Hyundai mete un sedán “Premium” a precio “razonable”.

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HYUNDAI GENESIS EXTERIOR

Y se llama, Genesis. Así que ya podéis ir tomando buena nota. Se trata de un sedán de lujo coreano equipado hasta arriba a un precio que, según se comenta (aún no es oficial) estará ligeramente por encima de los 60.000 €. ¿Qué significa esto exactamente?. Pues que, aunque a buen seguro, este coche será visto con mucho recelo entre los amantes de lo “Premium”, la verdad es que los datos que aporta Hyundai son para echarse a temblar. Sedán de 4,99 mts. de longitud por 1,89 mts. de anchura por 1,48 mts. de altura. Digamos que se encuentra a medio camino entre las grandes limusinas europeas y sus inmediatamente inferiores hermanos. Ejemplo: un BMW Serie 5 mide 4,90 mts. por 1,86 de ancho y su hermano mayor, el Serie 7, alcanza los 5,08 por 1,90 de ancho. ¿Fácil de ver, no?. El maletero tiene prácticamente 500 L y será de accionamiento eléctrico. Estamos ante una limusina de las grandes en lo que se refiere al tamaño.

Por otra parte, el aspecto que ofrece el Genesis es impactante, por su diseño, por sus dimensiones y por su presencia imponente. Las fotos que se adjuntan en el artículo, hablan por sí solas.

Los coreanos aseguran que el nivel de acabados estará a la altura del segmento, sin concesiones. Un vistazo al interior del vehículo, así lo corrobora. Quien ha podido verlo en directo, así lo atestigua.

HYUNDAI GENESIS CABINA

La unidad mostrada del Hyundai Genesis en Madrid equipaba asientos de piel de altísima calidad, techo panorámico eléctrico, navegador con pantalla gigante de 9,2″ y equipo de sonido de alto rendimiento con 17 altavoces del especialista Lexicon, entre otras lindezas.

Las plazas traseras, por su parte, estaban equipadas con regulaciones de todo tipo para obtener desde atrás el máximo espacio posible para disfrute del afortunado propietario o quien éste invite a su “salón”.

Entre los dispositivos de última generación que incorpora, no falta, por supuesto, el dispositivo de frenado automático de emergencia, el Head Up Display, el asistente de ángulo muerto para los espejos, un sensor de CO2 que depura el aire interior o un control de crucero adaptativo por radar, por poner algunos ejemplos.

La motorización que va a llegar a nuestro País, será la denominada por la Marca V6 GDI de 3,8 L de cubicaje. Se trata de un motor de 6 cilindros en V de inyección directa que rinde la nada despreciable cifra de 315 CV.

HYUNDAI GENESIS FAROS

La tracción se va a confiar a un sistema integral denominado H-TRAC que dispondrá de 4 modos de conducción ajustables por el usuario. En el primer modo, el vehículo asigna la fuerza a los ejes (al trasero entre un 70% y un 50% y al delantero entre un 30% y un 50%) dependiendo de los cambios de apoyo del vehículo. El segundo modo, optimiza el par por eje para evitar deslizamientos en terrenos con poca adherencia (eje trasero entre 100% y 0% y eje delantero entre 0% y 100%). En el tercer modo, dispondremos de una máxima tracción reduciendo las vibraciones y el sonido con independencia de las condiciones de la carretera (eje trasero entre 50% y 100% y eje delantero entre 50% y 0%). Finalmente, en el modo cuarto, el coche incrementa la estabilidad a alta velocidad mantenida (eje trasero entre 90% y 100% y eje delantero entre 10% y 0%). ¿Interesante, verdad?. Por supuesto, la transmisión es automática y probablemente tendrá 8 relaciones. Con la aproximación a la fecha de su llegada, verificaré y expondré los datos definitivos para este gigante asiático.

HYUNDAI GENESIS INTERIOR LATERAL

Mientras tanto, queda esperar a que “aterrice” en España y se comercialice, no más allá del mes de septiembre aproximadamente. ¡Temblad, europeos “Premium”, que viene el Genesis a quitaros cuota de mercado y seguro que lo hará!.

 

 

 

 

 

 

¡Un hijo de Gallardón se marca un “Aguirre”, presuntamente…!.

