Volvo amarra su futuro eléctrico.

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Volvo amarra su futuro eléctrico. Esto es, al menos, lo que ha declarado el CEO de la prestigiosa marca sueca, Hakan Samuelsson.

Según este mandatario de la firma, la electrificación de sus modelos en el futuro está asegurada tras el acuerdo alcanzado con los proveedores de baterías de iones de litio asiáticos CATL y LG Chem.

BATERÍAS ION LITIO
BATERÍAS ION LITIO

Ambos proveedores suministrarán todos los módulos de batería para los vehículos eléctricos de la marca Volvo y de la especialista Polestar.

Se acabaron los problemas de abasto.

Y se acaban, al menos, durante la próxima década, según ha especificado Martina Buchhauser, Vicepresidenta Senior de adquisiciones de Volvo Cars, señalando, además, que al disponer de dos proveedores en cada región, queda asegurada la cadena de suministro.

VOLVO BATERÍAS
ACUERDO VOLO BATERÍAS

Volvo asegura que, tras el acuerdo multimillonario del Grupo Geely con CATL (Contemporary Amperex Technology) y LG Chem, los módulos de baterías necesarios para los vehículos que saldrán de la plataformas SPA2 y los que ya lo hacen de la plataforma CMA, están garantizados.

BATERÍAS ION LITIO
POLESTAR 2 ELÉCTRICO

Respecto al Volvo eléctrico 100% que está a punto de aparecer en el mercado, deciros que será el XC40, SUV que saldrá de la fábrica de Gante (Bélgica) y que estará rodando por las carreteras en 2020. Antes que éste, Volvo anunció el Polestar 2, que es el primer vehículo eléctrico del grupo y el futuro está pintado de verde, según los planes de los suecos.

Volvo y Polestar juegan fuerte la carta energética.

Para ponernos en situación, comentaros que LG Chem es la compañía química diversificada más grande de Corea, operando tres unidades de negocio principales: productos petroquímicos, materiales avanzados y soluciones energéticas, incluidas las baterías de iones de litio. Produce en Polonia células para Daimler, Volvo, Renault, Jaguar y Audi.

ACUERDO BATERÍAS
LG CHEM

CATL es el coloso fabricante de baterías chino. Ambas compañías han firmado también un acuerdo con el Grupo Volkswagen, quien les comprará 50.000 millones de euros en celdas de batería. ¡Casi nada!.

Hay por ahí bastante gente que dice que el futuro no es eléctrico, pero mucho me temo que va a ser que sí. Si no, ¿qué sentido tiene todo esto?.

Las 10 marcas de coches más vendidas en abril.

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Este artículo va de las 10 marcas de coches más vendidas en abril de 2019, dato que puede resultar interesante, dadas las cifras de ligera caída que presentaba el cuarto mes del año en curso.

AUDI A6. UNIDADES VENDIDAS ABRIL 2019
UNIDADES VENDIDAS DE COCHES AUDI A6 2019

En Europa, las ventas de coches han caído en abril un 0,4%, hasta rebasarse ligeramente la cifra del millón trescientos mil. El primer cuatrimestre del año arroja una cifra de 5,63 millones de unidades vendidas.

Teniendo en cuenta estos datos, que no son tan halagüeños como los de años pasados, os voy a contar cuáles son las marcas de coches que más se han vendido en todo el Viejo Continente durante el mes pasado.

MB CLA
UNIDADES VENDIDAS DE COCHES MERCEDES-BENZ CLA 2019

El hecho de que haya habido una ligera caída en el sector a nivel global, no impide que en países como Italia, España o Francia, haya habido incremento en la cifra de ventas, siendo España la que ha marcado el paso en este sentido.

OPEL MOKKA X
UNIDADES VENDIDAS DE COCHES OPEL MOKKA X

Donde más se han derrumbado las ventas ha sido en el Reino Unido, por encima del 4%, lo que me huele a efectos colaterales del Brexit.

