BMW se saca de la manga un mini X6.

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BMW se saca de la manga un mini X6. Y se llama X4. ¿Pero qué sentido tiene esto?. Que conste que a mí me gusta la criaturita, pero es que es clavado al X6 a escala. En este caso, no ocurre lo mismo que en el de sus hermanos TT, donde se aprecian claras diferencias entre el X5 y el X3, pero ¿qué diferencias hay entre un X6 y un X4 salvo en lo relativo al tamaño?.

x4 lateral
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

Supongo que la Marca no da puntada sin hilo y quiere tener atado en corto a todo aquel que ose acercarse a sus dominios, que ya son todos, puesto que no hay hueco disponible ya para crear nuevas estéticas en cualquiera de los segmentos que miremos.

x4 interior
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

Se supone que con esta incorporación, BMW cierra el círculo en torno a aquellos bemeuvistas que, sin tener opción a acceder a todo un X6 (renovado en estos días por la Marca), pueden plantearse gastar su dinero en un mini X6 sin tener que arruinarse, más contenido en tamaño, sin salir del aspecto de dinamismo evidente que ofrece el modelo y más apto para el uso diario.

De todas formas, no os hagáis ilusiones. El X4 más barato parte de los 47.900 €, así que a nada que le eches encima (y esto es imperativo en la Marca, teniendo yo experiencia en ello, además), se te va a ir a los 60.000 € sin despeinarse. ¿Merece la pena?. Si los tuviera, probablemente me haría con uno, pero es que yo soy bastante fan de la Marca de la hélice. ¡Qué le vamos a hacer, pero me gusta conducir…!.

x4 trasera
IMAGEN EXTRAIDA DE LA WEB DEL FABRICANTE

 

Llega la moda del robo de catalizadores.

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Sirven para reducir las emisiones contaminantes de los coches y su interior está formado por un bloque cerámico que, a su vez, contiene celdas impregnadas en una resina formada por metales que tienen un valor muy alto en el mercado negro. El rodio, el platino o el paladio se han convertido en el blanco de todos los sueños de los amantes de lo ajeno, por lo que materiales que se han venido sustrayendo en los últimos años, como el cobre, están pasando a la historia.

Hace pocas semanas, agentes del Cuerpo Nacional de Policía, detenían con las manos en la masa en la localidad madrileña de Leganés a tres individuos que portaban en sus mochilas varias de estas codiciadas piezas y las herramientas necesarias para desmontarlas. Los tres individuos, con antecedentes, formaban parte de una banda que se dedicaba a esta actividad.

Pero no sólo es Madrid la ciudad castigada por estos delincuentes. La moda se extiende a otras ciudades del mapa español como Zaragoza, donde el CNP detuvo hace escasos días a dos individuos de 27 y 42 años de edad en similares circunstancias.

catalizador
CATALIZADOR

Los catalizadores se sitúan en el tubo de escape, muy cerca del motor para alcanzar altas temperaturas de los gases y son piezas fundamentales en la estructura del vehículo.

En España se exigió por primera vez su incorporación con la Euro 1 a partir del año 1.993. Nos hemos concienciado, desde entonces, de la importancia que tiene la limpieza medioambiental, entrando ya en vigor para 2014 la exigente Norma Euro 6 a partir de septiembre.

 

La Policía Municipal de Madrid estrena bólido.

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La Policía Municipal de Madrid estrena bólido. Será la Marca Renault la que sirva dos espectaculares Megane RS de entre los 274 coches que han empezado a patrullar las calles de la Villa.

NUEVO MEGANE RS POLICÍA MUNICIPAL DE MADRID

La señora Alcaldesa, ha querido dar el Do de pecho con su nueva flota de vehículos, pero, sin duda, las estrellas de la dotación, serán los aludidos modelos de corte deportivo, los cuales, inaugurarán su andadura nada más y nada menos que el día de la coronación del actual Príncipe de Asturias como nuevo Rey de España, dando escolta a Sus Majestades en el histórico evento.

Esperemos que los agentes que tomen el mando de estos vehículos, los estrenen en condiciones de normalidad y no tengan que hundir el pie en el acelerador el primer día de uso. Esos 265 CV de potencia que gasta el “animalito” hay que atarlos en corto para no tener un disgusto.

¡A partir de ahora, temblad, maleantes de la “Capi”. Han llegado a la ciudad los bólidos de la Poli!.

¡Suerte con ellos, chicos!.

