Llegó el momento de sustituir mi BMW. Será un A4.

publicado en: Consejos, Opinión | 0

Bastante tiempo hace que llevo meditando e indagando la sustitución de mi actual sedán. Llegó el momento de sustituir mi BMW 320d y será un A4. Os aseguro que, menos fácil, ha sido cualquier cosa.

La llegada del nuevo Mercedes Benz Clase A me sedujo hasta tal punto, que me fui tras él de una manera casi abducida.

sustitución BMW
MERCEDES CLASE A 2018

Y no ha sido casi hasta el final del periplo, que me decidí por un vehículo más acorde a la categoría en la que estoy en la actualidad, el segmento D, con el A4 como ganador por muchos motivos de peso frente a a competencia.

Y es que, sí, lo reconozco; casi bajo un peldaño el escalón que conduce de los sedanes medios (segmento D, como el Serie 3, el Clase C o el A4) a los compactos (segmento C, como el Clase A, Serie 1 o el A3), ¡pero es que la nueva Clase A tiene un peligroooo…!.

De hecho, creo que en un futuro, si nadie lo remedia, compraré un Mercedes Clase A configurado a mi gusto, a pesar del precio.

sustitución BMW
BMW X2 2018

Efectivamente, ha sido el precio lo que me ha echado para atrás definitivamente con la compra, que casi llevo a cabo. Podía acceder a él, pero había opciones más apetitosas por algo menos de dinero y además, había mayor valoración de mi coche actual, lo que acabó por inclinar la balanza hacia Audi, en la figura de un A4, muy bien equipado, con un motor 1.4 TFSI de 150 CV y cambio secuencial automático S-Tronic.

En Las Palmas hay muchos concesionarios y ya, tras muchos años viviendo aquí y muchos coches comprados, sabe uno de que pie cojean todos.

Voy a hablar de concesionarios, porque en Las Palmas no es oro todo lo que reluce, como sucede en todas partes, pero la experiencia de Las Palmas es bastante vasta como para hacer una breve reflexión al respecto.

Ni que decir tiene que para alguien que sabe algo de este mundo de los coches, la compra de un vehículo nuevo se puede convertir en una auténtica odisea.

Mi caso, no es una excepción y pido disculpas a todos aquellos comerciales que me han venido atendiendo durante estos últimos meses, porque entiendo que soy puntilloso en esto de elegir coche y someto a un intenso trabajo a todo aquel que tenga a bien atenderme.

Y aquí viene el principal objeto de este post. ¿Alguien entendería que un concesionario no te atienda, pero te dé largas y, mientras esperas respuesta, pasen de ti olímpicamente?.

sustitución BMW
BMW SERIE 3 E90

Pues esto pasa, al menos en mi caso, en Las Palmas de Gran Canaria y digo lo de en mi caso, porque como hagáis lo mismo con más clientes, no os quedará mucho para cerrar la puerta e iros a vuestra casa, por pésimos profesionales.

Mientras concesionarios como Flick Canarias (Mercedes), Orvecame (Volvo), Marmotor (BMW) o Domingo Alonso (Audi), me han atendido perfectamente, con una profesionalidad fuera de toda duda, algún que otro concesionario “se ha dejado ir” (teniendo posibilidades reales de hacerme cliente) y uno en concreto la ha cagado ha quedado marcado conmigo por los siglos de los siglos, amén, salvo que haya una explicación plausible para este desaire comercial.

Me refiero concretamente a Pelican Motor (Jaguar y Land Rover). Esta empresa, con la que he coincidido no pocas veces en mis búsquedas de coches cada vez que cambio de modelo, siempre me ha atendido correctamente, enseñándome el producto, generándome presupuestos, incluso realizando pruebas de rodadura para “sentir los coches”.

Pero así como hasta hace un tiempo, esto era una realidad, en esta ocasión última que les he pedido razón para adquirir uno de sus vehículos, me han tratado muy bien, dándome todo tipo de presupuestos, ofreciéndome variedad de vehículos, tanto de la firma Jaguar, como de la marca Land Rover, incluso me han ofrecido las pruebas que fueran pertinentes, hasta que, al salir por la puerta del concesionario, me vio por allí el gerente.

El comercial que muy amablemente me atendió, quedó conmigo en darme en un par de días el precio de tasación de mi BMW para luego hablar de retirar uno de sus vehículos en stock, de los que me gustaron muchísimo tres modelos y de los que, por presupuesto, podía llegar a dos sin problema y al tercero con un mínimo esfuerzo extra.

Pues cuál fue mi sorpresa, que pasaban los días y no me llamaban del conce, por lo que llamé yo. La chica que me atendió, me comentó que el comercial me atendería en cuanto dejara al cliente con el que estaba tratando en aquel momento.

sustitución BMW (A4)
AUDI A4

Tras dos días esperando la llamada, volví a intentarlo, ya sin ganas de adquirir el producto, porque me olía que algo pasaba ahí con el gerente. Llamé y me cogió el teléfono el propio comercial que me atendió en su día, contándome que estaba en un barco y que llegaba a Las Palmas en breve. Yo le dije que necesitaba esa tasación ya, para saber a qué atenerme y él respondió que no me preocupara, que al día siguiente me la daría sin falta. ¿Complicidad con el gerente o solidaridad por desconocimiento?.

Pasó el tiempo y nada de nada, así que llegó el día de comprar el coche y lo primero que hice fue dirigirme al concesionario Pelican (Jaguar y Land Rover) de Las Palmas de Gran Canaria, no para comprarles un coche, evidentemente (aunque aún me habrían podido convencer de haber tratado el asunto, puesto que me gustaban mucho un par de modelos que me ofrecieron), sino para pedirles explicaciones de por qué no me atendían.

Nada más entrar por la puerta, me recibió el gerente, quién, casi antes de dar un paso, ya me contestó que el comercial no estaba, pero que llegaría a las 18:00 horas (yo fui sobre las 17:15 horas) y que en cuanto lo viera me llamaría. Una vez más, di por buena su palabra y aún sigo esperando. ¡Parece que no hay duda de la autoría de esta, desde mi humilde punto de vista, metedura de pata comercial!.

Me fui a Domingo Alonso y adquirí lo que va a ser mi flamante nuevo A4, insisto, con un servicio de lo más profesional por parte de sus asesores de venta y jefe de ventas, al igual que sucedió en Orvecame, Flick y Marmotor.