RENAULT ZOE UNIDADES VENDIDAS
UNIDADES VENDIDAS DE COCHES RENAULT ZOE

Pero vamos al lío. Las diez marcas de coches más vendidas en este mes pasado de abril han sido las siguientes:

  • VOLKSWAGEN_______________________________147.081 uds.
  • RENAULT___________________________________89.537 uds.
  • PEUGEOT___________________________________84.913 uds.
  • MERCEDES-BENZ_____________________________71.821 uds.
  • OPEL_______________________________________69.068 uds.
  • BMW_______________________________________66.598 uds.
  • AUDI_______________________________________63.510 uds.
  • FIAT________________________________________63.318 uds.
  • SKODA______________________________________61.814 uds.
  • TOYOTA_____________________________________59.915 uds.
VW GOLF
UNIDADES VENDIDAS DE COCHES VOLKSWAGEN GOLF

No son datos malos en absoluto, pero hay que estar atentos a ese decremento de ventas, sobre todo en países donde se han notado especialmente, como es el caso de Reino Unido y Alemania.

La salud del sector parece seguir bastante en forma, a pesar de noticias como ésta, donde se ha anunciado ya una pequeña caída a nivel general del 0,4%.

Con unos tiempos un tanto convulsos en cuanto a los indicadores económicos, cosa que ya no extraña a nadie, porque llevamos años de tiempos convulsos, deberían los gobiernos tomar nota e impulsar uno de los sectores que dan de comer a más personas en Europa, que si no se hacen esas cosas a tiempo, luego vienen las lamentaciones.

Mercedes da el campanazo con sus faros proyectores.

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La seguridad en marcha no es ninguna tontería, razón por la que Mercedes da el campanazo con sus faros proyectores, ahondando en la investigación lumínica como nadie había hecho hasta la fecha.

Las marcas de altos vuelos llevan compitiendo por ser el mejor en materia de iluminación desde hace décadas. Audi ha sido pionera en patentes de avances tecnológicos sobre el particular. BMW ya no va por detrás en este sentido, pero Mercedes ha sorprendido a propios y extraños con sus faros proyectores de imágenes.

MERCEDES FAROS DIGITALES PROYECTORES
MERCEDES CLASE E PRUEBA FAROS PROYECTORES

¿Y qué sentido podría tener proyectar imágenes sobre el asfalto desde los grupos ópticos delanteros?.

Según Mercedes, estos faros son «luz digital» y están dotados de chips gráficos que pueden generar dos millones de píxeles de luz; estos píxeles se proyectan en la carretera a través de imágenes en alta definición.

¿Y qué aplicaciones prácticas puede tener algo así?. Pues más de las que se puede pensar en un primer momento. Se trata de una tecnología alucinante que proyecta señales, consejos y utilidades para conductor y peatones, que tan solo hace un par de años habríamos considerado de ciencia ficción.

El objetivo fundamental es la seguridad en mayúsculas, como no podía ser de otra forma.

Múltiples cámaras a bordo detectan la proximidad de otros usuarios para no deslumbrarlos, a la vez que los sensores detectan las señales de tráfico que rigen al paso del vehículo para proyectarlas en el asfalto a través de los faros, de manera que el conductor no tenga que desviar la vista al arcén.

LUZ NOCTURNA INTELIGENTE

El sistema es tan avanzado, que puede proponer al viandante un paso de cebra virtual sobre el asfalto para ayudarle a cruzar en condiciones de baja visibilidad.

Para pasos estrechos, el vehículo es capaz de proyectar líneas que marcan la anchura del coche de manera que sepamos en todo momento si cabemos por esos pasos.

Tu particular hombre / mujer del tiempo.

¿Quieres más?. Pues eso. Que el coche te proyecta el tiempo que va a hacer sobre el asfalto, de manera que si va a llover lo verás delante de tus narices. Si va a nevar, la señal del hielo te indicará en la carretera que tengas precaución. Alucinante, ¿verdad?.

El futuro de la iluminación automovilística se ha vuelto a ver superado por una marca de las que venden modelos «high class». Mercedes ha sido la que ha dado un puñetazo encima de la mesa para marcar la próxima moda en el mundo de la luz artificial. ¡Ya se sabe, en esto de la coducción, «safety first»!.

Pero, ¿los dummies tienen sexo…?

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Según Volvo, sí. Pero, hablando en serio, ¿los dummies tienen sexo?. Pues no le veo yo mucho sentido a la cosa, al menos en principio.
Sin embargo, Volvo asegura que las mujeres sufren lesiones mucho peores que los hombres en los accidentes, puesto que los dummies con los que practican las marcas son masculinos y no femeninos.

