El Plan VEA impulsará al vehículo ecológico.

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El Plan VEA impulsará al vehículo ecológico, o eso, al menos, es lo que ha sugerido ayer Begoña Cristeto, Secretaria General de Industria.

PLAN VEA
NISSAN LEAF PLAN VEA

Según la Sra. Cristeto, el Ministerio está trabajando en este proyecto dotado de 16,6 millones de euros. Asimismo, la Secretaría de Estado de Energía apoyará a través del IDAE los puntos de recarga para los vehículos eléctricos con el denominado Plan VEA-Infraestructuras.

Por su parte, como ya es sabido por todos, este año no habrá apoyo alguno a vehículos que funcionen a través de combustibles fósiles tradicionales, ya que en los Presupuestos Generales del Estado presentados hace unas horas, no se contempla esta posibilidad como sí se hizo en ejercicios pasados.

Este año, por tanto, le toca a los ecológicos con el Plan VEA; y con ecológicos, no estoy nombrando solamente a los vehículos eléctricos puros. Las ayudas que se contemplan bajo ese presupuesto, van orientadas a estos, a los híbridos, a los de pila de combustible o a los propulsados por gas.

PLAN VEA
PLAN VEA

Según ha declarado Cristeto en el Observatorio Nissan de la Movilidad, los presupuestos tienen dos partidas divididas para estos menesteres, ya que la cifra total destinada a todo el Plan, se eleva hasta los 66,6 millones de euros.

Por una parte, los 16,6 millones citados, irán a actuaciones de fomento de la movilidad ecológica bajo la batuta de la Dirección General de Industria y PYME. Los 50 millones restantes, los gestionará el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (I.D.A.E.) y se invertirán en infraestructuras afines a este tipo de vehículos.

Con esta clase de iniciativas, parece claro que la movilidad eléctrica y ecológica en general, está en los planes del Gobierno, ya que los tiempos de la contaminación a bordo de un coche van tocando a su fin, aunque este hecho no se vaya a producir de hoy para mañana, desde luego.

Para que todo esto llegue a buen fin, es fundamental que el consumidor final, que ya está bastante concienciado con el tema, pueda acceder a este tipo de tecnologías a precios razonables, cosa que hoy en día aún no sucede.

La organizadora del evento, Nissan, ya está muy avanzada en este tipo de vehículos e infraestructuras “cero emisiones”.

PLAN VEA
SISTEMA V2G NISSAN LEAF PLAN VEA

La marca japonesa no solamente se ha fijado en el desarrollo y mejora de su vehículo eléctrico estrella, el LEAF, sino que, a través de la tecnología “Vehicle to Grid” (V2G), ha conseguido establecer un sistema de carga bidireccional que ayuda a mejorar la capacidad de gestión de flujos energéticos renovables no programables, consiguiendo así que las fuentes renovables se integren mejor y resulten más asequibles.

Está claro que todo esto llegará más pronto que tarde, sobre todo si las Autoridades Públicas ponen interés en ello y si los grandes lobbies del petróleo no lo dinamitan todo, que digo yo, que algo de ello habrá, ¿no?.

 

Robos de coches en 2017; se repiten los patrones.

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En estas fechas de vacaciones nos solemos acordar de los robos, tanto en casa, como en la calle a nuestros coches. Los robos de coches durante 2017, según el estudio realizado por Techno Security, se repiten y lo hacen con los mismos patrones conocidos.

robos coches
ROBOS EN COCHES. RECUPERADOS POR LA POLICÍA

La gama media ha sido, como siempre, la más afectada por los amigos de lo ajeno, siendo la ciudad más atractiva para los cacos Madrid. No voy a entrar en aburridos datos estadísticos, pero sí te diré que en Madrid se roban algo más del doble de vehículos que en Barcelona y como cuatro veces más que en Málaga, segunda y tercera ciudades tras la capital, que ostentan el desgraciado ranking de encontrarse entre las primeras sufridoras de estas técnicas delictivas.

robos oches
ROBOS EN COCHES. DESPIECE

Pero os preguntaréis cuál ha sido el modelo más robado, siempre según lo publicado por el estudio aludido. Pues en un 19% de los casos de robo, la víctima es un Seat León, siendo su hermano pequeño, el Ibiza, el siguiente con un 15% de sustracciones. Y todo queda en el Grupo VAG, porque el tercero más robado es el Volkswagen Golf, con un 7% de accesos no consentidos.