Sin desearle mal  a nadie, sí me gustaría que los señores que dirigen Pelican se pusieran las pilas en eso de atender con profesionalidad a sus clientes (sus comerciales sí lo hacen muy bien), sean estos conocidos o potenciales, debiendo atender, tanto a los que ellos saben (o creen) que están forrados, como a los clientes que no lo estamos tanto, pero que podríamos formar parte de esa familia algún día.

Ahora sí que puedo decir que se acabó mi relación con esa gente, puesto que, de su actitud, se desprende que mi dinero no debe de valer lo mismo que el de otros clientes o, simplemente, que he sido puesto en alguna lista negra por no haber adquirido coches de esa marca en el pasado cuando estaba buscando alternativas o vaya usted a saber por qué causa.

¡Si no es por nada de esto que apunto, que me lo expliquen, que no lo entiendo; ni yo, ni nadie!. ¡Y es que os estáis cubriendo de gloria!. ¿Habéis oído en vuestros cursos de reciclaje hablar de la importancia del boca-oreja?.

Esa falta de profesionalidad os va a pasar factura, amigos y yo mismo me voy a encargar de que, aquellos de quienes dependéis, os tiren de las orejas para que aprendáis a atender al público, venga éste de donde venga o penséis vosotros que tenga más dinero o menos.

No se me pasaría por la cabeza un comercio que por alguna estúpida razón que no llego a alcanzar, dejara de vender sus productos a alguien, salvo que éste fuera un tremendo ladrón, un voraz asesino en serie o un indeseable con mayúsculas, cosa que no me considero en ninguno de los extremos citados.

¡Con estos gerentes, pocas ventas os auguro, chicos y, a pesar de que cambiasteis de cara, con el nuevo concesionario, precioso por cierto, aunque la mona se vista de seda, mona es y mona se queda!.

En lo que a la sustitución de mi BMW respecta, pues nada, que me quedé con un Audi A4 chulísimo que me ofrecieron y que os dejo por aquí en este enlace, para que veáis que dos años y medio antes (sin saber que algún día lo tendría), con su aparición en el mercado, ya tuve yo ganas de hincarle el diente por su casi perfecta factura en todos los sentidos evaluables.

Mí A4 está mucho mejor equipado que el del reportaje, así que os podéis imaginar cómo es.

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!

publicado en: ¿Sabías que...?, Consejos | 0

¡Cuidado con las luces, que te puede salir caro!. No, no estoy refiriéndome al recibo de la luz de casa, que daría para hablar durante muchos post, sino que estamos refiriéndonos al sistema de iluminación de tu coche.

luces
LUCES HALÓGENAS

Si tu coche posee un sistema de iluminación más propio de un funeral que de un soleado día con todo su esplendor, ni se te ocurra tratar de sustituirlos por faros más potentes de otra tecnología, porque te puede caer “la del pulpo” en forma de sanción económica.

Ya sabemos que en las fechas que corren y, desde no hace poco tiempo, llevar faros LED está de moda, por lo que montar faros halógenos en un coche moderno suena a chiste y los muy llevados y traídos faros de xenon, ya forman parte del pasado, a pesar de ofrecer una gran calidad lumínica estos últimos.

luces
LUCES LÁSER BMW SERIE 7

Las luces LED aportan una luz blanca como ningún otro dispositivo es capaz de ofrecer. Además, son más eficientes y pueden duran más que el propio coche que las porta. Son bonitas y “molan”, pero son caras, por lo que se está poniendo en boga instalar dispositivos LED en vehículos cuyos faros de serie son halógenos o xenon. ¡Craso error!. Si te trinca la Policía Local en sus dominios o la Guardia Civil en los suyos con algo de eso montado, se te van a caer los palos del sombrajo, porque son ilegales.

La legislación que regula el sistema de iluminación halógeno, es la denominada ECE R37 y ésta especifica exactamente las características de la bombilla y los sistemas de regulación de altura para evitar deslumbramientos según sea la carga. ¡Prohibido sustituirla por xenon o LED!.

luces
LUCES LED INTELLILUX

Por su parte, las luces con tecnología de xenon, están reguladas por la normativa ECE R99, definiendo su uso y características, además de sus variantes (xenon, bixenon…). ¡Prohibido sustituirla por LED!.

Finalmente, los faros LED están regulados por la norma ECE R128 en lo tocante al sistema de iluminación y por la R10 para lo relativo a las interferencias electromagnéticas.

luces
ILUMINACIÓN EN CURVA Y TRÁFICO CRUZADO INTELIGENTE

Los faros láser, aún muy escasos en su implementación, pasarán a formar parte, a buen seguro, del sistema de iluminación al uso no tardando muchos años.

La multa será de 200 euritos para todo aquel que ponga faros distintos a los que tiene que poner, así que, ¡avisados estáis!.

La Ley establece que cada tipo de faro debe ir en consonancia con su tipo de faro, sin que quepa la opción de montar faros de xenon en coches servidos con faros halógenos y así, aplicable al LED para coches con faros halógenos o de xenon.

luces
TECNOLOGÍA LUCES OLED EN PILOTOS TRASEROS AUDI A8

Por tanto, si deseas darle un aspecto chachi a tu coche con faros funerarios y pasarte al LED, ya sabes que, si te pillan, te van a sancionar bien sancionado.

Esta normativa no es aplicable a la luz LED interior, pudiéndose instalar este tipo de iluminación sin problema dentro de tu coche sin que te paren y te endosen “la receta”.

Sernauto explica muy bien que esta medida, más allá de resultar recaudatoria, pretende perseguir la seguridad vial, impidiendo deslumbramientos, problemas de iluminación en curvas y faros mal instalados en vehículos que no los llevan de serie u opcionalmente, extendiéndose la multa al usuario del vehículo en cuestión y al taller o responsable del montaje ilegal.

Échale un vistazo al documento que presenta Sernauto en forma de tríptico a continuación: TRÍPTICO LUCES LED 

¡Lo dicho; avisado estás!.

¿Diferencias entre nuevo y usado?. Yo te lo explico

publicado en: Consejos | 4

Como se suele decir, no hay mal que por bien no venga y este post es absolutamente necesario a partir de una desagradable experiencia. ¿Diferencias entre nuevo y usado?. Yo te lo explico.