Dummie de Volvo en acción

Nadie duda a estas alturas que Volvo es la reina de la seguridad a todos los niveles. De hecho, la firma sueca ha decidido poner en manos de todas las compañías automovilísticas, datos de sus estudios recopilados a lo largo de décadas, concretamente hablamos de 40.000 accidentes reales y de 70.000 personas a bordo implicadas.

dummies volvo
dummie de mujer

Según la marca Volvo, este hecho de haber recopilado tanta información en accidentes reales, les autoriza a erigirse hasta el olimpo de los más seguros, teniendo en cuenta que la marca sí ha contemplado las diferencias anatómicas entre hombres y mujeres a la hora de estudiar el impacto de los accidentes en ambos sexos.

Con independencia del género, peso y altura, Volvo sí que ha evaluado las consecuencias de accidentes en mujeres y hombres y ha llegado a la conclusión de que la mujer sale bastante perjudicada respecto del hombre cada vez que se produce un accidente, ya que los fabricantes usan para sus pruebas a dummies masculinos que presentan mayores índices de resistencia interna que la que presenta el dummie femenino.

xc40 pruebas de choque
choque frontal Volvo xc40

Desde hace 24 años, allá por el año 1995, Volvo experimenta con dummies femeninos, lo que le ha permitido desarrollar estudios de seguridad adaptados a cada anatomía. Incluso se han permitido experimentar con dummies «embarazadas», situación más que común hoy en día en nuestra sociedad.

Investigación de accidentes Volvo
Investigación de accidentes Volvo

El proyecto se denomina EVA (igual para todos) y de él deberían aprender el resto, que, al fin y al cabo, conducimos por igual los hombres y las mujeres.


Estafa online en la compra-venta de coches usados.

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La estafa online en la compra-venta de coches usados a través de la Red es más común de lo que imaginamos. Tal ha sido el caso que me lleva hoy a tratar el asunto.

estafa online
COCHES DE SEGUNDA MANO ESTAFA ONLINE

La Policía ha detenido en Estepona (Málaga) a dos personas de nacionalidad uruguaya, un hombre y una mujer, por la presunta comisión de un delito de estafa por Internet.

Concretamente se les acusa de ser los responsables de estafar más de 24.000 euros en la venta de vehículos de segunda mano en una página web especializada.

Según investigadores del Cuerpo Nacional de Policía, podrían aparecer terceros vinculados a la operación, por lo que no se descartan nuevas detenciones.

ESTAFA ONLINE
ESTAFA ONLINE VENTA DE COCHES SEGUNDA MANO

Fueron las propias víctimas quienes denunciaron los hechos, tras conocerse que comprador y vendedor habrían llegado al acuerdo de comprar un coche de segunda mano propiedad de este último, pactando la venta en 12.176 €, cifra que el vendedor jamás recibió del comprador, a pesar de que éste «le colocó» el coche a un tercero por 14.500 €.

Tras realizarse varias investigaciones por parte del CNP, se llega a la conclusión de que el presunto estafador posee cuentas bancarias a nombre de una mujer, detenida junto a él por los agentes.

ESTAFA ONLINE
CNP ESTAFA ONLINE COCHES SEGUNDA MANO

Da la casualidad de que ambos encausados tienen cuestiones pendientes con la Justicia a través de varios juzgados de Las Palmas de Gran Canaria, asuntos también relacionados con delitos de estafa y apropiación indebida.

Esperemos que estos presuntos delincuentes vayan a parar a donde tienen que estar, de demostrarse su culpabilidad, y lo hagan durante una buena temporadita.

ESTAFA ONLINE
ESTAFA ONLINE COMPRA-VENTA COCHES SEGUNDA MANO

No es España el País donde más delitos de este tipo se dan, pero el mundo virtual está dando alas a muchos para escudarse en ese supuesto anonimato para hacer de las suyas. ¡Caña con ellos, que el mundo del automóvil no los necesita para nada!.

El BMW i4 plantará cara a Tesla

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El BMW i4 plantará cara a Tesla y será a través de su nueva berlina 100 % eléctrica prevista para 2021.

¡El BMW i4 alcanzará los 600 km de autonomía!.

bmw i4 concept
BMW I4 CONCEPT CAR

Es el BMW iVision Dynamics el que adelantó la estética del ya confirmado i4. Ahora podenos verlo ya, a pesar del espeso camuflaje que lleva para no ser desvelado aún.