No obstante, no hay que asustarse con esto, ni señalar a determinados modelos de determinadas marcas como los “pringadetes” del sector, ya que hay estudios que señalan otros vehículos como muy robados en España.

Algunas aseguradoras incluyen también vehículos como el BMW Serie 3, el Peugeot 206 o el Citroën Xsara, como automóviles “fácilmente” sustraibles por los ladrones.

También hay estudios que determinan que los coches menos robados son el Kia Ceed o el Hyundai ix35, no teniendo yo noticia de que los coreanos sean fortalezas inexpugnables.

robos coches
ROBOS EN COCHES. TÉCNICAS

Los motivos de estas sustracciones suelen ser la de circular ilegalmente por África o directamente el despiece.

Para colmo, Techno Security asegura que la mayor parte de los robos de coches se producen en el interior de estacionamientos públicos de pago, ofreciéndonos una serie de consejos que, si bien, no evitarán el robo si quieren hacerlo, sí que se lo pondrá más difícil y menos atractivo.

Algunos de estos consejos son los siguientes:

  • Deja el coche al lado de la garita del vigilante si lo metes en garaje público.
    robos coches
    ROBOS EN COCHES. ABANDONOS
  • No dejes jamás las llaves de contacto puestas si te apeas del coche, por pequeña que sea la ausencia.
  • Circular con las ventanillas cerradas y las puertas bloqueadas, especialmente en ciudades grandes.
  • Graba el número de bastidor y la matrícula en las ventanillas y lunas delantera y trasera.

En general, usa el sentido común para hacérselo más difícil a todo aquel o aquella que vive de joderle fastidiarle la vida a los demás.

 

El nuevo Touareg eleva el tono entre los SUV premium grandes

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El nuevo Touareg eleva el tono entre los SUV premium grandes con esta tercera generación que ya casi tenemos entre manos, ya que lo veremos aproximadamente en el mes de junio.

Se trata de un SUV grande, con casi 4,90 metros de longitud (crece 77 mm.).

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2018 AÉREA

Para estar bien al día, habrá versión híbrida enchufable de 367 CV, aunque también se comercializará con mecánicas más “normales”; serán cuatro Diésel, tres de 6 cilindros y 231, 286 y 340 CV respectivamente y una de ocho que rinde 421 CV.

Todas las versiones se entregarán con tracción total permanente y una caja automática de ocho relaciones.

Por dentro el SUV presenta un aspecto muy limpio y lujoso, con equipamientos dignos de un jeque.

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2018 DELANTERA LATERAL

Dispone de iluminación de ambiente con hasta 30 colores, techo panorámico retráctil partido en dos zonas, climatizador de cuatro zonas, asientos con ventilación, calefacción y masajes, faros LED matriciales con 128 LEDES por faro denominados “IQ-Light” o un equipo de música de High End de la marca Dynaudio.

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2018 SALPICADERO

Como sistemas de ayuda a la conducción, cuenta con programador de velocidad activo, frenada de emergencia con detección de peatones, asistente de aparcamiento, visión nocturna por infrarrojos y un largo etc.

Existen tres líneas de equipamiento, denominadas por Volkswagen “Atmosphere”, “Elegance” y “R-Line”. Las llantas pueden servirse en medida de 18″ y se puede optar hasta las 21″.

Se pueden montar dos sistemas en el cuadro de mandos. El primero se llama “Discover Pro” y el segundo y más caro, “Discover Premium”. En el primero, el cuadro es clásico de agujas y la pantalla central tiene 9,2″ y en el cockpit premium, el cuadro se convierte en digital por completo, con 12″ y la pantalla central crece hasta las 15″, quedando el salpicadero liberado casi por completo en esta segunda configuración, de botones físicos, como exige la moda.

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2018 COCKPIT DIGITAL

Existe la opción de montar ruedas traseras direccionales para aumentar la estabilidad del Touareg a velocidades superiores a 37 Km/h y para otorgarle maniobrabilidad a velocidades menores a esa.

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VOLKSWAGEN TOUAREG 2018 TRASERA LATERAL

Hay posibilidad de adquirir este nuevo Touareg 2018 con suspensión neumática que permite variar la altura de la carrocería para adaptarla a las distintas situaciones.