Hace unos días me compré un coche nuevo, como ya sabéis los que me leéis. Dado que me surgió un conflicto sobre el particular, he decidido escribir un post con información REAL y no manipulada, interesada o desconocida, como es ésta, por la mayor parte de los paisanos de esta España nuestra, donde cultura automovilística, lo que es cultura automovilística no hay, pero ¡tiempo libre y mala leche, los tenemos a calderadas!.

nuevo y usado
IMAGEN DE VEHÍCULOS

Como quiera que he tenido que soportar todo tipo de recomendaciones, informaciones y opiniones sin criterio alguno al respecto, voy a explicarle a todo aquel que quiera enterarse, cuál es la diferencia entre los distintos vehículos que se pueden comercializar y de qué manera es posible venderlos. ¡Sígueme para no meter la pata cuando hables de ello con alguien, por favor!.

nuevo y usado
VOLVO V40 NUEVO EN STOCK KM0

Para que quede clarísimo de una vez por todas a la gente, os voy a decir cuáles son las diferencias entre un coche nuevo y usado, porque aunque parezca una estupidez, no se sabe. ¡Sí, nuevo y usado, repito, nuevo y usado, y no se sabe!.

DEFINICIÓN DE COCHE NUEVO: es todo aquel que se fabrica en un momento dado, gracias al pedido que realiza un cliente o al que realiza un comercial para stock o exposición. Estos coches, bien sea de una manera u otra el origen de su fabricación, NO HAN SIDO USADOS por nadie salvo por su comprador, llegue esa compra antes o llegue después.

nuevo y usado
AUDI A1 SPORTBACK SEMI NUEVO

El único uso que pueden tener estos coches es el que tenga que darle el operario al subirlo o bajarlo de un transporte, cambiarlos de sitio en la campa, garaje o almacén donde estén depositados o circunstancias similares, por lo que un coche nuevo podría aparecernos con algunos kilómetros registrados, lo cual no implica que estos hayan sido usados por nadie no autorizado. Normalmente los kilometrajes en coches nuevos están entre los escasísimos 1 ó 2 Kms. hasta los 50 o incluso algunos más.

DEFINICIÓN DE COCHE USADO: es todo aquel que se fabrica en un momento dado y desde entonces hasta que lo adquiere un cliente HA SIDO USADO por alguien previamente, lo que implica uno o varios propietarios anteriores al nuevo, que han circulado con ese coche en circunstancias normales por calles, autopistas y carreteras de montaña (si fuera el caso). Esto significa que el coche tiene desgaste (mucho o poco, según haya sido ese uso y según el tiempo que haya pasado).

nuevo y usado
VOLKSWAGEN GOLF DE OCASIÓN

Llegados a este punto, voy a pasar a explicaros qué tipos de coches nuevos y usados existen, puesto que no son iguales unos que otros por diversas causas, aunque todos los nuevos son nuevos y todos los usados son usados. Esto que acabo de decir es de Perogrullo, pero hay que aclararlo, visto lo visto.

CLASES DE VEHÍCULOS NUEVOS

Ya he definido más arriba lo que es un coche nuevo, por lo que huelga volverlo a repetir. Sin embargo, hay tipos según se vendan estos:

  1. COCHE NUEVO BAJO PEDIDO: Este es el coche del “exquisito”. Un cliente o una clienta se sienta con el comercial y construye a su gusto el coche de sus sueños. A esta operación se la denomina compra bajo pedido y consiste en configurar un vehículo tal y como tú lo quieres. Naturalmente, esta opción admite poquitos descuentos porque se está pidiendo a fábrica un coche “ex profeso” para ti. Por decirlo de una forma vulgar, es el modo de petición de un coche para todo aquel o aquella que maneja pasta. Cuando llega tu coche, te lo presentan para ti solito / a. Acto seguido, te vas a dar tu primera vuelta con él y al garaje (si lo tienes). Lo bueno de esta adquisición, es que ese coche desde fábrica ya lleva tu nombre, lo cual puede ser muy interesante para algunos / as o absurdo para otros / as. Eso sí, es el coche a tu medida. ¡Yo, siempre que he podido, lo he hecho así y me he dejado dinero sin tino en ello!. Lo malo es que hay que esperar bastante tiempo a que llegue la criatura; calcula entre dos meses y medio y cuatro, en condiciones normales.
  2. COCHE NUEVO EN STOCK: Ya se ha fabricado el vehículo y es todo aquel modelo que espera ser adquirido en el concesionario o en el almacén donde esté aparcado. Esta es la forma más habitual de comprarse un coche, entre otras cosas, porque generalmente lo tienes delante o el conce tiene la opción de llevarte a verlo allá donde esté depositado. Podríamos decir que esta compra es la no exigente, siendo una adquisición de un vehículo normal, con una motorización normalita y un equipamiento discreto, por regla general. Los responsables de pedidos no se suelen pillar las manos con vehículos muy equipados para evitar largas estancias en el conce más allá de lo deseable, que no debe exceder de los 6 meses a lo sumo. Esto es porque los vehículos se deprecian muy rápidamente. Se pueden conseguir descuentos interesantes en esta modalidad y la entrega es relativamente corta, no demorándose más allá de una semana.
  3. COCHE NUEVO KM0: es el caso de la compra que he hecho y que ha estado a punto de costarme una investigación del FBI por decir que se trata de un coche nuevo. Ahora fuera de bromas; los vehículos Km0 son tan nuevos como los otros dos, con la única diferencia de que estos están ya matriculados por el conce. Dependiendo de las circunstancias, suelen matricularse y venderse muy pronto (menos de 3 meses desde la fecha de matrícula) dado su atractivo precio y que suelen venir más cargados de equipamiento, motivo éste que suele prestarse a matricularlos para que no pierdan valor demasiado rápido en stock. Hay quien piensa que un vehículo en stock no se deprecia por el hecho de no estar matriculado y eso es un error gordísimo, como tantos otros. Por ello, debe quedar meridianamente claro, que un coche vendido bajo la modalidad de Km0 ES UN COCHE NUEVO, DE PAQUETE, aunque ya no esté envuelto entre finos plásticos y untado de parafina. La matriculación la lleva a cabo el concesionario, normalmente, para llegar a objetivos de carácter semestral o incluso anual y lo que se produce en la compra de uno de estos coches es una transmisión del concesionario (como primer propietario) a tu nombre, como segundo propietario. ¿Esto quiere decir uso?. ¡No!. Esto son trucos legales y ficciones (porque el concesionario no conduce coches) para quitarse de encima rápidamente vehículos que, por la causa que sea, no se han vendido en un tiempo razonablemente corto (exceso de equipamiento para los posibles candidatos, no cuadrar el precio, el color, o las llantas o no tener la suerte de ser elegido, ¡yo qué sé…!). En ningún caso, esto puede implicar el uso más mínimo de ese coche, a la espera de la compra por parte de una persona física que sea su propietario de verdad. Este tipo de coches, al estar ya matriculados, exigen de la presentación del seguro y a la calle. Los descuentos son ya más generosos en este caso, precisamente por la circunstancia de la matriculación. Estos coches los estrena su comprador REAL y el truco consiste en estar muy metido en este mundo y aprovechar aquel modelo que encaje, cosa que no está al alcance de cualquiera.
    nuevo y usado
    MERCEDES BENZ NUEVO EN STOCK