 

 

 

Lexus presenta su nuevo NX. ¡Más madera…!.

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Posicionada como una gran Marca de vehículos en el segmento Premium y consciente de que había un hueco importante que cubrir en uno de los nichos más requeridos por los consumidores, Lexus ha decidio dar el paso de presentar su nuevo todo camino denominado NX. Se trata de un auténtico bellezón de líneas muy marcadas y agresivas que va a hacer las delicias de los amantes de los TT medios, compitiendo con modelos tan afamados como el Audi Q5, el Mercedes GLK, el Volvo XC60 o el BMW X3.

En un primer momento, presentarán su motorización estrella, como no, híbrida, para no perder la costumbre, denominada NX 300h. Se trata de un motor de gasolina de 4 cilindros, 2,5 L de cubicaje y 155 CV de potencia unido a otro eléctrico de 143 CV. Como es habitual en la Marca japonesa, la potencia resultante no es la suma de la que extraen ambos motores, sino que queda en unos más que respetables 223 CV.

Las medidas del modelo son de 4,63 mts de longitud, 1,85 mts de ancho y 1,65 mts de alto, en la línea de sus competidores.

Habrá dos tipos de tracción, una al eje delantero y otra, denominada E-FOUR, a las cuatro ruedas.

Los consumos, a falta de probarse, serán los más bajos del segmento, yéndose por debajo en cualquier caso de los 5,4 L/100 Km.

Primero se comercializará la versión híbrida y ya, en 2015, aparecerá la versión de gasolina denominada NX 200t, con un motor sobrealimentado de 2 L, cuatro cilindros y 238 CV, que no está nada mal.

El habitáculo promete, ya que se situará entre los más capaces de sus competidores.

El equipamiento estará a la altura de lo esperado y el precio será bajo para el tipo de modelo al que nos referimos, partiendo en su versión básica, que ya trae como equipo de serie faros de LED, transmisión automática de tipo E-CVT (de variador continuo), climatizador bizona y llantas de 17 “, entre otros, de 38.300 €.

Lexus presenta su nuevo NX. ¡Más madera…!.

Os dejo un vídeo de su presentación para que lo veáis en todo su esplendor.

Lo que se avecina de Volvo es muy serio…

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A nadie que navegue por el proceloso mundo del automóvil, se le escapa que Volvo es una Marca que lleva varios años haciendo esfuerzos titánicos por, digamos, ponerse a la altura de las circunstancias. Los que tenemos cierta edad, recordamos aquellos “tanques” de hace un par de décadas que llevaban incrustada en sus rejillas el logo del entones fabricante sueco.

Afortunadamente, de unos años para acá, la Firma China Geely que se hizo con Volvo (2010), por aquellos años filial de Ford, por la nada despreciable cifra de 1.800 millones de $, ha puesto rumbo al diseño más avanzado que jamás haya visto un vehículo de tan afamada marca. Prueba de ello, es lo que está por venir en los próximos meses, el nuevo XC90, que sustituirá al ya veteranísimo modelo actual, el cual, no soporta el paso de los años frente a una dura y no muy directa competencia. Digo esto último, porque el actual XC90 no sería capaz de medirse cara a cara con un BMW X5, por poner un ejemplo, pero no es menos cierto que se situaría un escalón por encima de un BMW X3.

Volvo pone punto y final a esta “incertidumbre” y apuesta claramente por un vehículo todo terreno, del que aún no conocemos su aspecto exterior, pero que pronto verá la luz, que podrá enfrentarse sin complejos a cualquiera de sus más fieros competidores, léase Mercedes Clase M, BMW X5, o Lexus RX, por señalar tres ejemplos muy válidos.

Digo que no conocemos el exterior, pero sí nos han enseñado ya el aspecto de su majestuoso interior. Prueba de ello, es el vídeo que a continuación os aporto desde Youtube, para que soñéis imaginándoos a bordo de esa maravilla de la tecnología, entre lo que destaca claramente su gran pantalla central (tipo IPAD) que será una gran inclusión en el salpicadero de los coches del segmento más alto del mercado, y si no que se lo pregunten a los diseñadores del TESLA S, que lleva una pantalla similar, aunque mayor en el caso del americano y que hace las delicias de todo aquel bienaventurado que logra sentarse a los mandos de esa maravilla eléctrica sobre cuatro ruedas.

Ahí os lanzo el vídeo para que vayáis abriendo boca. ¡Que lo disfrutéis!.