De momento no se conocen los precios de este nuevo SUV premium de la marca, pero hay que suponer que estará en consonancia con el producto presentado el pasado día 23 de marzo.

Lo que sí se puede hacer ya es admirarlo en su WEB, así que ¡al lío!.

Un coche autónomo de Uber causa el primer atropello mortal

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Un coche autónomo de Uber causa el primer atropello mortal en Tempe, Arizona. Con una persona a bordo, el coche iba circulando en modo automático, cuando arrolló a una mujer que cruzaba por una zona no habilitada para ello.

coche autónomo
FLOTA UBER COCHES AUTÓNOMOS

Sucedió este domingo pasado y Uber ya ha anunciado que suspende sus pruebas con vehículos autónomos hasta nuevo aviso.

Uber invirtió hace poco tiempo 1.000 millones de $ en la adquisición de 24.000 coches de la marca Volvo para probar los distintos sistemas de inteligencia artifical para estos coches. El proyecto, de momento, ha sido suspendido “sine die”.

coche autónomo
VOLVO XC90 UBER AUTÓNOMO DELANTERA

Esta misma tarde, Volvo ha confirmado que el accidente se ha producido efectivamente con uno de sus vehículos, concretamente un XC90, aunque ha anticipado rápidamente que el SUV implicado no ha sido el culpable del atropello.

En tanto en cuanto no se aclare todo este siniestro, Uber dejará de circular con este tipo de vehículos.

Está claro que la tecnología punta nos tiene que dar aún más de un susto como éste, aunque realmente, sabiendo que una persona va a bordo de cada uno de estos coches por si algo falla actuar inmediatamente, le otorga una nueva dimensión al asunto. ¿Quizás esa persona iba dormida, o leyendo o distraída en el momento del atropello?. La investigación lo aclarará todo y de qué manera.

coche autónomo
VOLVO XC90 UBER ACCIDENTE

Con un vehículo rodeado de cámaras, sensores y radares, muy mal se le tiene que poner al investigador el tema, para que no pueda sacarse hasta la última conclusión sobre el desgraciado accidente.

coche autónomo
VOLVO XC90 UBER AUTÓNOMO TRASERA

Hasta el momento, Uber estaba realizando pruebas de este tipo en Pittsburgh, San Francisco, Toronto y en las cercanías de Phoenix (Arizona).

Volvo, marca pionera en todo aquello que tenga que ver con la máxima seguridad sobre cuatro ruedas, es la primera interesada en que todo esto se aclare y está colaborando codo con codo con Uber y con las autoridades norteamericanas.

Te adjunto debajo un vídeo donde verás perfectamente cómo funciona el sistema, con un SUV como el implicado circulando por las calles de EE.UU. sin problema alguno en modo autónomo.

 

 

Mercedes provoca a Porsche con su AMG GT 4P

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Mercedes provoca a Porsche con su AMG GT 4 puertas y más concretamente, lo hace apuntando al modelo Panamera de la marca de Stuttgart.

Se trata de una berlina de cinco puertas desarrollada por el especialista AMG y basada en el modelo CLS.

AMG GT
MERCEDES AMG GT 4P DELANTERA LATERAL

El aspecto de este AMG GT, es más que parecido al que tiene el Porsche Panamera, factor éste que implica solo por ello un aspecto espectacular. Si el trabajo final lo firma AMG, entonces la deportividad rabiosa está asegurada. Mira la WEB especial para ir abriendo boca.

Y no es para menos; la gama la componen tres versiones denominadas de menor a mayor, 53 4Matic+ con un motor de 3 litros y 6 cilindros en línea (ya no en V), sobrealimentado y de 435 CV. ¡Menos mal que éste es el “pequeño”!.

AMG GT
MERCEDES AMG GT 4P LATERAL AÉREA

Le siguen dos versiones denominadas 63 4 Matic+ y 63 S 4Matic+ con un motor idéntico de 4 litros, 8 cilindros en V y potencias de 585 y 639 CV respectivamente. ¡Radical, sin duda!.

Todos los modelos comentados llevan asociada una caja automática de 9 relaciones y tracción a las cuatro ruedas.

Desde la consola central, se pueden seleccionar hasta seis programas de conducción, aunque se pueden manipular parámetros manualmente de cara a gestionar la dureza de la suspensión, sonido de los escapes, cambio, etc. ¡No olvidemos que aquí la deportividad está a flor de piel, a pesar de la apariencia de gran sedán de lujo que tiene!.

