ha dado ya por hecha la realidad de estos drones y ha señalado que, en principio, serán usados en carreteras interurbanas, dado que los drones aún presentan importantes limitaciones de cara a la autonomía y no es sencillo implementarlos en otro tipo de vías, de momento.

drones
GUARDIA CIVIL DE TRÁFICO VIGILANCIA CARRETERAS

Francia es un país que ya los ha usado con resultados espectaculares.

Los drones son muy “golosos” para cualquier Administración, puesto que los costes que arrastran no tienen nada que ver con los que llevan aparejados los helicópteros Pegasus por razones más que obvias.

Lo dicho, pues, ¡lo que nos faltaba!.