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Los hechos ocurrieron en el Distrito de Chamberí, en Madrid, el pasado sábado 14 de junio, cuando un ciudadano denunció que había sido embestido por otro vehículo a bordo del cual iba, según su documentación, un hijo del actual Ministro de Justicia. Las comprobaciones, duraron poco, al parecer, porque éste se dio a la fuga antes de realizar trámite alguno al efecto.

Según fuentes de la Policía Municipal de Madrid, tras la denuncia presentada por el otro implicado y la comprobación de la matrícula aportada, el vehículo que se dio a la fuga, estaba a nombre del hijo mayor del actual Ministro de Justicia. El agraviado conductor del otro vehículo, salió en persecución del huido hasta que observó cómo se metía en el garaje de uno de los edificios de la Plaza de Alonso Martínez, donde tiene su residencia Ruiz Gallardón.

Al ponerse en contacto los policías con la casa del Sr. Ministro, al parecer, recibieron respuesta de los escoltas, quienes aseguraron que el coche que buscaban no estaba en el garaje de esas instalaciones.

El hijo mayor del Ministro niega los hechos, pero la realidad es que esa noche, ningún Agente de la Autoridad allí presente pudo contactar con él, ni tomarle declaración, ni hacerle prueba alguna de alcoholemia u otras sustancias que pudieran esclarecer alguno de los hechos denunciados.

AGENTES DE MOVILIDAD

Parece ser que otro miembro destacado de nuestro brillante olimpo de políticos o afines, se marca lo que, el fino humor del populacho castizo, ha denominado “hacerse un Aguirre”. Esta expresión se puso de moda con la acción que llevó a cabo la Ex Presidenta de la Comunidad Autónoma de Madrid tras protagonizar una huida cuando fue interpelada por agentes de movilidad de la Comunidad al ser sorprendida parando en un carril BUS en plena Gran Vía madrileña. Al verse en semejante aprieto, no se lo pensó dos veces y dejó a los agentes con dos palmos de narices huyendo a su domicilio, no sin antes rozar una de las motos de los requirentes y tirarla al suelo, hasta donde la persiguieron los agentes intervinientes y otros que se sumaron ya de la Policía Municipal. A la Sra. Aguirre, nadie pudo realizarle test alguno de alcoholemia u otra sustancia. La Fiscalía no considera, al parecer, que esta acción sea constitutiva de delito. ¡Vaya País!. Sin embargo, podríamos decir sin temor a equivocarnos que ¡Un hijo de Gallardón se marca un “Aguirre”, presuntamente…!.

La DGT implacable con drogas y alcohol.

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Liándose un porro al volante
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DE LA DGT

En tan solo una semana, cerca de 2.500 conductores han sido denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil al haber sido sorprendidos conduciendo bajo los efectos de drogas o de alcohol.

La campaña que puso en marcha la Dirección General de Tráfico entre el 2 y el 8 de junio y cuyo objetivo era el de poner fuera de la red viaria a aquellos conductores que habían bebido o consumido droga, sin duda, ha hecho su trabajo.

Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado 1.059 pruebas de detección de drogas a conductores que, aunque habían dado negativo en la prueba de alcoholemia, presentaban algún síntoma de haber ingerido alguna sustancia estupefaciente.

Se ha detectado, que han bajado ligeramente los positivos en alcohol, respecto a la campaña de Navidad.

Se endurece la Ley y Tráfico va “a saco” contra los conductores incívicos. De hecho, la sanción por conducir con presencia de drogas en el organismo está castigada con una sanción de 1.000 € y la retirada de 6 puntos. Asimismo, en el caso del alcohol, la sanción se mantiene en 500€, excepto si la tasa supera el doble de la permitida o si se es reincidente, es decir, aquellos conductores que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo en alcohol. En estos dos casos las sanción es también de 1.000€.

Guardia Civil sancionando en control
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DE LA DGT

La campaña ha terminado, pero la DGT sigue alerta para quitar del medio a todo aquel que ponga en peligro la seguridad vial con conductas de este tipo. Ya sabes; La DGT implacable con drogas y alcohol.

BMW se saca de la manga un mini X6.