No hace falta decir que su aerodinámica es activa, con alerón retráctil que puede cambiar de posición e incluso se adapta a las curvas para apoyar al eje trasero o el famoso “Airpanel” que consta de unas lamas que se abren y cierran para, entre otras cosas, dirigir el flujo de aire de la forma más adecuada.

AMG GT
MERCEDES AMG GT 4P INTERIOR COCKPIT

El maletero cubica 395 litros y el portón es eléctrico. En las plazas traseras pueden ir dos o tres ocupantes, según configuración.

Las dos versiones más potentes llevan dos pantallas, de las que monta ahora Mercedes, siendo la instrumentación totalmente configurable y digital.

AMG GT
MERCEDES AMG GT 4P LATERAL TRASERA

Las posibilidades de personalización del Mercedes AMG GT 4 puertas son casi infinitas, pudiendo configurarse su exterior e interior hasta el delirio, todo ello para buscar el resultado pretendido, que, a esos niveles, no puede ser si no el de no parecerte a ningún otro.

Los precios, pues no los conozco exactamente, pero parten de unos 150.000 € hasta donde tú y tu cartera queráis.

Peugeot 508. ¡Apuntando muy alto!.

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El recién presentado en Ginebra Peugeot 508 se muestra apuntando muy alto. La imágenes no dejan lugar a la duda. Se trata de un sedán en el que la firma francesa ha echado el resto para escalar puestos hasta asomarse al mundo premium, aunque solo sea para asustar un poco.

peugeot 508
PEUGEOT 508 2018 DELANTERA EXTERIOR

Con un frontal y una calandra muy deportivos y una estética musculosa y potente, no tiene parecido alguno con la berlina a la que sustituye.

Hablamos de 4,75 metros de longitud (algo más corto que el actual), 1,86 metros de ancho (un par de centímetros más que ahora) y 1,40 metros de alto (algo menos que el modelo que se vende hoy), cotas éstas que no impiden una rebaja de masa de alrededor de 70 Kg. El maletero cubica 487 litros.

El coeficiente de penetración en el aire de este nuevo Peugeot 508, se va solo a los 0,26 cx, una de las mejores cifras del segmento a día de hoy.

peugeot 508
PEUGEOT 508 2018 DETALLE VENTANILLAS

De frente impresiona por sus enormes ópticas LED con luz diurna alargada a lo largo de ambos lados del parachoques. Lateralmente parece un coupé y las ventanillas sí que toman la estética de este tipo de vehículos, con ausencia total de marcos, muy al estilo de los grandes sedanes premium.

Desde atrás se pueden divisar unas luces LED con efectos 3D y cuatro niveles de luminosidad, dependiendo del nivel de iluminación exterior.

Por dentro es un coche altamente tecnológico, presentando un i-Cockpit similar a los ya vistos en los modelos 3008 y 5008, pero más avanzado aún.

peugeot 508
PEUGEOT 508 2018 TRASERA EXTERIOR

En la consola central observamos una pantalla de 10″, abriéndose paso ya los generalistas a este tipo de dispositivos de gran tamaño, antes solo reservados para los coches más caros y elitistas.

Mecánicamente hablamos de cinco motores, tres Diésel de 130, 160 y 180 CV respectivamente y dos gasolina de 180 y 225 CV, siendo la más potente para el acabado GT.  Todos ellos llevarán de serie una transmisión automática EAT8 de ocho relaciones, salvo la Diésel de 130 CV, que llevará la caja manual de 6 relaciones.

 

A6 2018. Mi sedán de lujo preferido, ya luce palmito

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A6 2018. Mi sedán de lujo preferido, ya luce palmito.

Con Código interno “C8”, se acaba de presentar la nueva generación del Audi A6, más parecido al A8 y con una línea continuista, aunque con rasgos mucho más deportivos y musculosos.

A6 2018
AUDI A6 2018 DELANTERA LATERAL

Lo tendremos rodando por nuestras calles y carreteras en fechas veraniegas y deberá enfrentarse a rivales como el Clase E, el Lexus GS, el Volvo S90, el Infiniti Q70, el BMW Serie 5 o el Jaguar XF, por citar a casi todos los premium del segmento E que pueden medirse con el de Ingolstadt.