El BMW i4 será una berlina eléctrica con diseño coupé, muy al estilo del Serie 4 Gran Coupé.

Una buena muestra del buen hacer de BMW, en lo que a coches eléctricos se refiere, es la presentación ya hace algunos años de sus modelos i3 e i8.

BMW I8 LATERAL DELANTERA

Estos coches han hecho sucumbir al más pintado ante semejantes diseños futuristas y atrayentes, gustos aparte.

Y es que el BMW i8 es todo un ejemplo de estilo y de estética del siglo XXII, pero además es tremendamente apuesto, cosa que, quizás, haya que plantearse a la hora de mirar al BMW i3, más discutible en este aspecto si quieres.

BMW I3 LATERAL DELANTERA

¡A mí, personalmente me gusta mucho, pero sé que no comparte mucha gente este gusto en particular, dadas las arriesgadas líneas del compacto 100 % eléctrico de la marca Bávara.

Todavía no es conocida la potencia del nuevo i4, pero la marca anuncia que acelerará de 0 a 100 km/h en 4 segundos y que superará la velocidad de 200 Km/h, por lo que no será escasa.

bmw i4
BMW I4 LATERAL DELANTERA CAMUFLAJE

Lo que sí se sabe es que habrá versiones más dotadas de autonomía que otras, destacando el dato de que habrá una versión con, al menos, una batería de 90 kWh que superará los 600 Km, lo cual es ya una cifra prometedora, máxime, teniendo en cuenta que se basa en los exigentes parámetros de medición WLTP.

bme i4
BMW I4 LATERAL CAMUFLAJE

También se habla de una versión de 80 kWh que alcanzaría los 400 Km.

El nuevo BMW acelerará de 0 a 100 km/h en tan solo 4″.

Respecto al precio, es aún muy pronto para saberlo, pero sí se sabe que su producción se llevará a cabo en Munich y que dará el pistoletazo de salida en 2021.

bmw i4. competidor de tesla
TESLA MODEL 3 LATERAL TRASERA

La carrera por el eléctrico prestacional y con grandes autonomías está ya en marcha y es más real que nunca. ¡Tesla, ya no estás sola!.

Infiniti se marcha de Europa.

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Infiniti se marcha de Europa y ésta no es la primera vez que sucede que una firma importante decide poner rumbo a otros mercados más atractivos.

INFINITI QX50

Corría el año 2016, cuando la norteamericana Chevrolet decidía abandonar Europa y es en 2020, cuando la marca premium de Nissan va a dar el paso atrás.

Será en Europa Occidental donde la marca Infiniti deje de operar a partir de 2020, aplicándose un plan de reestructuración que apunta a los mercados más susceptibles de crecer, como son China y EE.UU como «ideales» para seguir desarrollándose.

Oriente Medio, Asia y Europa del Este no sufrirán merma alguna por esta decisión.

Algo pasa con Infiniti en Europa Occidental

Fue en el año 2008 cuando Infiniti, de la mano del Grupo Bergé, aterrizó en España, abriendo un total de 17 centros premium a lo largo y ancho del territorio nacional.

LOGO DE INFINITI

A pesar de que Infiniti ha obtenido importantes avances en la comercialización de sus modelos en 2018, la marca japonesa no está dispuesta a «llevarse las migajas» que sueltan «los tres mosqueteros alemanes» y su eterno rival japonés, Lexus, además de la británica Jaguar.

La idea de la filial premium de Nissan, es electrificar modelos para 2021 y despedirse del Diésel para siempre.

Sus mayores ventas se han centrado en el modelo Q30, clon del Mercedes Clase A, pero los resultados frente a la durísima competencia no han deparado buenas cifras.

INFINITI Q60

Tratar de desenvolverse con soltura en el mundo de los vehículos premium, con marcas de tan alto prestigio, es, como mínimo, arriesgado.

Esperemos que tan gran marca encuentre cuanto antes su sitio en Europa Occidental, mercado que siempre le ha resultado hostil y que, llegado 2020, le dirá adiós a Infiniti, al menos de momento.

INFINITI QX70

La competencia es lo mejor que puede haber en un mercado amplio como es el Europeo. Accura, marca premium de Honda, no ha dado el salto aún, pero sería estupendo que ambas estuvieran presentes en Europa, porque ambas están a un nivel muy alto, como para competir con el mejor de sus rivales, por muy alemán que sea.

