Un par de reflexiones sobre el mercado automovilístico en 2017

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Os voy a hacer un par de reflexiones sobre el mercado automovilístico en 2017. En estas fechas, a punto de terminar el año, no sobra poner en común un par de ideas que se me ocurren sobre el mercado automovilístico actual.

mercado automovilístico
NOVEDADES SUV MERCADO AUTOMOVILÍSTICO

El que acaba, es un año bueno para el sector, teniendo en cuenta que las previsiones de ventas se van hasta los casi millón doscientos mil vehículos matriculados.

No obstante, habrá que estar atentos; las previsiones para 2018, aunque buenas, no son de crecimiento. Y es que, por primera vez desde 2011, se calcula que van a descender las ventas el año entrante en un escueto 0,05%, lo que dejará al sector en el mismo punto aproximadamente en que se quedó el 31 de diciembre de 2017.

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COCHE ELÉCTRICO MERCADO AUTOMOVILÍSTICO

No cabe duda de que una de las ausencias principales para el año que viene, es el esperado PIVE, estímulo que, aunque no sea la panacea, sí que ayuda a vender más vehículos, contribuyendo al crecimiento del País y del sector automovilístico.

Lo dicho en las líneas que preceden es válido para particulares. Parece ser que se esperan mejores números para los profesionales, pero, como toda previsión, está sujeta a los designios del mejor juez, que no es otro que el paso del tiempo.

sector automovilístico
CONCESIONARIO SECTOR AUTOMOVILÍSTICO

El sector del automóvil representa en España nada menos que el 10% del PIB, siendo este País el segundo más importante en fabricación de vehículos y el número uno, si de lo que hablamos es de industriales.

Otra cuestión es la venta de SUV, que sigue imparable en España y en Europa. La previsión de ventas de SUV para Europa se elevan hasta más allá de los dos millones en 2018.

En 2017, los SUV más vendidos han sido el Nissan Qashqai, con cerca de 26.000 unidades despachadas desde enero hasta noviembre, el Hyundai Tucson, con casi 18.000, el Renault Captur, con algo más de 17.700 unidades matriculadas, el Peugeot 2008, con algo más de 17.300 crossover y en quinto lugar, el SEAT Ateca, con algo menos de 16.500 coches puestos en la calle.

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INDUSTRIA SECTOR AUTOMOVILÍSTICO

Las reflexiones que me vienen a la cabeza tras este buen año de ventas, son, por tanto, que el sector ha venido creciendo sin parar desde 2.011 hasta 2.017, probablemente gracias a las ayudas gubernamentales y en segundo lugar, que el sector del automóvil tocado por la varita mágica de la suerte, es el de los SUV (especialmente los compactos), cosa que se nota en la calle por la invasión de vehículos de este tipo que se ven.

Una tercera reflexión sería la de la consolidación de los vehículos eléctricos al 100%, sin hibridación y sin enchufables, pero esto lo dejaremos para mejor ocasión.

R-DESIGN de Volvo. Estética rompedora.

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No hace mucho que probé el nuevo Volvo XC60 en su versión D4 de 190 CV y acabado “Inscription”. Ahora le toca al R-DESIGN.

R-DESIGN
VOLVO XC60 R-DESIGN LATERAL DELANTERA
R-DESIGN
VOLVO XC60 R-DESIGN DETALLE ASIENTOS DELANTEROS

El R-DESIGN de Volvo que pruebo hoy, presenta una estética rompedora y eso es lo que cambia respecto al otro modelo probado, porque se trata del mismo motor y la misma carrocería, la del XC60, SUV premium que no me canso de probar y que, posiblemente, sea mi próximo coche, siempre y cuando no valore más positivamente otras opciones de altos vuelos, porque competencia, lo que es competencia, sobra, ¡y de qué nivel…!.

R-DESIGN
VOLVO XC60 R-DESIGN LATERAL TRASERA

¿Y es que, quién es el guapo que le haría ascos a todo un Audi Q5 o a un Jaguar F-Pace o a un Mercedes Clase GLC, por poner tres ejemplos esplendorosos?.

El objeto de esta mini prueba, no era otro que el de destacar la belleza de líneas de uno de los SUV actuales más deseados, en su acabado R-DESIGN.