El nuevo A6 2018 luce ahora una elegantísima carrocería de casi 5 metros de longitud (4,94 mts.) por 1,89 de ancho y 1,46 de alto, siendo su maletero idéntico al del modelo actual, con 530 L. de capacidad.

A6 2018
AUDI A6 2018 DELANTERA LATERAL INTERIOR

En un primer momento, la marca alemana pondrá a la venta una versión de gasolina, denominada “55 TFSI”, con motor V6 de 3 litros de cilindrada y nada menos que 340 CV y tres Diésel con las denominaciones “40TDI”, de 4 cilindros, 2 litros y 204 CV, “45TDI”, ya con una mecánica V6, 3 litros y 231 CV y la más motorizada “50TDI” con idéntica configuración que el anterior, pero rindiendo 286 CV.

Novedades hay muchas en cuanto a equipamiento y soluciones técnicas. Por ejemplo, ahora todas las versiones tienen una máquina eléctrica que hace funciones de motor de arranque y de alternador, estando los motores de 6 cilindros conectados a una red de 48V. Es eso que llaman “Mild Hybrid” o MHEV y de lo que ya hablé en algún que otro post en su día.

A6 2018
AUDI A6 2018 LATERAL

Para los modelos Diésel V6, el cambio que se asocia será el “Tiptronic” de convertidor de par de ocho relaciones y para el gasolina y el Diésel “pequeño”, se servirá un cambio de doble embrague y siete relaciones, bajo la denominación conocida ya por todos “S-Tronic”.

Asimismo, las versiones de 3 litros llevarán de serie tracción “Quattro o Quattro Ultra”, según el cambio que monten.

A6 2018
AUDI A6 2018 INTERIOR COCKPIT

Aparece por primera vez la dirección a las cuatro ruedas, como en su hermano mayor, el A8. Cuando rodamos a baja velocidad, las ruedas traseras giran levemente (hasta 5 grados) en sentido opuesto al que giran las delanteras y a más alta velocidad, giran en el mismo sentido que las delanteras para mejorar la estabilidad.

Este nuevo A6 2018 muestra muchas similitudes con los A7 y A8 últimos en todo lo tocante a la tecnología y dispositivos a bordo.

Por ejemplo, en el salpicadero, desaparecen los mandos tradicionales para dar paso a las pantallas táctiles.

A6 2018
AUDI A6 2018 EXTERIOR TRASERA

Los faros estarán a la altura de las creaciones recientes de la marca, con los impresionantes HD Matrix LED que, de momento, no parecen estar ni en opción, apoyados por unos posibles faros láser para largo alcance, como sí sucede en el A8, siendo este sistema que lleva el buque insignia de Audi, lo mejor en iluminación sobre cuatro ruedas sobre la faz de la Tierra.

FAROS HD MATRIX LED AUDI + LUD LÁSER DE LARGA A8

Para terminar, te diré que este nuevo A6 2018 tendrá todo lo esperable y más, en materia de seguridad, confort y equipamiento tecnológico, como por ejemplo, un sistema de sonido High End firmado por el especialista Bang & Olufssen, asientos con masaje y climatizados, navegador inteligente y ultra rápido, etc.

Si el modelo actual puede equiparse con hasta 20″ en llanta, el modelo que hoy te presento, llegará hasta la llanta de 21″, con lo que la estética rompedora está asegurada, eso sí, a cambio de muchos euros aparte.

Deseando estoy de probarlo, porque, para bien o para mal, el A6 ha supuesto siempre para mí un deseo de posesión que no he sentido con ningún otro vehículo, por muy caro que sea.

¿Será un amor platónico o podré llevármelo al huerto garaje algún día?. ¡Cuando lo vea y lo pruebe, te lo diré…!.

Para terminar, te dejo enlace para que lo vayas viendo y soñando con tenerlo algún día en tu garaje.

La Serie 60 de Volvo inicia senda con el V60

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La Serie 60 de Volvo inicia senda con el V60, ya que ésta estaba aún por adaptarse a las nuevas exigencias de la firma sueca, propiedad del grupo chino Geely.

¡Y lo ha conseguido, vaya que sí!. Se trata de un V90 más pequeño, aunque visto desde dentro, no difiere del resto de sus hermanos de las Series 60 y 90.