CLASES DE VEHÍCULOS USADOS

Este tipo de coches ya han sido utilizados por alguien y, dependiendo de ese uso y antigüedad, podrán catalogarse de la siguiente manera de menos a más:

  1. COCHE DE GERENCIA / DEMO: Son vehículos usados por el personal del concesionario y por los clientes interesados a modo de prueba. Suelen tener pocos kilómetros y estar bien cuidados. Cuando se venden a alguien, las condiciones son muy atractivas dado que el uso que se les ha dado no es grande y sus antigüedades no suelen exceder los 8 meses o el año.
  2. COCHE SEMI NUEVO: Los coches semi nuevos suelen ser modernos y poseer pocos kilómetros, ya que no exceden normalmente de los dos años y el kilometraje natural de estos vehículos no suele pasar de los 30.000 Km. La procedencia, en estos casos, no son los concesionarios, sino las empresas de alquiler o las flotas propias de grandes compañías que sustituyen los coches de sus ejecutivos relativamente pronto. Aquí te puedes encontrar de todo, porque, aunque son modelos modernos y no tienen muchos kilómetros a cuestas, el trato dispensado no suele ser el más adecuado en muchas ocasiones, especialmente si nos referimos a las flotas de alquiler, así que, aunque se venden a precios que nos regalan los oídos fácilmente, ¡ojo!.
  3. COCHE DE SEGUNDA MANO: Tienen la consideración también de coches de ocasión, aunque aquí los kilometrajes y antigüedades son mucho más extensos. Los coches de segunda mano u ocasión son aquellos que han pertenecido normalmente a otro u otros usuarios que, por los motivos que sean, se han desprendido de ellos. Son los más críticos a la hora de adquirir, puesto que hay oportunidades reales de coches que están muy bien cuidados y que tienen relativamente pocos kilómetros y otros modelos están muy deteriorados o incluso pueden haber sufrido golpes o accidentes. Los precios van en consonancia al estado y antigüedad del coche, pero básicamente son muy bajos y, por tanto, muy accesibles casi para cualquiera.

Con esta interesante entrada creo haber puesto negro sobre blanco lo que es un coche nuevo y lo que es un coche usado. ¡A mí me recuerda esto al famoso monstruo de Barrio Sésamo, Coco, enseñándole a los niños y niñas lo que es delante y lo que es detrás, lo que es aquí y lo que es allí o lo que es derecha y lo que es izquierda, pero es que la realidad supera siempre a la ficción y en algunos casos, de qué manera.

¡Cuidado con la financiación del coche!

publicado en: Consejos | 0

El reclamo que supone financiar un coche a cambio de grandes descuentos añadidos, más seguros, más ampliaciones de garantía, mantenimiento y revisiones gratuitas durante determinados años, etc., no suele ser más que un canto de sirenas para atraer al sufrido consumidor en busca del coche que necesita por éste o aquel motivo o del que persigue el coche de sus sueños. Así que ¡cuidado con la financiación del coche!, porque lo que aparenta ser muy atractivo y ventajoso para el potencial cliente, suele ser una trampa en la que va a terminar pagando con creces todos y cada uno de esos servicios que se “regalan” asociados al crédito, sean estos unitariamente ofertados o en paquetes o de manera íntegra.

Financiación coche
ENTREGA DE LLAVES DE COCHE NUEVO

Y es que no es necesaria tanta parafernalia para vender un vehículo; todo adulto que se precie de serlo, entenderá que en este mundo no hay absolutamente nada gratis. Todo tiene un precio en mayor o menor medida. Lo que realmente sería deseable por parte de los concesionarios, es que nos plantearan la financiación de nuestro pretendido modelo nuevo en términos de claridad y transparencia exquisitas, cosa que lamentablemente no está sucediendo en la mayor parte de los casos, ya que lo que prima sobremanera es colocar el producto y elevar las estadísticas, que hemos tenido unos años muy feos y poco presentables en estos aspectos.

No dudo que la compra a plazos de un coche sea una forma relativamente sencilla y cómoda de adquirir ese vehículo que necesitamos o que se nos ha metido entre ojo y ojo; no olvidemos que, en la mayor parte de los casos, la compra de un coche es meramente emocional. Por ello, los bancos se afanan por presentarnos su mejor cara a la hora de visitar el concesionario, cuando no son las propias financieras (también bancos) asociadas a las marcas, las que nos “meten por los ojos” la opción de comprar el coche con unas condiciones “envidiables”.

Financiación coche
PRÉSTAMO FINANCIACIÓN COCHE NUEVO

Hay que entender que las entidades dedicadas al crédito se afanan en prestar dinero a todo aquel que tenga capacidad real de devolverlo; la crisis económica y financiera que aún estamos soportando, nos ha enseñado algo al respecto. ¡Se acabó aquello de estar en el paro o de ganar 800 € al mes y salir con tu cochazo de 30.000 € puesto del conce, como si nada!. Como suelo yo decir, ahora si no necesitas dinero, es justamente cuando te lo prestan. La comodidad, flexibilidad y la rotación rápida de coches, hacen que la obtención del crédito rápido para todo aquel que pueda pagarlo, sea un hecho.

Así, hay diversos estudios en los que se demuestra cómo la inmensa mayoría de los comerciales de los concesionarios se muestran especialmente inclinados a colocarte el coche con SU financiación incluida. Es lógico, ya que las marcas premian cada financiación asociada al vehículo colocada en el mismo conce sin salir de allí. De hecho, va a ser muy difícil imposible que convenzas a un comercial de que tu banco te ofrece bastante mejores condiciones que él, aunque se lo pongas delante de sus narices y se lo demuestres por activa, por pasiva y por perifrástica.