Volvo limitará la velocidad a 180 Km/h en 2020.

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Volvo limitará la velocidad a 180 km/h en 2020.

El proyecto ‘Visión 2020’ de Volvo, que anuncia desde hace años que nadie debe morir o resultar herido gravemente en un Volvo nuevo desde 2020 en adelante, pasa por limitar la velocidad máxima a esos 180 Km/h.

En esa línea trabaja el Ejecutivo comunitario para establecer a partir de 2022 un sistema obligatorio de control inteligente de la velocidad.

Volvo se despide de la alta velocidad

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD
VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD

No se podrá desactivar el sistema, algo muy típico de los «manitas» de éste y otros países, deseosos de agarrar entre sus manos un dispositivo de nueva factura para intentar hackearlo o saltárselo sin el más mínimo escrúpulo.

Pero no se queda esta iniciativa aquí, sino que los suecos planean establecer una combinación de un sistema de geolocalización y control de velocidad inteligente que permita limitar de manera autónoma la velocidad de paso en aquellos lugares donde haya escuelas u hospitales, por ejemplo.

VOLVO SEGURIDAD CICLISTAS
SEGURIDAD CICLISTAS VOLVO 2020

Desde la marca, se quiere iniciar un debate en torno a la idoneidad de establecer sistemas que limiten la conducción en condiciones de embriaguez, drogadicción o a velocidades elevadas, evitándose así la consecución de accidentes fácilmente previsibles.

Se trata de dar un enfoque educativo más que punitivo. Gotemburgo será el día 20 de marzo la localidad donde la firma sueca anunciará ideas para tratar de luchar contra los efectos perniciosos de los excesos al volante.

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD Y CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
SEGURIDAD VOLVO 2020

La Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo estudia aprobar una serie de estándares de seguridad para vehículos, como son el de la detección automática de peatones y ciclistas o un nuevo estándar de visión directa para camiones y autobuses capaz de eliminar los peligrosos puntos ciegos.

Parece ser que los tiempos de las grandes velocidades y de la ausencia de control personal a bordo del coche están en horas bajas y que, no tardando mucho, estaremos supervisados por sistemas que protejan nuestras vidas al volante.

VOLVO PRUEBAS DE SEGURIDAD A BORDO
SEGURIDAD CONDUCCIÓN AUTÓNOMA VOLVO

Los suecos lo tienen claro. ¿Y los demás?.

Hispano Suiza Carmen. Vuelve el lujo a la española.

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Hispano Suiza Carmen. Vuelve el lujo a la española. Y es que la histórica firma de coches de lujo española ha vuelto a resurgir con un Gran Turismo 100% eléctrico.

HISPANO SUIZA CARMEN DELANTERA LATERAL

El modelo se llama Carmen en honor a Carmen Mateu, nieta del fundador de Hispano Suiza y madre del actual presidente.


HISPANO SUIZA CARMEN TRASERA LATERAL

Inspirado en el Dubonnet Xenia, un coupé precioso de 1938, este nuevo Carmen representa el máximo refinamiento del saber hacer de la firma española.

HISPANO SUIZA DUBONNET XENIA

Este modelo ha sido creado desde cero y combina un motor eléctrico que rinde nada menos que 1.019 CV. Su chasis se basa en un monocasco de fibra de carbono extra rígido que pesa solo 195 kilos.


HISPANO SUIZA CARMEN DELANTERA

En total, el conjunto se va hasta los 1.690 kilos y alcanza una velocidad de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 en menos de 3 segundos

Las baterías están ubicadas detrás de los asientos y es de iones de litio con una capacidad de 80 kWh que son actualizables a una mayor potencia. Por ejemplo, para 2020, se prevé que 300 Wh/kg sean una realidad factible, pudiéndose entonces aumentar la capacidad de la batería hasta 105 kWh, lo que permitiría una autonomía de 400 kilómetros.


HISPANO SUIZA CARMEN INTERIOR

Su coeficiente de penetración en el aire es de 0,325, lo que le sitúa entre los más avanzados en ese sentido.

El interior del vehículo está repleto de lujo y estilo clasico a la vez, contando con materiales como la piel y la alcántara, además de la fibra de carbono.