V60
VOLVO V60 2018 DELANTERA LATERAL

Por fuera, pues más de lo mismo de lo que ya llevamos viendo desde hace unos años, desde que se iniciara la comercialización del XC90.

¡No quisiera yo que Volvo cayera en el error de tener varias gamas de coches y no ser capaz de distinguirlas exterior e interiormente, como hacen otras marcas premium que siguen “erre que erre” con aquello de: “Si gusta y se vende, ¿para qué vas a cambiarlo?”.

Mucho me temo por lo que voy viendo los últimos meses, que la firma Volvo ha decidido “clonar” modelos en segmentos diferentes, con la honrosa excepción del nuevo XC40 que, salvo la firma de la luz diurna LED en forma de “martillo de Thor”, no se parece a ningún otro modelo.

V60
VOLVO V60 2018 DELANTERA INTERIOR COCKPIT

¡Lo dicho, me temo que el próximo S60, va a ser una especie de “mini S90” por fuera y por dentro, y si no, ya veréis!.

Es una crítica, sí, pero no es la primera vez que leo que el deslumbrante propietario de un, no menos deslumbrante Audi A8, se siente algo así como ofendido cada vez que le dicen por ahí: “¿Qué tal te está saliendo ese A4 / A6 tan bonito…?”, o “Mira cariño, el vecino se ha comprado un Audi A 4 de esos…, y él escuchándolo todo”.

Tiene que joder fastidiar, sí, porque es comprensible que quien tiene la capacidad económica para pulirse más de 100.000 € en un coche (en algunos casos más de 200.000 €), sea degradado cual militarucho de medio pelo al segmento “E” o, peor aún, al “D”, con todo lo que eso implica en materia de postureo y percepción social.

V60
VOLVO V60 2018 INTERIOR TECHO PANORÁMICO

¡No te digo nada, si la marca de la que hablamos es Mercedes Benz!, porque te puedo asegurar que, si para alguien con el ojo entrenado para esto, ya es complicado a veces distinguir un Clase C, de un Clase E de un Clase S, para un profano del mundillo, ya me contarás. ¡Queda dicho!.

El próximo Salón de Ginebra será el encargado de dar el escopetazo de salida a todo un V60 de nueva creación que tiene un aspecto fabulosamente atrayente y elegante, como todo lo nuevo que lleva presentando Volvo los últimos tiempos.

Este V60 presenta un maletero a la altura de la competencia, ofreciendo 529 litros, lo que, comparado con sus directos rivales, no está nada mal, puesto que el Audi A4 Avant llega hasta los 505 L., el Mercedes-Benz Clase C “Estate” hasta los 490 L., y el BMW Serie 3 Touring, a los 495 L.

Este nuevo Volvo V60 2018, no dejará indiferente a nadie con su especialísimo equipamiento de seguridad, su confort abrumador y su elegancia pasmosa.

La gama de motores estará compuesta, al menos en un principio, por gasolinas como un T5 de 254 CV y un T6 de 320 CV con una mecánica 2.0 Turbo y cuatro cilindros. Respecto a los Diésel, contaremos con un D4 de 190 CV y un D3 que podría rondar los 150 CV.

Las cajas de cambio serán manuales de 6 relaciones o automáticas de 8 y se podrá optar a tener tracción delantera o 4X4.

V60
VOLVO V60 2018 LATERAL TRASERA

Habrá una versión “Plug-in Hybrid” denominada T8 que combinará un motor turboalimentado de 2.0 litros también y un rendimiento de nada menos que 320 CV y otro eléctrico de 88 CV, para sumar la delirante cifra de 408 CV, que permitirán a este “grandullón” desplazarse 51 Km sin consumir un céntimo de € de gasolina. Su consumo homologado será de 2,1 L./100 Km.

Mientras llega a los concesionarios, échale un vistazo por aquí y pincha en este enlace si quieres más información de la mano del propio proveedor. Cuando llegue en julio el primero de ellos, procuraré hacerle una buena “review”.

El BMW X4 da un giro estético de categoría

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El BMW X4 da un giro estético de categoría y voy a explicarlo, porque quizás, dicho así, no se entienda.

Este SUV con forma de coupé de tamaño medio, ha sido la versión reducida del X6, por lo que tiene una ascendencia realmente noble y lujosa.

bmw x4
BMW X4 LATERAL DELANTERA

Se mide en el mercado contra el Mercedes-Benz GLC coupé y ahora llega su restyling para mejorar en atractivo muchísimo.