Financiación coche
FINANCIACIÓN ALTERNATIVE MERCEDES-BENZ

¡Consejos doy, que para mí no quiero!. Cada vez que te enfrentes a este dilema, calcula tus propias posibilidades frente a las que se te ofrecen en el conce. ¡Cuidado con los descuentos de 1.500, 2.000 €, etc!. ¡Te los van a sacar de las entrañas como que yo me quedé sin abuela…!. Exige claridad y transparencia absolutas a la hora de obtener la información sobre cualquier tipo de financiación, ya que se tiende a la opacidad y a no mostrarse todo lo claros y explícitos que deben ser; ¡recuerda que la prioridad es colocar el producto en muchos casos!.

Una de las formas más evidentes de constatar que, de una u otra manera, te están “llevando al huerto”, es preguntar por las políticas de amortización parcial y cancelaciones. ¡Verás como de inmediato surgirá la temida y esclavizante CLÁUSULA DE PERMANENCIA!. Al menos, tendrás que soportar una serie de meses de abono de importantes intereses, antes de poder liberarte en parte o completamente del crédito. Normalmente, esa liberación también te costará dinero, así que ¡ojo!.

Financiación coche
FINANCIACIÓN COCHES NUEVOS CONCESIONARIO

Para terminar, recordarte que si te gusta un coche y quieres darte el lujo, sabiendo que puedes devolver el dinero sin problema, no dudes en comprarlo, pero comparando entre varias opciones la mejor forma de adquirirlo sin que te tomen el pelo y obviando fórmulas mágicas de financiación que, prometiéndote suculentos descuentos y otras ventajas, suelen esconder condiciones oscuras e intereses ocultos que no te van a presentar mientras te venden el coche, pero que te van a afectar de manera importante al bolsillo una vez te lo han vendido.

Cinco consejos imprescindibles para viajar en verano.

publicado en: Consejos | 0
HELICÓPTERO DGT (ABEJA)

Como todos los años, infinidad de consejos para viajar en verano caen sobre nuestros ojos en publicaciones online y offline de todo tipo. Para no ser menos, yo te voy a indicar cinco consejos imprescindibles para viajar en verano.

  1. Revisión al día: esto puede parecer de perogrullo, pero la gente se marcha de vacaciones sin mirar ni siquiera el estado de los neumáticos, que, por cierto, son vitales a la hora de salvarnos la vida o no en cualquier incidente que podamos tener a bordo del coche. ¡No seas rata!. Si hay que cambiarlos por unos nuevos, no lo dudes; los neumáticos son uno de esos dispositivos en los que no debes racanear a la hora de rascarte el bolsillo. Hay que comprobar que todos los niveles de agua, de aceite, de frenos, etc. están óptimos. Cualquier fallo del motor motivado por la falta parcial o total de alguno de estos fluidos, puede dar con nuestro coche tirado en el arcén con el motor roto en el mejor de los casos.
  2. Mantén el coche a la temperatura adecuada: que sea fresca, aunque vaya detrás o delante tu madre / suegra con una manta encima diciendo aquello de: -Pues parece que ha refrescado-, cuando el termómetro exterior marca 43 ºC a la sombra. Mantén el coche en el entorno de los 20 / 21 ºC para mayor seguridad y para evitar la somnolencia propia de temperaturas más elevadas. Bebe bastante agua y no olvides parar cada cierto tiempo a echarte un café y a estirar las piernas.
  3. Safety First: como se suele ver en el frontal de los puestos de mando de los barcos, “la seguridad es lo primero”. Cinturones en perfecto
    VIGILANCIA TRÁFICO

    estado de revista, sillas para niños (preferiblemente ancladas con ISOFIX), etc. No desprecies bajo ningún concepto los sistemas dotados de seguridad y retención. Estos no los puso ahí un idiota que pasaba por allí, sino que salvan vidas y evitan males mayores. Como diría una antigua campaña de preservativos, en este caso en relación con el cinturón, ¡póntelo, pónselo!.

  4. Respeta las reglas: a estas alturas parece ridículo decirte que si vas a conducir no bebas o te drogues. Pero es que la gente lo sigue haciendo, igual que sigue trasteando con los móviles mientras circula a 130 Km/h por la autovía o sigue llevando a las mascotas sueltas por el coche como si las normas no fueran con ellos. Respeta las señales de tráfico y no hagas postureo solamente cuando aparecen los de las motos grandes vestidos de verde. Guarda las distancias de seguridad si no quieres estamparte contra el de adelante al menor despiste. Adecúa esa distancia a las circunstancias del tráfico y a las condiciones atmosféricas. Ya sabes que el coche no se comporta igual sobre terreno seco que sobre terreno resbaladizo. Por cierto, no te despistes, que los carga el diablo.
  5. Cuidado con las horas: si tienes problemas de visión o te entra sueño en cuanto cae el sol, más vale que viajes de día. Durante la noche vas a tener más posibilidades de sufrir un accidente, ya que está demostrado que entre las 02:00 y las 05:00 de la madrugada,
    viajar
    VIAJAR EN VERANO: OPERACIÓN SALIDA

    estos se incrementan. De día no viajes en horas en las que la somnolencia pueda apoderarse de ti, es decir, entre las 14:00 y las 16:00 horas, más o menos. En ese estado entre el sueño y la vigilia en el que aún no se ha perdido la conciencia, es peligrosísimo viajar porque tendemos a creer que tenemos todo bajo control, pero una parte de nosotros no está alerta y el susto o el siniestro estarán casi asegurados.

Lo dicho. ¡Feliz verano a tod@s!. Lo importante es llegar, no ser el primero.

Lo que deberías saber antes de comprar coche nuevo.

publicado en: Consejos | 0

Hilando con el post que publiqué hace unas semanas acerca de cómo comprar coche nuevo y no volverse loco, rescato el asunto para poner a vuestra disposición un pequeño e-book que he elaborado para que lo descarguéis y lo leáis, si os parece bien. A cambio sólo os pido una cosa; valorad el e-book una vez lo hayáis leído, contestando en la encuesta que propongo en esta misma entrada a una de las cuatro opciones propuestas. Solamente consta de una pregunta para que valoréis el librito. Considero que todo aquel que guste del mundo de los coches o que esté a punto de comprar un vehículo nuevo o piense hacerlo en los próximos meses, podrá tener una referencia con este trabajo que le orientará y evitará que, al menos, tome decisisones precipitadas al respecto. Os recuerdo que la adquisición de un vehículo en la economía familiar supone el segundo gran esfuerzo (tras la compra de la vivienda) y eso significa que es para pensárselo, ¿no os parece?.