Esas llantas de 21″ espectaculares, ese techo panorámico eléctrico que le da esa amplitud interior, esos detalles cromados con pedalier de aspecto deportivo, esas levas tras el volante, esos asientos ultra envolventes, ese color azul metalizado que tan bien le sienta…

Sí, se trata de un D4, con 190 CV y un “pequeño” motor de 4 cilindros que tira muy bien de la carrocería, punto éste, en el que hay que recordar, que hablamos de 4,70 metros de largo y de una masa que asciende a casi dos toneladas, pero el aspecto deportivo rabioso no se lo quita nadie.

R-DESIGN
VOLVO XC60 R-DESIGN DETALLE COCKPIT

Es un SUV caro, cuyo precio, con el abundantísimo equipamiento que lleva de serie y opcional, puede superar ampliamente los 70.000 €. Pero es un producto redondo, ya que tiene una línea que gusta y mucho, tiene un confort elevadísimo, una seguridad a bordo por encima de la de todos y cada uno de sus rivales, unos acabados dignos del mejor de sus competidores y una dinámica muy buena, además de una capacidad “off road” que es de las mejores del segmento, siempre y cuando cuente con la opción de la suspensión neumática.

R-DESIGN
VOLVO XC60 R-DESIGN TRASERA

Si a todo esto añadimos que no se parece a ningún otro SUV, salvo a su hermano mayor, el XC90, al que prácticamente clona, el resultado no va a ser menos espectacular que el que tuvo su antecesor, con más de un millón de unidades vendidas desde su presentación.

Las sensaciones a bordo, con diferencias de matiz por el equipamiento, son las mismas que las que transmití en la prueba que puedes leer aquí. Un producto realmente genial muy difícil de superar.

¿Te animas a hacerte con uno?. Yo estoy en ello.

 

 

El gran TT de Mercedes se renueva en 2018.

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El gran TT de Mercedes se renueva en 2018 para dar continuidad al que seguramente es el modelo más legendario de la marca.

Su puesta de largo será en el próximo Salón de Detroit que se celebrará en enero del ya incipiente 2018.

TT mercedes
MERCEDES CLASE G 2018 DELANTERA EXTERIOR

Pero ya se sabe cómo va a ser y el aspecto que tiene que, dicho sea de paso, no varía casi nada respecto de su antecesor.

Fue por el año 1979, cuando se dio a conocer la primera versión del todo terreno por excelencia de la marca de la estrella.

Este TT de lujo, puede ser atractivo para unos y horrososo para otros, pero lo que sí es seguro, es que no deja indiferente a nadie.

TT Mercedes
MERCEDES CLASE G 2018 COCKPIT

El lujo que se respira en su interior no es comparable a casi ningún otro modelo del segmento, ofreciendo calidad a raudales por los cuatro costados y refinamiento extremo.

Ahora presenta dos enormes pantallas en el salpicadero de 12,3″ al igual que algunos de sus hermanos pequeños, lo que indica la tendencia de Mercedes a implementar este sistema en todos y cada uno de sus modelos fabricados. Podemos elegir tres tipos de configuraciones de cuadro, “Classic”, “Sport” y “Progressive”.

Una gran concesión al pasado es la de incorporar los tres grandes botones para manejar los bloqueos de los diferenciales central, delantero y trasero.

TT Mercedes
MERCEDES CLASE G 2018 TRASERA

Lujos del tipo masaje en los asientos ventilados y calefactados, piel para recubrir los mismos, fibra de carbono y maderas nobles de la mejor procedencia, se dan por hechos.

El espacio a bordo es otra de sus grandes cualidades, a lo que hay que sumar la impresionante capacidad “off road” del TT.

Este gran TT de Mercedes se seguirá fabricando en la sede austríaca de Graz, de donde continuarán saliendo estos icónicos e impresionantes vehículos de lujo.

Ya falta menos para verlo en toda su majestuosa extensión. De momento, puedes admirarlo en las fotos que te adjunto y, si quieres echarle un vistazo al modelo actual, puedes hacerlo aquí.

 

Llega el Uniti One, el eléctrico barato.

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Llega el Uniti One, el eléctrico barato. La firma sueca Uniti ha desarrollado un vehículo eléctrico que cuesta menos de 15.000 € y que ya se comercializa en algunos puntos de Media Markt en Suecia y en su WEB, a un precio de partida de 14.900 €.