Digo que mejora en atractivo muchísimo y que da un giro estético de categoría, porque este vehículo no es que me haya llamado la atención de una manera especial desde su lanzamiento. Estéticamente no me pareció jamás un SUV muy atractivo, pasando bastante desapercibido para mí cada vez que lo he visto circulando.

bmw x4
BMW X4 INTERIOR DELANTERA

No quisiera parecer pretencioso, ya que en los gustos ya sabéis que hay de todo y así debe ser, pero no me caracterizo por tener mal gusto en eso de la estética automovilística.

Esta es la razón por la que, con lo que admiro yo un coche de porte elevado, que el anterior X4 no me haya llamado la atención ni para bien ni para mal, no es positivo para la marca, lo cual, supongo, le da exactamente igual a sus creadores, pero si no lo digo reviento.

No parece, sin embargo, que al afortunado público que ha podido acceder a uno de estos modelos, le haya parecido mala compra el BMW X4, ya que, desde su aparición en 2014, se han vendido nada menos que 200.000 unidades.

bmw x4
BMW X4 INTERIOR TRASERA

El nuevo X4 crece bastante respecto del actual, situándose ya en los 4,75 metros de longitud, es decir, algo más de 8 centímetros más que el X4 de ahora. Crece asimismo su batalla en algo más de 5 centímetros y también es más ancho en casi 4 centímetros. Esto implica que ahora es un SUV mucho más impactante que el que va a dejar de comercializarse.

La estética del nuevo es extremadamente atractiva y parte de la culpa la tiene también la zaga, que ahora muestra unas formas mucho más personales y unos pilotos traseros realmente bonitos. Delante también gana en personalidad y belleza, adoptando pilotos alineados LED integrados en el parachoques, sustituyendo a los redondos que presenta ahora y que, para mi gusto, son poco afortunados desde el punto de vista estético.

Aunque crece bastante, ahora pesa 50 Kg. menos y mejora la aerodinámica.

Desde el primer momento, se van a ofrecer 4 modelos Diésel y 3 de gasolina del BMW X4.

bmw x4
BMW X4 EXTERIOR TRASERA

Entre los Diésel, tendremos opción de adquirir el xDrive 2.0d de 190 CV, el xDrive 2.5d de 231 CV, ambos tetracilíndricos y dos mecánicas de 6 cilindros, empezando con la xDrive 3.0d de 265 CV y terminando con la M40d de 326 CV.

En gasolina habrá un xDrive 2.0i de 184 CV, un xDrive 3.0i de 252 CV y el modelo de 6 cilindros denominado M40i de 360 CV. ¡No será por falta de mecánicas, no!.

La fantástica caja secuencial ZF de 8 relaciones y la tracción total estarán presentes, como corresponde a un modelo de semejante categoría.

El interior es fantástico, con una calidad extraordinaria y una tecnología fuera de serie. El nuevo X4 podrá montar una gran pantalla de 10,25″ de manera opcional, pantalla que permitirá funciones gestuales (de dudosa practicidad), una pantalla de 12,3″ para el cockpit del conductor y un HUD de gran calidad.

Toda la tecnología asociada a “BMW Connected Drive”, los sistemas de seguridad y asistencia al conductor más avanzados, como el asistente de aparcamiento o el “Active Cruise Control con función Stop&Go” y los mejores tapizados y maderas para decorar el interior, estarán disponibles para este gran SUV de lujo que, ahora sí, va a ser un “gira cuellos” de primer orden. ¡Definitivamente, este modelo sí lo compro!.