COMPRAR COCHE NUEVO

Para abrir un poco de boca sobre el contenido del e-book, deciros que ahí se habla de diez consejos que, desde mi humilde punto de vista, son imprescindibles a la hora de tomar la decisión de adquirir un vehículo. Por ejemplo, se habla del error común del españolito, que es el de ponerse en manos del “entendido” en la materia, que los hay a patadas. ¡Cuidado con la compra de modelos que están a punto de desaparecer por la llegada inminente de un nuevo “restyling” o lavado de cara!. ¿Vas a entregar tu coche usado, quieres acogerte al Plan PIVE?. En el libro se explica todo esto y mucho más. ¡Como no cuesta un céntimo de €, te recomiendo que te lo bajes y aprendas cosillas que seguro que desconoces!. Luego, eso sí, valóralo. Te llevará 2 segundos y a mí me harás un favor de cara a mejorar y de aspirar a hacer cosas de calidad. ¡Ya sabes!; Lo que deberías saber antes de comprar coche nuevo; un manual imprescindible para ir informado al conce. Pincha el siguiente enlace y descárgate el PDF del libroCOMPRACOCHENUEVO.

Muchas gracias y ya me contáis… ¡Que lo disfrutéis!.

Os dejo a continuación la encuesta (1 pregunta) para que valoréis el libro una vez lo hayáis leído y si queréis comentar lo que queráis de manera más amplia, no dudéis en utlilizar los recursos del blog, que para eso están.

[poll id=”10″]

Quiero vender mi coche por Internet y no sé cómo. ¡Apunta!.

publicado en: Consejos | 0

Vender un producto como un coche usado, ya de por sí es complicado, pero si lo vendes por Internet y no lo tienes claro, puede ser casi un imposible. Es preciso diferenciar entre vender un coche y “colocarlo”. El primer término es serio y constituye un contrato de compra-venta de acuerdo a la Ley. El segundo es un término más relacionado con el deporte preferido de los españoles y que tiene mucho que ver con la picaresca. ¡Ojo con esto, porque si vienen mal dadas, nos puede salir el tiro por la culata!.

Ahí van 7 consejos para que tu venta sea un éxito seguro en la Red de Redes:

  1. COCHE USADO

    Limpia el coche a conciencia: tratar de vender tu coche sin que se vea reluciente por fuera y por dentro puede ser una tarea de chinos, como se dice vulgarmente. Y es que la limpieza es fundamental en todos los aspectos de nuestra vida, pero a la hora de vender algo, se puede convertir en un aspecto fundamental. ¿Te imaginas que vas a comprar una casa de segunda mano y te muestran fotos con basura en el interior y con el exterior sucio y desconchado?. No la comprarías, ¿verdad?. Pues esto es lo mismo. Si no te apetece limpiar por doquier, contrata a una empresa que lo haga, que una impresión buena de inicio puede ser una venta a posteriori garantizada.

  2. Mantenimiento al día: es fundamental hacerle a tu coche un mantenimiento adecuado y a la hora de venderlo, es prioritario tener el libro al día y las facturas de las entradas en taller a mano. Son garantía de seriedad y pruebas de que el coche ha sido tratado con “mimo” por parte de su dueño.
  3. ¿Conoces los entresijos de tu coche?: ¿sabes algo sobre tu coche?. Si lo subes a Internet te van a preguntar cosas sobre él. Detalles técnicos como equipamiento de serie y extras, potencia del motor, cilindrada, consumos, etc. Si no sabes contestar a esas preguntas van a pensar que eres poco serio y que si ni siquiera tú sabes lo que llevas entre manos, poco te va a importar lo que lleven otros, entre ellos, tu posible comprador. Esto puede ser tu peor mala prensa de cara a vender un coche en condiciones.
  4. Cuida la descripción y el detalle:  debes cuidar los detalles descriptivos del coche que pretendes vender. Cuantas más explicaciones des sobre el vehículo, sus características, su historial y su estado general, más posibilidades tendrás de acercar el coche al comprador. No puedes pretender vender un coche contando falsedades, porque el futuro adquirente lo va a terminar viendo. No mientas jamás y no ocultes vicios, porque estos salen más pronto que tarde y, si te demandan, podrás acabar siendo responsable de los mismos con el coste que eso pueda suponer.
  5. Fotos al coche como las del álbum de boda:  si algún día te casaste, sabrás de lo que hablo. Lógicamente estoy exagerando, pero hay que cuidar ese aspecto de una manera extraordinaria. Esa va a ser la carta de presentación online de tu coche. Sácale fotos exquisitas por fuera y por dentro e insisto, muy limpio por fuera y por dentro; no escatimes en este aspecto vital para la venta. Las fotos deben ser de buena calidad y con buena iluminación. Deben ser detalladas y debes sacar una imagen delantera, otra lateral y otra trasera exteriores, además de una foto del maletero. Las fotos interiores serán detalladas del salpicadero, de los asientos, del cuadro y alguna de la guantera, techo y detalles que se nos ocurran.
  6. Los papeles en perfecto estado de revista:  si no tienes los papeles en regla no podrás vender tu coche y cuando hablo de papeles en regla me refiero al impuesto municipal de circulación, al permiso de circulación, a la ficha técnica, al pago de las multas pendientes si las hubiere y a la ITV pasada si el coche tiene más de 4 años. Si todos estos papeles y gestiones están al día te ahorrarás muchos dolores de cabeza a la hora de hacer realidad una transmisión de un vehículo a otro propietario.
    ENTREGA DE LLAVES
  7. Selecciona el portal o los portales adecuados al efecto:  en Internet hay infinidad de “sites” para vender lo que quieras, pero no todos son válidos para nuestras intenciones. Hay portales especializados en ventas de coches usados que debemos explorar en San Google. No debemos anunciar nuestro vehículo en más de tres o cuatro Webs, ya que este número coincide, más o menos, con los portales especializados y garantistas que merecen la pena. ¡Suerte en esa venta!.

