El BMW Serie 7 2019 asoma por la puerta y su apariencia es la de un crucero «high class».

Fue en 2015 cuando hizo aparición la generación más avanzada del Serie 7 de BMW. Ahora, llega su restyling.

Este gran sedán de lujo, se presenta con carrocerías distintas, como hasta la fecha, pudiéndose elegir con batalla corta y con batalla larga.

Las mecánicas que se ofrecen son de 6, 8 y hasta 12 cilindros, además de tres versiones «plug-in hybrid. ¡A la venta antes del verano!.

La versión de batalla «normal», se va hasta los 512 cm y la larga hasta los 526 cm. La anchura se mantiene en los 190 cm y la altura en los 147 cm actuales.

La estética manda y las luces son ahora de nueva factura, con LED «inteligentes» de serie y «Láser Light» en opción, capaz de iluminar hasta los 600 metros de noche. La calandra es ahora más ancha y los riñones aumentan en un 50% su tamaño.

Los pilotos traseros son ahora tridimensionales, en forma de «L» y sensiblemente más finos que los del BMW Serie 7 actual.

La insonorización es aún mejor que la del modelo que se comercializa ahora (cosa casi imposible) y los detalles son más lujosos y nobles. La piel de Nappa con acolchado extendido es un claro ejemplo de lo que comento.

El sistema operativo es el BMW 7.0 y las pantallas se reproducen por todo el habitáculo de manera natural y perfectamente integradas.

Los asistentes tecnológicos son los ya conocidos, pero un paso más avanzados. Hablamos del asistente en atascos, el de cambio involuntario de carril o el control de crucero adaptativo con función Stop&Go.

El cuadro de instrumentos es totalmente digital, de 12,3″ y su sistema operativo acepta actualizaciones a distancia. Un sistema parecido al de MB, «charla contigo» de manera más o menos trivial.

El modelo más motorizado, es el 760 LI xDrive, ofreciendo la friolera de 6,6 litros de cubicaje, un tremendo motor V12 y tracción total, sacando 585 CV de potencia. Su consumo medio homologado se va hasta los 12,5 litros a los 100 Km. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos y la velocidad máxima está autolimitada a 250 Km/h, aunque en opción, se puede ampliar hasta los 305 Km/h.

Por debajo hay versiones menos motorizadas, en versiones V8 y 6L. Las versiones híbridas, tendrán autonomías entre 50 y 58 Km.

Tres serán las versiones Diésel, con 400 CV, 320 CV y 265 CV respectivamente.

Todas las versiones rezuman lujo y exquisitez por los cuatro costados y vienen de serie con unos equipamientos tales como la suspensión neumática adaptativa, por poner solo un ejemplo de equipamiento difícil de encontrar en otros vehículos.

Este BMW Serie 7 es ese tipo de vehículo que a cualquiera le gustaría poseer, bien a modo de chófer, bien a modo de propietario sentado en las plazas traseras, dejando conducir a otro.

¡Eso sí, todo ello a cambio de muchísimas decenas de miles de euros!.