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BMW se saca de la manga un mini X6. Y se llama X4. ¿Pero qué sentido tiene esto?. Que conste que a mí me gusta la criaturita, pero es que es clavado al X6 a escala. En este caso, no ocurre lo mismo que en el de sus hermanos TT, donde se aprecian claras diferencias entre el X5 y el X3, pero ¿qué diferencias hay entre un X6 y un X4 salvo en lo relativo al tamaño?.

x4 lateral
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

Supongo que la Marca no da puntada sin hilo y quiere tener atado en corto a todo aquel que ose acercarse a sus dominios, que ya son todos, puesto que no hay hueco disponible ya para crear nuevas estéticas en cualquiera de los segmentos que miremos.

x4 interior
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

Se supone que con esta incorporación, BMW cierra el círculo en torno a aquellos bemeuvistas que, sin tener opción a acceder a todo un X6 (renovado en estos días por la Marca), pueden plantearse gastar su dinero en un mini X6 sin tener que arruinarse, más contenido en tamaño, sin salir del aspecto de dinamismo evidente que ofrece el modelo y más apto para el uso diario.

De todas formas, no os hagáis ilusiones. El X4 más barato parte de los 47.900 €, así que a nada que le eches encima (y esto es imperativo en la Marca, teniendo yo experiencia en ello, además), se te va a ir a los 60.000 € sin despeinarse. ¿Merece la pena?. Si los tuviera, probablemente me haría con uno, pero es que yo soy bastante fan de la Marca de la hélice. ¡Qué le vamos a hacer, pero me gusta conducir…!.

x4 trasera
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

 

Llega la moda del robo de catalizadores.

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Sirven para reducir las emisiones contaminantes de los coches y su interior está formado por un bloque cerámico que, a su vez, contiene celdas impregnadas en una resina formada por metales que tienen un valor muy alto en el mercado negro. El rodio, el platino o el paladio se han convertido en el blanco de todos los sueños de los amantes de lo ajeno, por lo que materiales que se han venido sustrayendo en los últimos años, como el cobre, están pasando a la historia.

Hace pocas semanas, agentes del Cuerpo Nacional de Policía, detenían con las manos en la masa en la localidad madrileña de Leganés a tres individuos que portaban en sus mochilas varias de estas codiciadas piezas y las herramientas necesarias para desmontarlas. Los tres individuos, con antecedentes, formaban parte de una banda que se dedicaba a esta actividad.

Pero no sólo es Madrid la ciudad castigada por estos delincuentes. La moda se extiende a otras ciudades del mapa español como Zaragoza, donde el CNP detuvo hace escasos días a dos individuos de 27 y 42 años de edad en similares circunstancias.

catalizador
CATALIZADOR

Los catalizadores se sitúan en el tubo de escape, muy cerca del motor para alcanzar altas temperaturas de los gases y son piezas fundamentales en la estructura del vehículo.

En España se exigió por primera vez su incorporación con la Euro 1 a partir del año 1.993. Nos hemos concienciado, desde entonces, de la importancia que tiene la limpieza medioambiental, entrando ya en vigor para 2014 la exigente Norma Euro 6 a partir de septiembre.

 

La Policía Municipal de Madrid estrena bólido.

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La Policía Municipal de Madrid estrena bólido. Será la Marca Renault la que sirva dos espectaculares Megane RS de entre los 274 coches que han empezado a patrullar las calles de la Villa.

NUEVO MEGANE RS POLICÍA MUNICIPAL DE MADRID

La señora Alcaldesa, ha querido dar el Do de pecho con su nueva flota de vehículos, pero, sin duda, las estrellas de la dotación, serán los aludidos modelos de corte deportivo, los cuales, inaugurarán su andadura nada más y nada menos que el día de la coronación del actual Príncipe de Asturias como nuevo Rey de España, dando escolta a Sus Majestades en el histórico evento.

Esperemos que los agentes que tomen el mando de estos vehículos, los estrenen en condiciones de normalidad y no tengan que hundir el pie en el acelerador el primer día de uso. Esos 265 CV de potencia que gasta el “animalito” hay que atarlos en corto para no tener un disgusto.

¡A partir de ahora, temblad, maleantes de la “Capi”. Han llegado a la ciudad los bólidos de la Poli!.

¡Suerte con ellos, chicos!.

 

 

 

Lexus presenta su nuevo NX. ¡Más madera…!.