 

 

 

El futuro depara coches de “usar y tirar”

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Un informe denominado “Eascy”, elaborado por PwC, empresa que analiza las tendencias del sector del automóvil, dice algo así como que el futuro depara coches de “usar y tirar”.

coches futuro
AUDI E-TRON FUTURO

Según el estudio, en 2030 habrá cinco tendencias que harán cambiar por completo el panorama automovilístico mundial, a saber:

  • El vehículo de 2030 será eléctrico: el 95% de los coches nuevos que se matriculen en 2030 serán eléctricos (55%) o híbridos (40%). Sin embargo, todavía una mayoría del stock de vehículos, en torno al 80%, seguirá siendo de combustión, aunque irá desapareciendo progresivamente. El informe señala, además, que la transición hacia un mercado de movilidad libre de emisiones será imposible sin la electrificación del parque móvil que, además, se alimentaría de fuentes de energía renovables.
    coche futuro
    BMW FUTURO
  • El vehículo de 2030 tenderá a la autonomía total: de las cinco grandes tendencias, la del vehículo totalmente autónomo será la que más tarde se hará realidad. Se prevé que hacia 2022/2023 salgan al mercado los primeros vehículos con un nivel 4 de automatización (el nivel 5 marca la conducción totalmente autónoma) y que en 2030 todavía entre el 85% y el 90% de los coches serán conducidos por personas. No obstante, la velocidad del cambio dependerá, no solo del desarrollo tecnológico, sino también de la capacidad que tengamos en dotarnos de una regulación.
  • Mucha movilidad compartida: en los próximos años, se irá extendiendo una apuesta por el uso del vehículo en lugar de por la propiedad. Una vez se despejen las dificultades técnicas y las incertidumbres desde el punto de vista regulatorio, los kilómetros de transporte compartido crecerán sustancialmente.
    coche futuro
    COCHE FUTURO VOLADOR

    En la actualidad, menos de 1% de los trayectos en coche en Europa se corresponden con servicios de transporte compartido. Un porcentaje que en 2030 podría alcanzar el 35% de los kilómetros en el Viejo Continente, el 34% en Estados Unidos y el 46% en China.

  • La conexión global será inevitable: y se tratará de una conectividad que se desarrollará en tres ámbitos en los que China será la “reina”: entre los vehículos, con las redes e infraestructuras de transporte y entre los ocupantes de los coches y el mundo exterior, lo que les permitirá trabajar, navegar por Internet y tener acceso a todo tipo de servicios multimedia durante los trayectos. En Europa y en Estados Unidos, en torno al 70% de los coches estarán conectados en 2030 y en China, serán el 100% los que disfrutarán de una conectividad total.
    coche futuro
    MERCEDES FUTURO
  • Los restyling y actualizaciones, anuales: en el nuevo mercado al que nos encaminamos, los tradicionales ciclos de actualización de los modelos de, entre cinco y ocho años, se convertirán en algo prehistórico. En su lugar, los fabricantes apostarán por realizar actualizaciones anuales de su catálogo de modelos para incorporar los últimos desarrollos, tanto de hardware, como de software.
coche futuro
RENAULT FUTURO

Parece ser que, solo en Europa, el número de kilómetros recorridos anualmente, pasará en el futuro de 3,7 billones a 4,2 y esto exigirá mayores renovaciones y períodos más cortos de sustitución en términos generales.

En el futuro próximo, los responsables del sector de la automoción tendrán que centrar sus modelos de producción hacia todos los ciclos y usos de la vida del coche, y no centrarse tanto en producción y venta, aunque esto es algo que ya se venía produciendo en la economía general contemporánea desde hace décadas, por lo que la actualización, tanto en software, como en hardware, será anual, como ya he señalado en el último de los cinco puntos relacionados un poco más arriba.

coche futuro
VIDA A BORDO FUTURO

Lo de la autonomía total, como dependerá de regulaciones legales básicamente, será lo último en llegar, aunque ya en 2022 arrancará el verdadero dilema entre la conducción tradicional y la pilotada.

coche futuro
VIDA A BORDO INTERIOR VEHÍCULO FUTURISTA

Lo que es una evidencia, es que en un futuro próximo será impensable inhalar gases de coches con más años que yo, para dar paso a conducciones seguras, con altos grados de automatismos y altos grados de electrificación y eficiencia.

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INTERIOR VEHÍCULO MULTIMEDIA VOLVO

En las décadas de los 80 y 90 se ensayaba muchísimo con la posibilidad de que en 2000 los coches volarían y se tele transportarían y mirad por dónde andamos, así que tomaremos todos estos informes a beneficio de inventario, no vaya a ser que en 2030 nos encontremos en la calle con los típicos vehículos de combustión y algunos que otros eléctricos, híbridos y tres o cuatro modelos con estilo futurista que ya podemos ver en 2018 en más de un diseño; ¡que una cosa es lo que se pretende o desea y otra muy distinta es las ganas que se ponen en ello!.