Incluye un sistema de luz ambiental y una instrumentación con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Su sistema multimedia se completa con un equipo de audio que proporciona un sonido de 360 grados.    


HISPANO SUIZA CARMEN DELANTERA LATERAL PUERTAS ALAS DE GAVIOTA

Ya hace 119 años, la marca española desarrolló un coche eléctrico, tal y como cuenta el actual presidente de Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A. Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador Damián Mateu.

El nuevo Hispano Suiza se va a fabricar íntegramente en Barcelona y su precio se irá hasta los 1,5 millones de euros, impuestos aparte. La idea es fabricar únicamente 19 ejemplares entre 2019 y 2021.

Ya se pueden hacer reservas, aunque su lanzamiento será en el verano de 2020.

BMW Serie 7. ¡Crucero «High Class»!.

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El BMW Serie 7 2019 asoma por la puerta y su apariencia es la de un crucero «high class».

BMW SERIE 7 2019 DELANTERA LATERAL
BMW SERIE 7 2019 DELANTERA LATERAL

Fue en 2015 cuando hizo aparición la generación más avanzada del Serie 7 de BMW. Ahora, llega su restyling.

Este gran sedán de lujo, se presenta con carrocerías distintas, como hasta la fecha, pudiéndose elegir con batalla corta y con batalla larga.

Las mecánicas que se ofrecen son de 6, 8 y hasta 12 cilindros, además de tres versiones «plug-in hybrid. ¡A la venta antes del verano!.

BMW SERIE 7 2019 LATERAL
BMW SERIE 7 2019 LATERAL

La versión de batalla «normal», se va hasta los 512 cm y la larga hasta los 526 cm. La anchura se mantiene en los 190 cm y la altura en los 147 cm actuales.

La estética manda y las luces son ahora de nueva factura, con LED «inteligentes» de serie y «Láser Light» en opción, capaz de iluminar hasta los 600 metros de noche. La calandra es ahora más ancha y los riñones aumentan en un 50% su tamaño.

Los pilotos traseros son ahora tridimensionales, en forma de «L» y sensiblemente más finos que los del BMW Serie 7 actual.

La insonorización es aún mejor que la del modelo que se comercializa ahora (cosa casi imposible) y los detalles son más lujosos y nobles. La piel de Nappa con acolchado extendido es un claro ejemplo de lo que comento.

BMW SERIE 7 2019 COCKPIT
BMW SERIE 7 2019 COCKPIT

El sistema operativo es el BMW 7.0 y las pantallas se reproducen por todo el habitáculo de manera natural y perfectamente integradas.

Los asistentes tecnológicos son los ya conocidos, pero un paso más avanzados. Hablamos del asistente en atascos, el de cambio involuntario de carril o el control de crucero adaptativo con función Stop&Go.

El cuadro de instrumentos es totalmente digital, de 12,3″ y su sistema operativo acepta actualizaciones a distancia. Un sistema parecido al de MB, «charla contigo» de manera más o menos trivial.

BMW SERIE 7 2019 TRASERA LATERAL
BMW SERIE 7 2019 TRASERA LATERAL

El modelo más motorizado, es el 760 LI xDrive, ofreciendo la friolera de 6,6 litros de cubicaje, un tremendo motor V12 y tracción total, sacando 585 CV de potencia. Su consumo medio homologado se va hasta los 12,5 litros a los 100 Km. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos y la velocidad máxima está autolimitada a 250 Km/h, aunque en opción, se puede ampliar hasta los 305 Km/h.

Por debajo hay versiones menos motorizadas, en versiones V8 y 6L. Las versiones híbridas, tendrán autonomías entre 50 y 58 Km.

Tres serán las versiones Diésel, con 400 CV, 320 CV y 265 CV respectivamente.

BMW SERIE 7 2019 PLAZAS TRASERAS
BMW SERIE 7 2019 PLAZAS TRASERAS

Todas las versiones rezuman lujo y exquisitez por los cuatro costados y vienen de serie con unos equipamientos tales como la suspensión neumática adaptativa, por poner solo un ejemplo de equipamiento difícil de encontrar en otros vehículos.

Este BMW Serie 7 es ese tipo de vehículo que a cualquiera le gustaría poseer, bien a modo de chófer, bien a modo de propietario sentado en las plazas traseras, dejando conducir a otro.

¡Eso sí, todo ello a cambio de muchísimas decenas de miles de euros!.