 

 

Todavía hay quien piensa que la Policía es tonta. Sobre los mitos del control de alcoholemia.

publicado en: Consejos | 2

Dicen que los bulos corren como la pólvora y nada mejor que España, País cuyos ciudadanos, en un buen número, tienden a creeerse todavía cualquier estupidez que salga de vaya usted a saber dónde. Seguramente, entre los mitos que voy a exponer a continuación, os suene más de uno, si no todos. Llevo escuchando esto desde hace un montón de años y, a día de hoy, parece no haberse disuelto el encanto de creer que llevando a cabo alguna de estas acciones, la Guardia Civil no nos va a sancionar si vamos cocidos como un cosaco. Ahí van algunas de las creencias que, poco a poco, la experiencia en los controles ha ido difuminando, a pesar de que aún, mucha gente se niega a creer que no son efectivos en absoluto en el momento de la verdad:

  • Sopla despacio y no darás:  esta es una de las patrañas más grandes que se han dicho al respecto. Si soplas por el tubito despacio, lo más probable es que el Agente pierda la paciencia pensando que te estás intentando quedar con él. La prueba, soplando así, no será válida, por lo que el Agente de la Autoridad podrá pedirte que la repitas tantas veces como sea necesario. Así que sopla bien si no quieres acabar en el cuartelillo detenido por negarte a hacer la prueba del alcoholímetro.
    CONTROL GC
  • Beber agua:  esta idea es magnífica si tienes sed y, probablemente la tengas si vas con un ciego del quince. El agua es muy buena para la salud e hidratar el cuerpo a base de este líquido elemento está genial en cualquier circunstancia, pero si piensas que por hincharte a beber agua no vas a dar positivo, lo llevas clarinete.
  • Comer pasta de dientes:  asociar esto a no dar positivo en un control de alcoholemia, es tan estúpido como el o la que se lo inventó. Pero si quieres dar buena impresión al Agente y no echarle una bocanada de alcohol en la cara cuando hables con él, igual hasta es buena idea y todo, pero el positivo lo vas a dar como que hay Dios.
  • Chupar pilas:  en este caso, el lumbreras que se lo inventó debía de ser primo hermano de Torrente, pero lo peor es que no aclaró si las pilas tenían que ser alcalinas y de qué tamaño y voltaje, o si tenían que ser cuadradas de 6 Voltios o si eran mejor las de botón o si las recargables rebajan aún más el alcohol expirado en aire… Yo creo que, por muy “colgao” que vayas, si te apetece chupar una pila para evitar que te cojan en un control de alcoholemia, casi sería mejor que te desvíes y cojas el primer camino hacia el psiquiátrico más cercano. Allí, probablemente te expliquen cuál es la pila más adecuada para no cantar en la prueba.
  • Meterte en la boca granos de café:  y yo añadiría -“y luego escupirlos a la cara del Agente a lo PaintBall”, a ver si así, te dan dos guantazos y te aclaran las ideas sobre la marcha.
  • Correr y hacer flexiones:  ¿tú crees que esas son horas de competir con nadie en lo deportivo?. ¿Crees que convertir el escenario de la detención en un gimnasio improvisado te va a quitar el positivo con el tablón que llevas encima?. El deporte es una de las mejores formas de eliminar toxinas y de cuidar el cuerpo. Pero si vas cuajado como un bendito, ¿vas a aplicar aquel adagio de “Mens sana in corpore sano”, melón?. Por mucho que esa noche emules a Usain Bolt en los 100 mts. lisos delante de la Guardia Civil, darás positivo seguro, con el fastidio agregado que, tras la carrera, quedarás exhausto, si no te has fracturado antes la tibia por el esfuerzo.
  • Darse una ducha fría:  perfecto. Buena idea para despejar al conductor ebrio, pero la sangre seguirá contaminada y tu atmósfera interior estará repleta de vapores de alcohol que, como es evidente, no te van a quitar una ducha fría o templada o hirviendo.

Hay más, pero son tan o más estúpidas que éstas, así que por hoy, creo que ya es suficiente para la inteligencia humana.

BARNEY HACIENDO LO DE SIEMPRE

A poquita cultura que tengamos, deberíamos saber todos que la responsabilidad de eliminar el alcohol corresponde mayoritariamente a un órgano llamado hígado y el ritmo de su destrucción es muy lento. También eliminamos alcohol por la orina, entre otros medios, pero ya en muy poca cantidad, así que por mucho deporte que hagas, por mucha sevillana que te marques o por mucho grano de café que te pongas bajo la lengua, darás un positivo como un día de fiesta, si tienes que darlo, claro.

LA ÚLTIMA Y NOS VAMOS

Por lo tanto, mi consejo es que uses la cabeza para pensar y no para embestir. Si sales de juerga, nadie dice que te pases la noche bebiendo agua mineral, pero si te la pasas bebiendo cubatas, que conduzca otro u otra y si no, medios públicos, taxi o te quedas durmiendo la mona hasta que se te pase. La otra opción, puede que cuele una noche y otra, pero tarde o temprano te encontrarás con el de la “espada de Darth Vader” que va vestido de verde y vas a tener que responder ante él y ante la Justicia por tu irresponsabilidad. Y esto último, es lo mejor que te puede ocurrir, ya que la alternativa puede ser tener un accidente y herirte seriamente o matarte o, lo que es aún peor, que hieras o mates a otros por tu irresponsabilidad, así que, ¡piensa y no seas un cafre!.

 

¿Qué hay que hacer para conducir de manera eficiente?.

publicado en: Consejos | 0

Son muchas las noticias que nos llegan desde hace unos años hasta ahora en torno al asunto de la eficiencia automovilística. Recomendaciones de todo tipo para ahorrar, publicidad cada vez más encauzada a la causa y bombardeo más o menos selectivo en función de lo que se vaya estilando en el momento oportuno. La realidad, es que, entre unas cosas y otras, los usuarios muchas veces no tienen muy claro cuál es el camino de la eficiencia y del ahorro. La respuesta a la pregunta que titula el post, a continuación, que, por cierto, tiene mucho que ver con las buenas maneras al volante y con el sentido común.

Cinco maneras estupendas de realizar una conducción eficiente

 

ARRANQUE DEL COCHE

1) Arranque y puesta en marcha: no pises el acelerador cuando arranques el motor y nada más que arranques inicia la marcha (salvo en coches turboalimentados, en los que hay que esperar unos segundos). Esto significa que, una vez que le des al contacto, no te quedes esperando con el motor encendido a que baje el recibo de la luz o a que se acabe la corrupción en España. Contacto encendido = empezar a circular.

2) La primera marcha es eso, la primera (luego hay otras cuantas): la primera relación sirve para avanzar los primeros metros desde que iniciamos la marcha. Hay que cambiar a 2ª cuanto antes y no eternizarnos revolucionando el coche innecesariamente.