UNITI ONE
UNITI ONE LATERAL

Lo puedes ver aquí y se trata de un coche 100% eléctrico.

El precio de este mini eléctrico de nueva aparición, está muy en la línea de los modelos que se comercializan actualmente del segmento B. Así, vehículos como el Audi A1, el Seat Ibiza o el Mazda 2, según versiones, rondan este precio.

No obstante, el Uniti One puede equiparse de tal forma que se vaya fácilmente al entorno de los 20.000 €.

Este modelo eléctrico barato, se mueve con una batería de 22 kWh en el marco de los 40 CV para darnos una autonomía aproximada de unos 300 Km, que, a la postre, se quedarán en bastantes menos, como suele ser habitual en este tipo de vehículos.

UNITI ONE
UNITI ONE ASIENTOS EN LÍNEA

La velocidad máxima que anuncia es de 130 Km/h y puede acelerar de 0 a 80 Km/h en tan solo 3,5 segundos. Su masa no supera los 450 Kg y para recibir una carga máxima necesitará poco más de 3 horas.

Échale un vistazo debajo a este gran proyecto de crowdfunding en el que participan 24 empresas de corte ultra tecnológico, como son Nvidia, Haldex, Kuka Robotics o Siemens, entre otras.

El Uniti One tiene espacio para dos ocupantes (uno detrás del otro) y para acceder a su interior no es preciso usar llave alguna, sustituyéndose ésta por una tarjeta inteligente con nuestros datos grabados. Podremos también acceder a un modelo con más espacio para ocupantes, llegándose a cuatro e incluso cinco plazas.

UNITI ONE
UNITI ONE FAROS LED

Otro dato curioso de este vehículo, es que no tiene volante, aunque es posible montarlo opcionalmente. En su lugar, disponemos de dos palancas con una serie de botones de mando situadas en sendos laterales de una especie de pantalla tipo IPAD colocada en posición vertical, como puedes ver en la foto de abajo.

UNITI ONE
UNITI ONE COCKPIT

Si quieres adquirir uno de estos Uniti One, no tienes más que reservarlo por la módica cantidad de 149 € para tener derecho a uno, allá por el año 2019.

Para configurarlo a tu gusto, según su página WEB, deberás esperar hasta mediados de 2018.

Lamborguini Urus. ¿Falta alguien por sumarse a la moda?.

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Lamborguini Urus. ¿Falta alguien por sumarse a la moda?.

Hablar de Lamborguini es hablar de todo un prodigio de marca que transmite las más altas sensaciones, calidad y exclusividad sobre cuatro ruedas habidas y por haber.

Urus
LAMBORGUINI URUS LATERAL DELANTERA

Era una herejía pensar en un “Lambo” que levantara un palmo del suelo, sí, pero la moda ha podido con el exclusivo fabricante italiano, y no es el único. ¿Os imagináis un Ferrari en formato SUV?. ¡Pues creo que le queda “ná y menos”, como dice el otro, a pesar de que uno de sus máximos responsables asegurara hace no mucho tiempo, que antes que poner en la calle un SUV con el logo del Cavallino rampante, se pegaría un tiro, textualmente tal y como lo dijo!.

Sin embargo, este Hiper deportivo SUV no será el primer vehículo elevado que fabrica la marca del toro, ya que, en su día, existió el LM002, pero de esto hace ya varias décadas, por lo que vamos a lo que interesa a día de hoy.

Urus
LAMBORGUINI URUS LATERAL

Para empezar, diré que su motor es un 4.0 biturbo en configuración V8 con una potencia de 650 CV y un par de nada menos que 850 Nm. entregados entre las 2.250 y las 4.500 r.p.m.

Con un cambio automático de convertidor de par de 8 relaciones asociado a semejante mecánica, ya os podéis imaginar los resultados dinámicos del nuevo SUV de Lamborguini.

El consumo medio, a pesar del sistema de desconexión selectiva de cilindros, se va hasta casi los 13 L/100 Km, pero ¿eso a quién le importa a estos niveles?.