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Posicionada como una gran Marca de vehículos en el segmento Premium y consciente de que había un hueco importante que cubrir en uno de los nichos más requeridos por los consumidores, Lexus ha decidio dar el paso de presentar su nuevo todo camino denominado NX. Se trata de un auténtico bellezón de líneas muy marcadas y agresivas que va a hacer las delicias de los amantes de los TT medios, compitiendo con modelos tan afamados como el Audi Q5, el Mercedes GLK, el Volvo XC60 o el BMW X3.

En un primer momento, presentarán su motorización estrella, como no, híbrida, para no perder la costumbre, denominada NX 300h. Se trata de un motor de gasolina de 4 cilindros, 2,5 L de cubicaje y 155 CV de potencia unido a otro eléctrico de 143 CV. Como es habitual en la Marca japonesa, la potencia resultante no es la suma de la que extraen ambos motores, sino que queda en unos más que respetables 223 CV.

Las medidas del modelo son de 4,63 mts de longitud, 1,85 mts de ancho y 1,65 mts de alto, en la línea de sus competidores.

Habrá dos tipos de tracción, una al eje delantero y otra, denominada E-FOUR, a las cuatro ruedas.

Los consumos, a falta de probarse, serán los más bajos del segmento, yéndose por debajo en cualquier caso de los 5,4 L/100 Km.

Primero se comercializará la versión híbrida y ya, en 2015, aparecerá la versión de gasolina denominada NX 200t, con un motor sobrealimentado de 2 L, cuatro cilindros y 238 CV, que no está nada mal.

El habitáculo promete, ya que se situará entre los más capaces de sus competidores.

El equipamiento estará a la altura de lo esperado y el precio será bajo para el tipo de modelo al que nos referimos, partiendo en su versión básica, que ya trae como equipo de serie faros de LED, transmisión automática de tipo E-CVT (de variador continuo), climatizador bizona y llantas de 17 “, entre otros, de 38.300 €.

Lexus presenta su nuevo NX. ¡Más madera…!.

Os dejo un vídeo de su presentación para que lo veáis en todo su esplendor.

Lo que se avecina de Volvo es muy serio…

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A nadie que navegue por el proceloso mundo del automóvil, se le escapa que Volvo es una Marca que lleva varios años haciendo esfuerzos titánicos por, digamos, ponerse a la altura de las circunstancias. Los que tenemos cierta edad, recordamos aquellos “tanques” de hace un par de décadas que llevaban incrustada en sus rejillas el logo del entones fabricante sueco.

Afortunadamente, de unos años para acá, la Firma China Geely que se hizo con Volvo (2010), por aquellos años filial de Ford, por la nada despreciable cifra de 1.800 millones de $, ha puesto rumbo al diseño más avanzado que jamás haya visto un vehículo de tan afamada marca. Prueba de ello, es lo que está por venir en los próximos meses, el nuevo XC90, que sustituirá al ya veteranísimo modelo actual, el cual, no soporta el paso de los años frente a una dura y no muy directa competencia. Digo esto último, porque el actual XC90 no sería capaz de medirse cara a cara con un BMW X5, por poner un ejemplo, pero no es menos cierto que se situaría un escalón por encima de un BMW X3.

Volvo pone punto y final a esta “incertidumbre” y apuesta claramente por un vehículo todo terreno, del que aún no conocemos su aspecto exterior, pero que pronto verá la luz, que podrá enfrentarse sin complejos a cualquiera de sus más fieros competidores, léase Mercedes Clase M, BMW X5, o Lexus RX, por señalar tres ejemplos muy válidos.

Digo que no conocemos el exterior, pero sí nos han enseñado ya el aspecto de su majestuoso interior. Prueba de ello, es el vídeo que a continuación os aporto desde Youtube, para que soñéis imaginándoos a bordo de esa maravilla de la tecnología, entre lo que destaca claramente su gran pantalla central (tipo IPAD) que será una gran inclusión en el salpicadero de los coches del segmento más alto del mercado, y si no que se lo pregunten a los diseñadores del TESLA S, que lleva una pantalla similar, aunque mayor en el caso del americano y que hace las delicias de todo aquel bienaventurado que logra sentarse a los mandos de esa maravilla eléctrica sobre cuatro ruedas.

Ahí os lanzo el vídeo para que vayáis abriendo boca. ¡Que lo disfrutéis!.