CAMBIO DE MARCHAS

3) Acelera y cambia de marcha cuando corresponda: más o menos está admitido por los expertos que el cambio de marchas se debe hacer, en los motores de gasolina, entre 2.000 y 2.500 r.p.m. y en los diésel entre las 1.500 y 2.000 r.p.m. Conviene pasar a una relación superior cada vez que se avance lo suficiente para que las revoluciones se sitúen entre los valores señalados, evitando hacerlo por debajo de estos valores, ya que el coche daría tirones y la conducción dejaría de ser eficiente. Se debe llevar siempre la marcha más larga posible dentro del rango de revoluciones y velocidad señalados. Por ejemplo, la inserción de la 6ª marcha se recomienda ya por encima de los 60 / 70 Km/h. Conduciendo por ciudad, procura también llevar una marcha elevada, siempre y cuando eso implique no violar ninguna Norma de Tráfico.

SALIDA DANDO ACELERONES

4) La velocidad de circulación también es fundamental: conduce de manera relajada y uniforme. Busca la fluidez del tráfico y evita dar frenazos y acelerones bruscos. Procura insertar las marchas de una manera adecuada a las revoluciones y velocidad del vehículo (no todos los coches son iguales). Si hay que ir deteniéndose, levanta el pie del acelerador y no bajes a una marcha inferior, frenando suavemente con el pedal de freno. No reduzcas hasta que las revoluciones lo permitan dentro de los límites ya comentados. Debes prever la conducta de los demás para evitar tener que reaccionar de golpe y porrazo, provocando esos tirones, acelerones o frenazos innecesarios de los que hablaba antes.

FRENAZO BRUSCO

5) Paradas: aunque tú creas que sí, a los ciudadanos no nos gusta tener que tragarnos tus humos mientras estás parado en un aparcamiento o en un arcén o donde sea, hablando por el móvil o esperando a tu abuela. Si vas a detenerte más allá de un minuto, apaga el motor. Esto te ayudará a ahorrar combustible, a ser más cívico con los demás y a ser más eficiente.

Si quieres estar a la última en materia de eficiencia energética a bordo de tu coche, no dejes de seguir estos consejos. Ahorrarás combustible, disminuirás la contaminación acústica, estarás expuesto a menos accidentes, aumentará el confort general a bordo de tu coche y mejorarás el medio ambiente. ¿Te parecen pocas razones…?.

Si eres novel, léete esto, que no te vendrá mal.

publicado en: Consejos | 0

Todos los que hoy transitamos por las calles y las carreteras conduciendo un coche, hemos pasado alguna vez por la experiencia de estar en la autoescuela, de hacer las prácticas con el profe al lado corrigiéndonos y de llevar en las plazas traseras, el día del examen, a un señor con cara de pocos amigos del que dependió que hoy seamos autosuficientes a los mandos de un vehículo.

CARTEL DE APRENDIZ

Pero cuando salimos de todas estas circunstancias, la cosa cambia. Somos nosotros y nada más que nosotros quienes nos enfrentamos a esa jungla denominada “tráfico diario”. Cuando llevamos la “L” de novel en la parte trasera del coche, los veteranos se ceban, porque piensan que ellos conducen mejor que los portadores de esa letra que significa “aprendiz”. En muchos casos es cierto, pero hay veteranos al volante que dejan mucho que desear y que ya quisieran conducir como más de un “aprendiz”. Como digo yo siempre, una cosa es conducir y otra muy distinta saber conducir.

Te dejo aquí varios consejos si eres de aquellos que llevan o van a llevar la famosa “L” o simplemente, si tienes el carné hace muchos años, pero sigues sin verlo claro porque no conduces habitualmente.

  1. Hay que dar por hecho que si tienes tu carné en la mano es porque sabes lo que vas a hacer a los mandos de un vehículo. Se supone que sabes lo que te vas a encontrar por ahí (señales, agentes, cruces, etc) y que vas a saber interpretarlos. Sea como sea, quien conduce es el conductor y , si en este caso, el conductor eres tú, tú serás quien lleva las riendas y no el copiloto o tu novia o tu tío el de Málaga. Está bien que alguien con experiencia te guíe y te aconseje a lo largo de las primeras tomas de contacto con el coche, pero de ahí a que “conduzca” otro…
  2. Debes evitar discutir con el que, presuntamente, te está guiando en tus primeros pinitos. Las discusiones a los mandos de un coche son tan peligrosas como ir hablando por el móvil. Y es muy típico discutir con alguien que, teóricamente, está por encima de ti en conocimientos y habilidades al volante, ya que aumentan las probabilidades de correcciones e incluso intervenciones por su parte. Si te molesta, invítalo /a  a apearse del coche y continúa solo /a. Así, si tienes un accidente, te la pegas tú y no involucras a nadie. Esto último, lógicamente, es broma, pero sí es cierto que las posibilidades de accidente discutiendo o con una alta carga de nervios al volante, aumentan de manera exponencial.
  3. No escuches la radio o te distraigas con nada. No hables si llevas a alguien al lado o detrás y concéntrate en lo tuyo. Ya habrá tiempo de todo esto cuando cojas más confianza y estés más suelto / a.
  4. No hagas burradas al volante. Es muy típico cuando se es joven y novato “sacarse de la manga lujos” que pueden acabar en accidente. No aceleres de golpe, no frenes de golpe y respeta más, si cabe, que los demás, las distancias de seguridad.
  5. No compitas con nadie. Esto es válido para los noveles y para los veteranos. En España somos muy dados a los “piques” y pocas estupideces hay más grandes a bordo de un coche que ésta.
  6. Hazte un viajecito de media distancia por autovía / autopista de vez en cuando para irle cogiendo tono al coche. En estas condiciones, es más fácil conducir, pero aprendes muchísimo de cara a la experiencia en otras circunstancias de tráfico, como la ciudad o carreteras normales. ¡Cuidado con los adelantamientos en carretera convencional. Debes saber exactamente qué llevas entre manos y cuáles son tus posibilidades. Si no lo tienes claro, no adelantes, puesto que ésta es una de las maniobras más complejas y delicadas. Es preferible llevar un camión delante durante unos kilómetros que ir a bordo de un Mercedes con chófer en posición horizontal camino del cementerio.

¡Felices vacaciones veraniegas a tod@s y mucha precaución ahí fuera!.