Urus
LAMBORGUINI URUS INTERIOR

De cero a 100 Km/h en 3,6 segundos y 305 Km/h de velocidad punta. ¿Queréis más datos?. Mide 511 cm de largo por 164 cm de alto por 202 cm de ancho. ¡No hace falta más!, ¿verdad?.

Como ya habréis supuesto, el Lamborguini Urus tiene tracción total que gestiona automáticamente su reparto en función de las circunstancias del terreno.

Su diseño es muy dado a lucir aristas, como corresponde al estilo de la firma. 

Los neumáticos pueden calzar llantas de entre 21 y 23 pulgadas, estas últimas, las mayores encontradas entre sus competidores.

Su masa supera por poco los 2.100 Kg, lo cual no es mucho, dado el tamaño y pretensiones del modelo.

En el interior, se puede respirar una atmósfera similar a la de una nave espacial que nos hace sentir que viajamos a bordo de ella en un viaje interestelar. Todos los mandos están orientados al conductor y destaca, por señalar algo, la pantalla TFT digital animada en 3D y totalmente personalizable por el usuario de turno.

Urus
LAMBORGUINI URUS LATERAL TRASERA

Eso, por no hablar de la doble pantalla táctil para funciones multimedia, con la navegación, el teléfono o los sistemas de audio de máxima calidad al alcance de las manos.

¿Cuánto cuesta la broma?. Pues me temo que no estará al alcance de muchos. Su precio base se sitúa en casi 233.000 € para rivalizar con fenómenos de la ingeniería como el Porsche Cayenne Turbo S, el Rolls Royce Cullinan o el Bentley Bentayga, entre otros poquitos del Olimpo de lo más exclusivo en el mundo SUV del mundo mundial.

Estará disponible a partir de primavera de 2018. ¡Veremos a ver qué propone Ferrari al respecto, a pesar del disgusto que le va a ocasionar la moda a más de un responsable de la firma de Maranello que, incluso, les ha llevado a postularse para el suicidio!. ¡No creo que la sangre llegue al río!.

Los CLS de Mercedes pasan a la tercera generación.

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Será en marzo de 2018 cuando Mercedes ponga a la venta el nuevo CLS.

La tercera generación de este modelo de lujo de la marca de la estrella, será al estilo coupé (como hasta ahora) con cuatro puertas y un aspecto remozado con una pronunciada caída de techo atrás, como corresponde al concepto de coche.

CLS
MERCEDES CLS 2018 LATERAL DELANTERA

Sus alternativas principales son vehículos de enjundia, como el Audi A7 Sportback, el Porsche Panamera o el BMW Serie 6 Gran Coupé.

Todas las motorizaciones de inicio serán de 6 cilindros en línea asociadas a una caja automática.

Se trata de un sedán con aspecto de coupé que llama la atención por su belleza y línea dinámica a rabiar.

Interiormente destacan sendas pantallas multimedia de 12,3″ colocadas una al lado de la otra, como sucede en los nuevos modelos de la marca.

El sistema de iluminación de ambiente equipa 64 colores a elección para personalizar el habitáculo a nuestro gusto, especialmente en escenarios nocturnos.

CLS
MERCEDES CLS 2018 INTERIORES

Como no podía ser de otra manera, este Mercedes CLS traerá consigo una inmensa lista de opcionales que harán enmudecer al sibarita más grande, eso sí, ¡a golpe de talonario y a qué precios…!.

La seguridad será primordial en este CLS con la incorporación de sistemas de frenada automática en ciudad, alerta de cambio de carril o, algo novedoso, un sistema “PRE-SAFE Sound” que emite un sonido a través de los altavoces para educar al oído interno antes de recibir un impacto con fuertes sonidos asociados.

No entiendo muy bien estos sistemas; ¡supongo que lo próximo que van a inventar a este respecto, será un puñetazo en la cara para prepararte para el golpe verdadero en caso de accidente!.

CLS
MERCEDES CLS 2018 LATERAL TRASERA

Los equipamientos destacados opcionales pasarán por un programador de velocidad adaptativo, un HUD láser o unos faros denominados LED Ultra Range, que Mercedes asegura que darán la máxima iluminación posible dentro de la legislación vigente, así que la noche se hará día con dichos faros.

Todo un lujo para los sentidos que llegará ya muy pronto a nuestro mercado. ¡Quién lo pillara!.